19.oktober 2006

der slp-cup, der über sechs rennen geht, die 14tägig ausgetragen werden, iss eine serie mit slp-fahrzeugen, die in den letzten monaten aufgebaut wurden. sie steht allen mitgliedern des u-16 und u-18-teams offen. die neuzugänge, die zu beginn der saison zu uns gestoßen sind, fahren ihre rennen über die gleiche distanz einen tag vorher aus und werden in einer gesonderten rookie-wertung erfasst. gleichzeitig fliesst ihr ergebnis auch in die slp-cup-gesamtwertung ein.

zu jedem der sechs rennen werden prominente gastfahrer eingeladen. 

u-18-team: 

mazda 787b von levent bicak (17)

nissan r89 c (ersatzfahrzeug von levent bicak) 

porsche 962 coca cola von jürgen fuhrmann (17)

sauber c9 aeg von christian wolff (18)

porsche 962 von patrick goetz (17)

jaguar xjr 9 (zweitfahrzeug von patrick goetz)

mazda 787b von christoph born (18)

nissan r90v cabin von patrick schiwon (18)

porsche gt1 evo jever von teamcoach bernd "flavio" huvendiek

silk cut jaguar xjr 9 (zweitfahrzeug von flavio)

u-16-team

jaguar xjr 9 von andre linberg (15)

sauber c9 "minzbonbon" von pierre jung (15)

toyota 88c imsa von kevin goetz (15)

porsche 962 alpha von stefan filster (15)

in die wertung des slp-cups gehen auch die ergebnis des einen tag vorher stattfindenden slp-rookie-cups ein (siehe entsprechende rubrik), an dem folgende teilnehmer & cars starten:

sauber cp von tobias otto (13)

toyota 88c taka q von marc kurella (12)

porsche gt1 evo texaco von florian sörgel (13)

sauber c9 kouros von ramon trimborn (13)

sauber c9 michelin von ramon´s vater ingo trimborn

lancia cl2 martini von sebastian willms (13)

toyota toms 88c von sven manti (13)

toyota toms 88c von sven´s vater roberto manti

das erste rennen des slp-cup´s findet am samstag, den 21.oktober 2006, auf dem slot-ring statt und geht nach warm-up (5min je spur) und quali (2min je spur) über 4 mal 5 minuten. der slot-ring iss ab 17 uhr geöffnet. das warm-up beginnt gegen 18 uhr. gegen 19.30 uhr wird die quali gestartet. beginn der rennen der einzelnen grids gegen 20.30 uhr.

1.Rennen zum SLP-Cup:

221,50 Runden: Patrick Goetz einfach meisterhaft !

Fotofinish entscheidet über die Plätze 2-4 !

21.oktober 2006

hauptpreis im slp-cup: pokal und fertig aufgebauter peugeot 905

nachdem unsere neuzugänge ihr separates slp-rookierace über die gleichen 4 mal 5 minuten bereits am vortag bestritten hatten (siehe "slp-rookie-cup"), dessen ergebnisse mit in den heute stattfindenden lauf um den slp-cup der asse einfließen, steht der spannendste teil dieses wettbewerbs auf dem programm:

das race der asse !

leider fehlen mit jürgen fuhrmann und patrick schiwon zwei der absoluten topfahrer. schiwon hat als koch-azubi gerade an diesem weekend schicht, während jürgen sich leider (mal wieder) nicht rechtzeitig entschuldigt :-(, wodurch ein ersatzfahrer um ein tolles erlebnis gebracht wird :-(

dass auch keiner der geladenen gäste heute kommen kann, iss schade, aber in diesem fall verständlich, denn die familie geht manchmal vor, gerade wenn man in der wochenmitte schon ein event hatte.

dafür erhält mit sven manti heute der sieger des rookie-rennens vom vortag ne wildcard und christian wolffs platz, der aus termingründen diesmal schon gestern bei den rookies starten musste ... und es sollte sich herausstellen, dass sven in diesem rennen mit den weitaus erfahreneren u-16 und u-18 assen schon sensationell gut mithalten kann. vergeblich versuchen wir auf die schnelle und durch die späten absagen in zeitdruck auch noch dem zweiten des rookierennens ne wildcard zu geben, doch bei trimborn´s läuft nur der anrufbeantworter. dafür darf nach kurzer rücksprache mit den assen svens vater roberto das feld auffüllen, der eigentlich nur sven zum slot-ring transportiert hat.

vorgeplänkel ...

oder: "vom druck, ein favorit zu sein" 

im vorfeld der beginnenden serie hatten sich zwei teilnehmer besonders stark engagiert: andre linberg und pierre jung waren in den herbstferien fast schon täglich am slot-ring, um den rookies beim aufbau ihrer cars zu helfen, aber auch, um ihre eigenen fahrzeuge zu optimieren. letzteres gelang ihnen so gut, dass sich die beiden u-16er  mehrfach in der verbesserung des streckenrekordes überboten. am ende hatte pierre jung mit 5,209 hauchdünn vor andre linberg mit 5,211 die nase vorn. 

gegenüber den u-18 assen finden sich beide nun in ner ungewohnten favoritenrolle wieder ... und das merkt man vor allem pierre jung am renntag deutlich an. sein sauschneller mintgrüner sauber will einfach nich auf die gewohnten sauschnellen zeiten kommen ... und erst als andre ihm nen eigentlich für ihn bestimmten satz neuer reifen fair zur verfügung stellt, geht´s erst dem minzbonbon und später auch pierre wieder besser :-)

andre dagegen versucht seine nervosität mit noch mehr coolen sprüchen als üblich zu überspielen und hört sich  zuweilen dabei an wie ne langspielplatte, bei der die nadel immer in dieselbe rille springt. die erfahrenen u-18er, wie goetz, levent und christoph, registrieren solche feinen anzeichen von nervosität mit verhaltenem grinsen :-)

die große unbekannte aber iss die performance von coach flavio, der diesmal auf ein bzgl. radstand als auch breite etwas benachteiligtes porsche evo modell des sponsors jever zurückgreift und dieses seit tagen (besser gesagt: seit nächten) versucht, wettbewerbsfähig zu machen ... diese für ihn scheinbar sehr reizvolle übung gelingt aber nur zum teil: am ende bleibt flavios jever trotz diverser z.t. recht ungewöhnlicher chassiserleichterungen und umbauten mit ner best von 5,303 fast ein zehntel über der zeit der beiden o.g. u-16er geheimfavoriten:

immerhin iss flavios brauereifahrzeug nach dieser diät (7g abnahme) konstant und sicher im 5,3er bereich zu bewegen, was aber noch keiner der konkurrenten wissen darf .-).

quali

5,201: neuer streckenrekord durch andre linberg !

goetz und flavio mit pokerspielchen

nach dem warmup verdüstern sich die minen der vermeintlichen topfavoriten ein wenig: goetz hat zweimal nich nur den alten streckenrekord von 5,209 geknackt sondern auch die 5,2er schallmauer durchbrochen - allerdings ohne fahrerinlet - und damit iss der rekord nich gültig. trotzdem schockt nich nur dies die beiden vermeintlichen topfavoriten pierre und andre, sondern auch die tatsache, dass der jever des teamcoach erstmals deutlich unter 5,3 bleibt. hat flavio vielleicht nur geblufft ? 

nervosität macht sich bei pierre und andre breit :-) 

doch bevor die quali beginnt, gehts erst mal zu "oscar" pizza essen. dort iss ziemlich was los ... und dadurch ne menge zeit für weitere taktische überlegungen und psycho-spielchen. dem teamcoach iss klar, dass er mit seiner 5,267 im warmup zwar die konkurrenten ein wenig geschockt hat, aber im grunde im grid der schnellen vier nur hinterherfahren würde, denn diese zeit war das absolute limit für den jever mit seiner ziemlich filigranen karosse. dass er in der quali als allerletzter starter dran iss, erleichtert den versuch, sich durch ne relativ langsamere zeit in den mittleren 3er grid zurückfallenzulassen, von dem er sich ein ruhigeres rennen mit weniger unterbrechungen verspricht und damit die chance, in der gesamtwertung doch noch ne höhere gesamtrundenzahl zu landen als die 4 ganz schnellen jungs in deren grid .-)

unterstützt wird dieses "gemeine vorhaben" noch dadurch, dass vor dem letzen der vier qualidurchgänge überraschenderweise direkt hinter flavio schon rookie sven manti auf der von "chefmathematiker" andre linberg zwischensummierten liste auftaucht, dem er durch entsprechend verhaltene fahrweise nen startplatz unter den besten 4 zuschustern könnte, was die sensation des tages wäre! als auf ne kurze rückfrage bei sven: "haste lust, im schnellen grid zu starten??" ... sven´s kurze antwort: "ja klar !!!" kommt, macht flavio auf seiner letzten qualispur ´n bisserl langsamer, grad so, dass sich zwischen sven und ihn nich noch ein anderer quetschen kann .-) 

doch wer anderen eine grube gräbt ... hat die rechnung ohne "chefmathematiker" andre linberg gemacht, der die einzelnen qualizeiten fein säuberlich :-) zusammenaddiert, dabei aus reiner eitelkeit mal wieder auf seine lesebrille verzichtet und - noch schlimmer! - keinen taschenrechner zur hand hat :-((

so hat pierre nach andre´s rechnung plötzlich ne ganze sekunde mehr auf dem konto ... und nach korrektur dieser zeit ganz am ende der quali rutscht dieser noch vor sven in den schnellen grid ...

dass derselbe andre (auch ohne brille) ein viel besserer fahrer als kopfrechner iss, beweist er in der quali mit nem neuen rundenrekord von 5,201 auf spur 3 - nach ausgiebiger nackenmassage seines physiotherapeuten pierre, mit dem er sich - wie´s scheint - trotz aller konkurrenz sehr gut versteht: 

andre linberg: trotz trackrekord ein wenig nachdenklich

doch in der addition aller vier spuren hat goetz mit neuem quali-4-spur-rekord um 4 hundertstel die nase vorn. auch dahinter geht´s schon jetzt eng wie nie zu:

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	5,239	5,329	5,215	5,303	21,086
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	5,310	5,296	5,201**	5,322	21,129
Pierre Jung	Sauber C9	5,353	5,402	5,237	5,292	21,284
Christoph Born	Mazda 787B	5,338	5,371	5,266	5,363	21,338
Sven Manti*	Toyota 88C Toms	5,406	5,378	5,319	5,350	21,453
Bernd Huvendiek	Porsche GT1 Evo	5,372	5,462	5,297	5,358	21,489
Levent Bicak	Mazda 787B	5,427	5,423	5,320	5,391	21,561
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha	5,447	5,403	5,380	5,442	21,672
Kevin Goetz	Toyota 88C	5,525	5,515	5,386	5,478	21,904
Roberto Manti*	Toyota 88C Toms	5,563	5,569	5,466	5,619	22,217
*Rookie	**Track-Rekord			Quali-	Rekord

am ende der quali und ner runde autogenem training hat auch pierre seine nerven wieder im griff und die auffällige blässe in seinem gesicht verdrängt: pierre haut auf spur 4 ne superzeit hin ... und iss wieder bei der musik! auch chris born zeigt sich von alle dem unbeeindruckt ... und rutscht als 4. in den schnellen grid.

riesig aber die leistung von sven manti auf position 5, der beweist, dass er heute zurecht bei den besten mitfahren darf. alle asse sind schwer beeindruckt vom jüngsten teilnehmer des abends.

race

im unteren grid macht mit stefan filster jemand direkt die pace, der wegen seiner vielfältigen fußballambitionen 3 monate nich mehr am slot-ring aufgetaucht iss. nach der quali wurde bei seinem porsche 962 noch auf die schnelle mit superkleber ne lose karosseriebefestigung behoben ... und so rollt sein schwarzes geschoss nun endlich auch zu seiner zufriedenheit. dahinter kann sich mit kevin goetz in seinem bisher besten rennen ein weiterer u-16 pilot ganz gut behaupten, der wegen diverser angelaktivitäten (fische & girls:-) nen ziemlichen trainingsrückstand hat - aber dafür eines der schnellsten cars am slot-ring, das von seinem bruder und setup-spezialisten parick goetz wenige tage zuvor meisterhaft in tiefe 5,2er bereiche getunet wurde. als dritter im bunde mischt rookie-papa manti mit, der diesmal schon recht konstant unterwegs iss. auch wenn die drei früh nen ziemlichen rundenabstand zueinander aufweisen, begegnen sie sich immer wieder und zeigen dabei engstes fahren im dreierpulk. vor allem roberto manti verhält sich beim passierenlassen geradezu vorbildlich fair

trotzdem gelingt es dem sieger dieses grids, stefan filster, mit 210 runden nicht, die bestmarke der rookies vom vortag (sven manti & ramon trimborn 211) zu übertreffen, da sich gegen mitte des rennens seine karosse so langsam aber sicher wieder von ihren reparierten verklebungsstellen zu lösen beginnt. der "kleine goetz" erreicht 205 runden, roberto 196.

im mittleren grid geht die post dann schon ein wenig mehr ab. zuerst nur auf platz 3 schiebt sich flavio mit superkonstanter fahrweise bis zum ende des ersten stints an die spitze, nur ne halbe runde dahinter levent und sven, die zwar bessere rundenzeiten erzielen, aber bei ihren aufholjagden immer mal wieder abfliegen. flavios rechnung scheint zumindest was die geringeren störungen und auszeiten dieses grids angeht, aufzugehen, denn er kann sich im zweiten durchgang zumindest von sven manti absetzen, während er levent bicak noch immer ne halbe runde hinter sich "eng im gepäck" spürt. im dritten stint hat dann auch dieser ein konzentrationsloch und die sache iss gegessen. sogar sven manti läuft nun von hinten wieder auf levent auf und setzt diesen unter druck. beide pushen nun wie wild, wodurch es nun auch fürn temacoach wieder was unruhiger wird: zweimal landet rookie sven dicht vor ihm in der spur, was ein paar erste kratzer an des jevers front zur folge hat ... und ein paar böse blicke vom teacher :-). am ende aber brechen flavio mit 217 und sven mit 215 runden zumindest noch den alten rennrundenrekord von patrick schiwon von 214 runden aus zeiten der le mans serie, unter dem lvent bicak als dritter am ende miit 212 runden knapp bleibt. was aber sind diese zahlen wert, wenn noch die besten 4 fahren müssen ?

die antwort folgt wenig später: nix !

im schnellen grid entwickelt sich von anfang an ein rennen, das man so noch eigentlich selten auf dem slot-ring sah: die jungs fahren nich nur fast permanent 5,3er zeiten, sie fliegen dabei auch noch kaum ab, obwohl so ´n vierergrid viele engste begegnungen zur folge hat. dass es dabei superfair zugehen kann, zeigen die vier eindrucksvoll. für die zuschauer reiner genuss auch wenns schon auf die 01 uhr zugeht.

zunächst geht goetz routiniert in führung, als sowohl andre als auch pierre einmal überpacen. pierre fängt sich als erster und zieht bis zum ende des zweiten stints hauchdünn an goetz vorbei, der dem mächtig pushenden youngster freiwillig die führung überlässt, um sich dann eng an ihn dranzuhängen. es beginnt die "goetz-show". thema: "racetaktische meisterleistungen" oder "wie koch ich meine gegner mit geringstem risiko gar?". nun, pierre muss sich dabei vorkommen wie in nem schnellkochtopf ... und ihm wird schnell klar, dass er so nem taktikfuchs zur zeit noch nich ganz gewachsen iss. in den vierten durchgang geht goetz mit so nem beruhigenden vorsprung, dass er sich die hinter ihm anbahnende schlacht um die plätze wie aus ner loge anschauen kann.

denn dort hat sich inzwischen mit gewaltigem endspurt kein geringerer als chris born nochmal herangearbeitet. wie immer nach außen cool mit einer hand in der hosentasche hat unser motocrosser als einziger reale rennerfahrung und gibt nie auf, weil er ein echter fighter iss.

was nun folgt iss das wohl dramatischste finish in der geschichte des slot-rings: chris schiebt die beiden vor ihm fahrenden andre und pierre quasi wie ein schneepflug vor sich her. von runde zu runde verringert sich der abstand zentimeterweise, aber es scheint für unsere beiden u-16er doch noch gut auszugehen, denn auch sie fahren die letzten minuten völlig abflugfrei.

aber ganz zum schluss kommt chris das glück des tüchtigen zu gute: als er in den letzten sekunden des rennens nur noch nen knappen meter hinter dem two-pack andre & pierre iss, das pc-programm das rennen beendet und den strom abschaltet, schiebt sich sein mazda im ausrollen (!) noch ein paar zentimeter an andre vorbei auf position drei, während pierre diesem schicksal knapp entgehen kann !

ganz schön knapp: zieleinlauf nach 7 kilometern renndistanz !

völlig geschafft gratulieren sich die drei zu diesem drama und patrick goetz zu dessen riesensieg mit neuem rennrundenrekord von sagenhaften 221,5 runden. die alte bestmarke von schiwon wird von goetz gleich um 7 (!) runden verbessert! neben patrick bleiben heute noch weitere fünf fahrer über dem alten rekord!  

SLP rules !  

rennergebnis:

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	56,05 (1.)	111,05 (2.)	166.75 (1.)	221,50 (1.)	1.
Pierre Jung	Sauber C9	55,40 (2.)	111,10 (1.)	165,40 (2.)	219,05 (2.)	2.
Christoph Born	Mazda 787B	54,10 (7.)	109,00 (5.)	164,15 (3.)	219,00 (3.)	3.
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	55,15 (3.)	109,50 (4.)	164,10 (4.)	218,95 (4.)	4.
Bernd Huvendiek	Porsche GT1 Evo	55,00 (4.)	109,65 (3.)	162,90 (5.)	217,05 (5.)	5.
Sven Manti*	Toyota 88C Toms	54,45 (6.)	106,45 (7.)	161,00 (6.)	215,45 (6.)	6.
Levent Bicak	Mazda 787B	54,80 (5.)	108,60 (6.)	160,30 (7.)	212,50 (7.)	7.
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha	53,80 (8.)	105,10 (8.)	158,55 (8.)	210,05 (8.)	8.
Kevin Goetz	Toyota 88C	51,40 (9.)	101,40 (9.)	153,35 (9.)	205,45 (9.)	9.
Roberto Manti*	Toyota 88C Toms	48,20 (10.)	97,40 (10.)	145,55 (10.)	196,05 (10.)	10.
*Rookies	Track-Rekord

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Bernd Huvendiek	Mazda 787 B	56,10 (1.)	112,15 (2.)	168,40 (1.)	224,90 (1.)	1.
Ralph Seif **	Jaguar XJR 9	56,00 (2.)	112,20 (1.)	167,50 (3.)	222,50 (2.)	2.
Pierre Jung	Sauber C9	55,20 (5.)	111,00 (4.)	166,30 (4.)	221,40 (3.)	3.
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	55,50 (4.)	110,90 (5.)	166,20 (5.)	220,45 (4.)	4.
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	55,55 (3.)	111,50 (3.)	167,80 (2.)	219,40 (5.)	5.
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	55,05 (6.)	108,80 (6.)	163,05 (6.)	218,85 (6.)	6.
Ramon Trimborn*	Sauber C9	54,50 (7.)	108,40 (7.)	162,30 (7.)	216,00 (7.)	7.
Mike Wagner**	Sauber C9	52,80 (8.)	106,50 (8.)	160,20 (8.)	214,40 (8.)	8.
Tobias Otto*	Sauber C9	50,00 (9.)	96,30  (9.)	142,40 (9.)	193,10 (9.)	9.
Kevin Goetz	Toyota 88C	31***(10.)	82,85 (10.)	135,00 (10.)	188,05 (10.)	10.
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha					dns
Jürgen Fuhrmann	Porsche 962 Cola					dns
Patrick Schiwon	Nissan R89V					dns
Lars Doebler	Toyota 88c Minolta					dns
*Rookies	Rennrunden-Rekord	***Defekt	** Guests

die wagen der gewinner in der reihung ihrer platzierung

gesamtwertung freitags- und samstagsgrids:

Fahrer	Wagen	Runden	Punkte
Bernd Huvendiek	Mazda 787 B	224,90	50
Ralph Seif **	Jaguar XJR 9	222,50	48
Pierre Jung	Sauber C9	221,40	46
Levent Bicak	Nisssan 89 C	221,15	44
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	220,45	42
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	219,40	40
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	218,85	38
Christoph Born	Mazda 787B	217,45	36
Ramon Trimborn*	Sauber C9	216,00	34
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	214,50	32
Mike Wagner**	Sauber C9	214,40	30
Florian Sörgel*	Lancia CL2 Titop	209,85	28
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	209,80	26
Sven Manti*	Toyota 88C Toms	203,60	24
Roberto Manti*	Toyota 88C Toms	203,05	22
Tobias Otto*	Sauber C9	200,10	20
Sebastian Willms*	Lancia CL2 Martini	188,55	18
Kevin Goetz	Toyota 88C	188,05	16
Jürgen Fuhrmann	Porsche 962 Cola	dns	0
Patrick Schiwon	Nissan R89V	dns	0
Lars Doebler	Toyota 88c Minolta	dns	0
*Rookies	Runden-Rekord	**Guests

aktueller zwischenstand des slp-cups nach 3 von 6 rennen:

Fahrer	Team	1.Race	2.Race	3.Race	Gesamt	Punkte je Rennen
Patrick Goetz	U-18-Team	50	50	40	140	46,7
Bernd Huvendiek	Teamcoach	42	48	50	140	46,7
Andre Linberg	U-16-Team	44	44	42	130	43,3
Levent Bicak	U-18-Team	38	46	44	128	42,7
Pierre Jung	U-16-Team	48	28	46	122	40,7
Christoph Born	U-18-Team	46	40	36	122	40,7
Marc Kurella	Rookie	30	42	38	110	36,7
Ramon Trimborn	Rookie	36	38	34	108	36,0
Ingo Trimborn	Rookie	28	32	26	86	28,7
Christian Wolff	U-18-Team	18	34	30	82	27,3
Tobias Otto	Rookie	26	30	20	76	25,3
Stefan Filster	U-16-Team	34	36	0	70	23,3
Sven Manti	Rookie	40	0	24	64	32,0
Florian Sörgel	Rookie	22	0	28	50	25,0
Kevin Goetz	U-16-Team	32	0	16	48	24,0
Sebastian Willms	Rookie	24	0	18	42	21,0
Roberto Manti	Rookie	20	0	22	42	21,0
Jürgen Fuhrmann	U-18-Team	0	0	0	0	0
Patrick Schiwon	U-18-Team	0	0	0	0	0
Lars Doebler	TeamMechan.	0	0	0	0	0
Gästewertung	-------------------	------------	------------	------------	------------	------------
Ralph Seif	Trier			48	48	48,0
Mike Wagner	Trier/Luxembg.			30	30	30,0

last not least ein dickes dankeschön an unsere beiden prominenten gäste mike & ralph, die sich trotz mehrstündiger anfahrt nicht scheuten, sich unserer talentierten nachwuchstruppe zu stellen !

dass auch die beiden ihren spaß hatten, zeigt die mail von mike wagner, die am nächsten tag hier ankam:

Hi Bernd,

nach 1h 20min Fahrzeit sind wir wohlbehalten in Bitburg angekommen.

Ralf hat den ganzen Weg über gepennt und wahrscheinlich von tollen Zweikämpfen geträumt ;-))

Also uns hat es auf jeden Fall einen super Spass gemacht, ist garantiert nicht das letzte Mal, wo ihr uns bei euch gesehn habt. Ich hoffe, dass du und deine Jungs noch ein SLP-Team für nächste Saison zusammenkriegt. Einige von den "Knirpsen" haben echt Potential und können es zu viel bringen, wenn sie weiterhin so gut unterstützt werden wie jetzt von dir. Finde deine Arbeit mit den Jungs echt Klasse. Fetten Respekt Alder (würden deine Jungs jetzt sagen), so einen geilen Lehrer wie dich hätte ich mir auch damals gewünscht ;-))

Auf Bald

Mike

Neues vom Renningenieurabend:

4,713 - Andre Linberg pulverisiert "Oben-Ohne-Rekord" !

Zwei neue Cars vorm ersten Roll-Out !

6.12.2006

heute ham die renningenieure ne menge abgearbeitet: alle im teamrace hart beanspruchten acht wagen wurden generalüberholt (große inspektion mit reifenwechsel). daneben blieb noch ein wenig zeit, neue cars aufzubauen:

eine "ziemlich seltene" .-), aber trotzdem sehr ansehnliche toyota-playboy-variante (im vordergrund) von andre wurde heute eingeklebt plus der einst in der amerikanischen imsa serie startende bmw gtp, der schon längere zeit auf seinen ersten einsatz wartet und nun als ersatzcar für kevin goetz´ im teamrennen geschrotteten toyota eingesetzt werden kann.

zu nem richtigen renningenieurabend gehört natürlich auch das extremtüfteln nach den letzten zehnteln bzw. hundertsteln. spezialist für solche übungen iss u.a. andre linberg, der seine reifen inzwischen auf´s hundertstel schleift ... und damit gleich nen neuen trackrekord in der "oben-ohne-klasse" für deckelfreie "nur-chassis" erzielen kann. trotz grippalem infekt pulverisiert andre heute die von patrick goetz bisher gehaltene bestmarke von 4,779s deutlich:

andre´s karbonveredeltes plafit slp chassis fliegt geradezu um den track ... und mit ner neuen fantastischen pb von 4,713 muss er - auch mit deckel - als topfavorit für das nächste rennen des slp-cups gehandelt werden. mal sehen, ob er diesmal besser mit dem druck eines favoriten klarkommt.

Vor dem vierten Lauf zum SLP-Cup bzw. SLP-Rookie Cup

Favoriten decken ihre Karten auf !

Rookiefreitagstraining: Marc, Ramon und Ingo bärenstark !

Samstagstraining der Asse: Goetz mit Bahnrekord wieder auf Erfolgsspur !

10.12.2006

den beiden letzten trainingssessions merkt man an, dass die vielleicht schon vorentscheidenden läufe zu den beiden cups nahen. es wird intensiver als sonst geschraubt und trainiert.

beim freitagstraining der rookies überzeugen die youngster marc und ramon voll. doch papa ingo iss den beiden mächtig auf den fersen. kommen die diesmal fehlenden sven und der erkrankte florian (gute besserung!) noch dazu, wäre der ausgang des rennens, das wie bei den assen diesmal auch eine nachtphase enthält, offen wie nie.

ausprobiert wurde auch schon ein eins-gegen-eins turnier "jeder gegen jeden" nach dem motto: wer raus iss, iss raus. jeweils zweimal traten die teilnehmer dabei gegeneinander über 2min an. somit gabs also auch unentschieden. dieses turnier kam so gut an, dass wir zukünftig in den trainingssessions wohl auch nen "eins-gegen-eins pokal" ausfahren werden.

beim samstagstraining der asse gings dann noch höher her. sechs stunden wurde von den beiden goetz brothers, andre und pierre intensivst geschraubt und getestet. inzwischen wird auch die reifenhärte ins kalkül gezogen. natürlich stand der neue, von andre linberg drei tage zuvor erzielte "oben ohne" rekord für chassis ohne deckel im mittelpunkt.

goetz iss back ! 

andre´s sprüche müssen patrick wohl ziemlich gewurmt haben, so wie sich der ältere der beiden goetz-brothers heute ins zeug gelegt hat. allerdings hatte patrick schon etwas mühe, andre´s rekord um 4 tausendstel zu unterbieten. auch mit deckel gelangen goetz heute hohe 5,0er zeiten.  andre, pierre und goetz fahren derzeit auf nem fast identischen sehr hohen niveau. die tagesform wird zwischen ihnen entscheiden, bzw. das glück, alle schrauben richtig angezogen zu haben :-) 

   der kleine und der große    

parallel zum extremtuning dieser jungs wurden noch zwei wagen aufgebaut, die unterschiedlicher nich sein können. flavios neuer benz wurde dabei erst in den frühen morgenstunden fertig, während kevin goetz seinen mini-cooper, für den noch ne serie gesucht wird :-), schon in den späten abendstunden endlich zum rollen bringen konnte. einzig ein schöler striker chassis ging unter diesen winzling, der sich aber richtig schnell bewegen lässt. kommt die knutschkugel jedoch ins kullern, kann man froh sein, wenn die auffangnetze halten. bislang "nur" ein reines funcar, aber vielleicht schon ein impuls für ne zukünftige serie ?

Goetz mit bestem Handicap:

Neuer "Oben-Ohne-Rekord" - 4,681 !

Drei Youngster durch Knochenbrüche/Verstauchungen arg gehandicapt !

Abschlusstraining zum 4.Lauf des SLP- bzw. SLP-Rookiecups

13.12.2006

nach diesem abend muss man goetz zum absoluten topfavoriten küren, denn an seine zeiten mit oder ohne karosse kommt derzeit niemand heran. allerdings iss sein bis aufs limit abgespecktes car immer hart an der grenze zur illegalität (zu breit, zu tief, die karosse mit zu vielen unverschlossenen öffnungen)

trotzdem iss sein heute erzielter neuer "oben-ohne-rekord" legal:

mit karosse erzielte er heute die zweitschnellste zeit ever eines slp-cars auf dem slot-ring: bei 5,070 blieben die uhren stehen. nur sebastian nockemanns fabelcar war da "noch ein wenig" schneller (siehe weiter oben)

somit iss patrick goetz der haushohe favorit für den nächsten lauf der asse (am kommenden samstag), denn die übrigen sauschnellen favoriten konnten goetz heute nich ganz folgen:

hinter goetz´5,0er jaguar (erste reihe vorn) bewegen sich im 5,1er bereich fast auf gleichem niveau sowohl andre linbergs jaguar (erste reihe aussen) als auch pierre jungs sauber (erste reihe mitte). pierre allerdings iss derzeit mächtig gehandicapt durch nen nasenbeinbruch (infolge einer tätlichkeit eines weniger netten mitschülers). knapp dahinter kann man sowohl levent bicak´s nissan einordnen (dritte reihe oben) als auch flavios offenen ferrari (dritte reihe vorn), der heute erstmals auf ne 5,201 kam. auch chris borns mazda (nich im bild) sollte in etwa auf dem niveau dieser wagen landen. 

etwas dahinter, aber sehr konstant und einfach zu bewegen sind die beiden längsten cars des feldes: der benz clr (flavios reservecar) und der bmw gtp von kevin goetz. diese wagen gehören der gruppe von wagen an, die allesamt im bereich hoher 5,2er bis tiefer 5,3er zeiten anzusiedeln sind (und dazu gehören im grunde auch alle anderen wagen der teilnehmer). dies deutet auf nen ziemlich engen ausgang des nächsten laufs hin. vielleicht sogar auf den engsten ausgang eines rennens auf dem slot-ring !

allerdings sind weitere slot-ringer durch sportverletzungen leicht bis mittelschwer gehandicapt: am schlimmsten erwischte es slot-ring ass stefan filster: er brach sich bei nem fußballspiel bereits zum zweiten mal die reglerhand. seine teilnahme iss daher mehr als ungewiss.

auch rookie ramon trimborn, einer der favoriten im slp-rookie-cup, hat sich (auch bei nem fussballspiel als torwart)ziemlich heftig die reglerhand vrstaucht. hier iss es allerdings "nur" der kleine finger, der probleme bereitet.

letzte infos zu den läufen

4.lauf des slp-rookiecup

dieser lauf wird wg. ner weihnachtsfeier des lehrerkollegiums vorgezogen auf den kommenden donnerstag (14.12.). special guest iss lars doebler. christian wolff von den slot-ring-assen fährt auch noch bei den rookies mit, da er am samstagrennen der asse nich teilnehmen kann. andre linberg wird eventuell auch noch - ausser konkurrenz -  teilnehmen (auf nem porsche 962 von jürgen fuhrmann). nicht teilnehmen kann diesmal leider rookie-papa roberto manti, weil er nachtschicht hat :-(

4.lauf des slp-cups der asse

zum samstagsrennen eingeladen wurde profi und slot-ring rekordhalter sebastian nockemann (dortmund), der aber wg. nem kompaktseminar an der uni leider absagen muss (er kommt aber garantiert zum nächsten lauf!). eingeladen wurden auch die wingcar chämps rudy kamieth, klaus jungblut und peter fröbel. allerdings gibts noch keine rückmeldung. wie dem auch sei: haushoher favorit iss patrick goetz. wahrscheinlich kann ihn nur ein defekt stoppen. dahinter gehts offen wie nie zu.  

 Andre Linberg siegt mit Riesenfinish

nach Megaduell mit Levent Bicak !

- Report vom 4.Lauf des SLP-Cups -

16.12.2006

trotz fehlender prominenter gäste, die reihenweise absagen (oder dies noch nich mal für nötig hielten:-( spielt sich heute auf dem slot-ring ein rennen ab, das seines gleichen sucht. 6 asse und drei der derzeit besten rookies treten gegeneinander an in einem rennen, von dem coach flavio am ende behauptet: "dies war das beste race, das die jungs bisher gezeigt haben." auf seiten der slot-ringer fehlt leider stefan filster mit mittelhandbruch und kevin goetz (mal wieder unentschuldigt:-(

warmup 

schon im warmup knisterts mächtig, denn bei den favoriten goetz, pierre, andre und flavio treten unerwartete probleme auf: beim einen löst sich die karosserieverklebung, beim anderen wollen sich einfach nich die gewohnten  guten zeiten einstellen und beim dritten und vierten geht einfach gar nix mehr. so schrauben diese vier während des gesamten warmups wie die wilden ohne auf die nötigen aufwärmrunden zu kommen, die für sicherheit sorgen könnten.

stattdessen sind diesmal die beiden slot-ring-"altstars" christoph born und levent bicak im warmup sehr dominant, und bei den drei besten rookies, die für dieses rennen der asse ne wildcard erhalten haben, sticht nicht nur ramon trimborn durch superzeiten heraus.

quali

diese tendenz setzt sich dann auch in der quali fort:

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Christoph Born	Mazda 787B	5,260	5,198	5,211	5,157	20,826
Levent Bicak	Nisssan 89 C	5,271	5,220	5,240	5,164	20,895
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	5,220	5,223	5,280	5,189	20,912
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	5,286	5,237	5,248	5,172	20,943
Bernd Huvendiek	Ferrari 333 SP	5,271	5,275	5,329	5,245	21,120
Pierre Jung	Sauber C9	5,332	5,296	5,296	5,204	21,128
Ramon Trimborn*	Sauber C9	5,341	5,287	5,404	5,242	21,274
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	5,356	5,322	5,359	5,246	21,283
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	5,394	5,305	5,372	5,269	21,34
Kevin Goetz	Toyota 88C					dns
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha					dns
*Rookie

race

den anfang machen die drei eingeladenen rookies im unteren grid unter sich aus. früh iss klar, dass heute ramon trimborn sehr gut drauf iss: er dominiert diesen lauf eindeutig. am ende kommt ne neue fantastische rookie-rennrunden-best heraus, die die etablierte konkurrenz geradezu schockt: 221,3 rennrunden haben noch nich all zu viele am slot-ring in 4 mal 5 minuten geschafft. ne marke, die nur gut drei runden unter der bisherigen best vom teamcoach liegt!

im mittleren grid treffen nach der quali überraschend die beiden bisherigen leader patrick goetz & coach flavio sowie ex-fast-lap rekordhalter pierre jung aufeinander. also genau die drei, die sich eigentlich ziemlich sicher im schnelleren grid wähnten und an deren cars schon im warmup irgendwelche problemchen auftraten ...

coach flavio legt auf spur 4 los wie die feuerwehr, muss aber im weiteren verlauf federn lassen: sein motor baut im lauf des rennens mehr und mehr ab, so dass goetz locker an ihm vorbeiziehen kann. pierre jung hat trotz superzeiten ein paar probleme ganz besonderer art: nach ner ohroperation vermittelt ihm sein hörgerät die aussengeräusche in verschiedenen lautstärken, was pierre sichtlich behindert. so kommt er nur auf für ihn bescheidene 217 runden, während coach flavio sich mit 221,05 laps knapp ramon aus dem vorgrid geschlagen geben muss und cup-leader goetz dessen bestmarke mit 222,45 laps noch so gerade überbieten kann.

im grid der besten  handelt sich levent bicak nach nem foul an chris born früh ne rundenstrafe ein, die er wie ein schweres gepäckstück in der folge mit sich rumschleppt. dadurch kommt andre linberg früh in führung, und wie er mit dieser führung taktisch umgeht, iss schon ne klasse für sich. zwar fahren levent und gerade chris born, dem jedoch immer so gegen 22 uhr die augen zufallen, in den nächsten stints die schnellsten rundenzeiten (z.t. sogar im 5,1er bereich!), doch andre iss absolut der konstanteste und haushaltet clever seinen vorsprung ohne jeden abflug. trotzdem kann levent nach ner gigantischen aufholjagd nach dem dritten stint knapp in führung gehen, doch jetzt wechselt andre auf die derzeit schnellste spur 4. es beginnt ne geniale verfolgung mit umgekehrten vorzeichen, an deren ende sich andre linberg mit sehr viel geduld und cleverness zum absolut verdienten sieger macht. ganz ohne zweifel andre´s bestes race ever - fast noch mit neuem rennrundenrekord, den er nur um ein zehntel verfehlt !

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	55,85(2)	112,05(1)	168,00(2)	224,80	1.
Levent Bicak	Nisssan 89 C	55,15(5)	112,05(1)	168,20(1)	224,45	2.
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	55,45(4)	111,05(3)	166,35(3)	222,45	3.
Ramon Trimborn*	Sauber C9	55,85(2)	111,00(4)	165,85(5)	221,30	4.
Bernd Huvendiek	Ferrari 333 SP	56,10(1)	111,00(4)	166,30(4)	221,05	5.
Christoph Born	Mazda 787B	53,50(8)	108,45(7)	164,00(6)	219,00	6.
Pierre Jung	Sauber C9	53,00(9)	108,00(8)	164,00(6)	217,60	7.
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	54,45(6)	109,05(6)	163,55(8)	217,30	8.
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	54,35(7)	108,00(8)	161,15(9)	214,95	9.
Kevin Goetz	Toyota 88C					dns
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha					dns
*Rookies

v.l: goetz, chris, levent, winner andre (ganz entrückt:-), papa ingo, sohn ramon, pierre & marc

für andre war dieser sieg ne art befeiungsschlag: im training oft mit rekordzeiten unterwegs, gelangen ihm zuletzt in den rennen nur 4.plätze. diesmal jedoch verlor sein superschöner jag keine teile und auch sein fahrer machte keinen einzigen fehler!

beeindruckend aber ebenso levent bicak, der eines seiner besten rennen zeigte und ohne die sportstrafe gewinner geworden wäre und nen neuen streckenrekord aufgestellt hätte.

ne supervorstellung aber auch von den rookies! allen voran zeigte ramon trimborn heute mit neuem rookie-rennrundenrekord, dass er bald auch bei den assen aufs podium fahren kann.

fairer sport vom feinsten wurde am heutigen abend gerade in den riesen duellen linberg vs. bicak und flavio vs. goetz gezeigt. die einzige sportstrafe des abends wurde in einer eher unübersichtlichen situation zu rennbeginn ausgesprochen. sie war aber letztendlich wohl rennentscheidend.

topfavorit goetz dagegen machte wohl in den tagen vor diesem rennen den fehler, vor lauter rekordrausch seine reifengröße außer acht zu lassen. hunderte hotlaprunden hatten sie unmerklich auf ne größe schrumpfen lassen, mit der man kein rennen mehr gewinnen kann. dass unserem setupspezialisten dieser fehler unterlief, iss schon ziemlich ungewöhnlich. trotzdem bleibt goetz noch führender der gesamtwertung: 

gesamtwertung aller grids

(inklusive freitagsgrids der rookies)

Fahrer	Wagen	Runden	Punkte
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	224,80	50
Levent Bicak	Nisssan 89 C	224,45	48
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	222,45	46
Ramon Trimborn*	Sauber C9	221,30	44
Bernd Huvendiek	Ferrari 333 SP	221,05	42
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	219,30	40
Christoph Born	Mazda 787B	219,15	38
Pierre Jung	Sauber C9	217,60	36
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	217,30	34
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	217,05	32
Florian Sörgel*	Lancia CL2 Titop	213,20	30
Sven Manti*	Toyota 88C Toms	209,95	28
Tobias Otto*	Sauber C9	188,80	26
Roberto Manti*	Toyota 88C Toms	dns	0
Sebastian Willms*	Lancia CL2 Martini	dns	0
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha	dns	0
Kevin Goetz	Toyota 88C	dns	0
*Rookies

 zwischenstand des slp-cups nach 4 von 6 rennen:

die beiden bisher punktgleich führenden goetz und flavio haben nach diesem rennen mit linberg und bicak ernsthafte konkurrenz bekommen. in den letzten beiden rennen zum cup wird dies für mächtig spannung sorgen: 

Fahrer	Team	1.Race	2.Race	3.Race	4.Race	Gesamt
Patrick Goetz	U-18-Team	50	50	40	46	186
Bernd Huvendiek	Teamcoach	42	48	50	42	182
Andre Linberg	U-16-Team	44	44	42	50	180
Levent Bicak	U-18-Team	38	46	44	48	176
Christoph Born	U-18-Team	46	40	36	38	160
Pierre Jung	U-16-Team	48	28	46	36	158
Ramon Trimborn	Rookie	36	38	34	44	152
Marc Kurella	Rookie	30	42	38	34	144
Christian Wolff	U-18-Team	18	34	30	40	122
Ingo Trimborn	Rookie	28	32	26	32	118
Tobias Otto	Rookie	26	30	20	26	102
Sven Manti*	Rookie	40	0	24	24	88
Florian Sörgel	Rookie	22	0	28	30	80
Stefan Filster	U-16-Team	34	36	0	0	70
Kevin Goetz	U-16-Team	32	0	0	0	50
Sebastian Willms	Rookie	24	0	18	0	42
Roberto Manti	Rookie	20	0	22	0	42
Gästewertung	-------------	--------	--------	-------	------	---
Ralph Seif	Trier			48		48
Mike Wagner	Trier			30		30

Coach Flavio siegt im engsten Rennen der Slot-Ring-Geschichte:

9 Fahrer innerhalb 5 Runden !

Rookie Ramon Trimborn sensationeller Zweiter vor Andre Linberg & Patrick Goetz ! 

14.Januar 2007

vor diesem vorletzten rennen zur aktuellen slp-meisterschaft gibt es ne menge unbekannte: bis auf den derzeitigen leader patrick goetz auf seinem rekord-jaguar (bild oben ganz rechts) haben die mitfavoriten mit problemen zu kämpfen: andre linberg´s jaguar schwächelt, was den den sieger des letzten laufes und dritten der gesamtwertung zu hektischen umbaumaßnahmen verleitet. an jedem trainingstag erscheint andre´s jag in neuem "set-up kostüm". dabei greift er sogar auf das fahrgestell seines freundes pierre jung zurück.

letztendlich aber bringen diese verzweiflungstaten nix ... und so leiht er sich für dieses rennen unser schnellstes gästecar aus, den lancia cl2 totip (bild oben, zweiter von rechts), mit dem am vortag bereits special guest rudy kamieth überzeugen konnte, und von dem er sich bei seiner jagd auf den in der gesamtwertung nur zwei punkte vor ihm liegenden teamcoach mehr verspricht als von seinem eigenen fahrzeug.

coach flavio, der in jedem rennen ein anderes fahrzeug einsetzen muss, um seinen heimvorteil auszugleichen, testet in den tagen vor dem rennen lange und entscheidet sich schließlich für einen in den weihnachtsferien völlig neu aufgebauten toyota 88c denso, von dem er allerdings nicht den eindruck hat, damit siegchancen haben zu können, denn der toyota kommt nicht ganz an die zeiten der schnellen konkurrenten heran. ausserdem iss der coach noch durch nen bösen sturz am ersten weihnachtsferientag arg gehandicapt: zwei angebrochene rippen inklusive nierenprellung machen ihm auch noch zwei wochen später zu schaffen ... und so sieht er sich in diesem rennen keinesfalls als favorit.

auch hotlapper pierre jung iss mit seinem sauber minzbonbon nie ganz zufrieden: mal läuft das teil wie hölle um beim nächsten mal arg zu schwächeln.

die slot-ring asse levent bicak und chris born dagegen gehen die sache ruhig an: nach dem 4.lauf vor vierzehn tagen stellen sie ihre ultraschnellen cars in die vitrinen und packen sie als zeichen gesunden selbstvertrauens erst kurz vor dem rennen wieder aus.

die große unbekannte sind auch die zu deisem rennen geladenen trierer um die asse martin bartelmes und ralph seif. letztendlich müssen sie aber aus termingründen leider absagen ... und schicken ihren vertreter mike wagner, der aber so spät eintrifft, dass er dem rennen nur noch zuschauen kann:

mike wagner (oben rechts mit pierre), der sich für den slot-racing-verband IMCA http://www.imca-slotracing.com/ auch um internationale events kümmert,  bringt allerdings gute nachrichten mit, die unsere in diesem jahr beabsichtigte teilnahme an einer deutschen meisterschaft betreffen. aber dazu später mehr...

weitere unbekannte dieses rennens sind ramon trimborn und marc kurella, die beiden besten des rookiecups. immerhin hat ramon am vortag mit rudy kamieth einen mehrfachen deutschen meister und wm-teilnehmer hinter sich lassen können. ausserdem iss sein bildschöner kouros sauber derzeit eines der schnellsten fahrzeuge am slot-ring:

komplettiert wird das starterfeld heute durch rookiepapa ingo trimborn, der am vortag wegen ner karnevalsfete verhindert war und nun sein rookierennen bei den profis nachzuholen versucht.

quali

rookiechamp ramon zeigt schon in der quali, dass sein erfolg vom vortag keine eintagsfliege war: er führt zunächst sogar in der summe der ersten spuren, wird aber aber am ende doch noch von goetz und linberg eingeholt. immerhin kann er coach flavio aus dem schnellen grid verdrängen.

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Andre Linberg	Lancia CL2 Totip	5,328	5,264	5,265	5,174	21,031
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	5,307	5,237	5,270	5,226	21,040
Ramon Trimborn*	Sauber C9	5,308	5,246	5,316	5,211	21,081**
Bernd Huvendiek	Toyota 88C Denso	5,313	5,291	5,331	5,245	21,180
Pierre Jung	Sauber C9	5,361	5,312	5,272	5,263	21,208
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	5,388	5,314	5,313	5,257	21,272
Levent Bicak	Nisssan 89 C	5,320	5,307	5,347	5,318	21,292
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	5,443	5,378	5,392	5,360	21,573
Christoph Born	Mazda 787B	5,328	5,305	9,024	5,230	24,887
Christian Wolff	Sauber C9 AEG					dns
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha					dns
*Rookie	**Rookie-Rekord

 beabsichtigter letzter der quali wird chris born, der auf spur 3 ne extra langsame zeit hinlegt, um möglichst früh starten zu können, denn in den letzten rennen hatte es sich gezeigt, dass ihm jedesmal die augen zufallen, wenn er in den schnelleren grids antritt, die erst am ende des abends an den start gehen.

race

im unteren grid (qualipos. 7-9) kommt es wie so oft zu dem duell der beiden u-18er und freunde born und bicak. zusammen mit rookie marc kurella, der sich sehr tapfer gegen die beiden profis schlägt. hauchdünn kann am ende chris born diesen grid mit ein paar zehntel vor levent bicak für sich entscheiden. nur zwei runden zurück kommt marc ins ziel. eine beachtliche leistung!

im mittleren grid der qualiviert bis sechtsplatzierten muss der nächste rookie gegen zwei asse antreten: gewisse brisanz iss im ersten aufeinandertreffen in einem offiziellen rennen zwischen ingo trimborn und seinem ehemaligen pauker flavio gegeben. komplettiert wird der grid durch pierre jung. während sich der teamcoach vorn mit und mit recht deutlich absetzen kann - sein toyota läuft offensichtlich im rennen mit warmer maschine besser als in der quali - ringen dahinter pierre und ingo um die plätze. wie schon in den letzten rennen produziert pierre den ein oder anderen abflug zuviel, hat jedoch glück, dass rookie ingo gleiches passiert. und so landet pierre am ende knapp vor ingo. winner mit erstaunlich guten 222 laps aber wird flavio, der nun auf den letzten grid warten muss, um zu wissen, was diese rundenzahl am ende wert iss.

im schnellen grid der ersten drei der quali kommts zu einem der tollsten rennen der slot-ring geschichte: selten sind andre, ramon und goetz mehr als ne halbe runde auseinander. und immer wieder passiert es nach den spurwechseln, dass der gerade führende auf eine etwas langsamere spur muss, wodurch sich das feld stets wieder zusammenpresst.

mit nem spektakulären 56,5er stint bringt sich rookie-ass ramon zunächst mal auf der schnellen spur 4 um eineinhalb runden (!) vor den derzeitigen leader im slp-cup goetz in führung; ne halbe lap dahinter andre linberg.

nach dem zweiten stint hat sich die reihenfolge jedoch total gedreht: goetz führt nun mit 110,55 runden vor linberg mit 110,35 und trimborn mit 110,2 runden, der auf seiner ungeliebten spur 1 drei abflüge produziert. alle drei fahren ab nun fast konstant in schlagdistanz!

im dritten stint kommts zu nem weiteren führungswechsel: ein ziemlich entfesselt fahrender andre linberg liegt am ende mit 166,1 runden ein paar zentimeter (!) vor ramon trimborn. nur ne halbe runde dahinter kämpft goetz um an den anschluss.

im vierten stint zeigt andre jedoch nerven: im versuch, dem hinter ihm aufholenden ramon trimborn nen kick zu verpassen, verschätzt er sich und fliegt rennentscheidend ab. rookie ramon gewinnt sensationell den schnellen grid genau mit der halben runde vorsprung, die andre diese fehlgeschlagene verzweiflungstat gekostet hat. hinter den beiden kommt goetz mit ner dreiviertel runde rückstand ins ziel. allerdings iss in diesem schnellen grid nich der sieger aller grids zu finden:

coach flavios neuaufgebaiter toyota denso (oben ganz links) kann ebenso überraschend wie etwas glücklich die gesamtwertung für sich entscheiden, obwohl auch der teamcoach zwei abflüge produzierte

Endstand des 5.Laufs zum SLP-Cup:

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Bernd Huvendiek	Toyota 88C Denso	55,95 (2)	111,45 (1)	166,95 (1)	222,60	1.
Ramon Trimborn*	Sauber C9	56,50 (1)	110,20 (4)	166,05 (3)	222,10**	2.
Andre Linberg	Lancia CL2 Totip	54,40 (8)	110,35 (3)	166,10 (2)	221,55	3.
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	55,05 (5)	110,55 (2)	165,45 (5)	220,85	4.
Christoph Born	Mazda 787B	55,45 (4)	110,05 (5)	165,75 (4)	219,85	5.
Levent Bicak	Nisssan 89 C	55,55 (3)	109,10 (7)	164,85 (6)	219,60	6.
Pierre Jung	Sauber C9	54,55 (6)	109,45 (6)	163,45 (7)	218,05	7.
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	54,05 (9)	108,40 (9)	163,45 (8)	217,45	8.
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	54,45 (7)	108,45 (8)	162,35 (9)	217,10	9.
Christian Wolff	Sauber C9 AEG					dns
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha					dns
*Rookies	**Rookie-Rekord

"ich war nach meiner eher bescheidenen quali schon ziemlich überrascht, dieses rennen noch gewinnen zu können, aber mein toyota lief mit warmer maschine im rennen einfach toll, wenn auch nich überragend. ausschlaggebend könnte gewesen sein, dass sich die drei des schnellsten grids untereinander ziemlich bekämpft haben, während ich im mittleren grid freiere fahrt hatte," gab der coach nach dem rennen erschöpft zum besten.

Punktewertung 5.Lauf (inklusive Rookiegrids):

Fahrer	Wagen	Runden	Punkte
Bernd Huvendiek	Toyota 88C Denso	222,60	50
Ramon Trimborn*	Sauber C9	222,10	48
Andre Linberg	Lancia CL2 Totip	221,55	46
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	220,85	44
Christoph Born	Mazda 787B	219,85	42
Levent Bicak	Nisssan 89 C	219,60	40
Rudy Kamieth**	Lancia CL2 Totip	218,45	38
Pierre Jung	Sauber C9	218,05	36
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	217,45	34
Marc Kurella*	Toyota 88C Taka Q	217,10	32
Sven Manti*	Toyota 88C Toms	211,40	30
Kevin Goetz*	Toyota 88C Denso	209,45	28
Florian Sörgel*	Lancia CL2 Totip	206,95	26
Tobias Otto*	Sauber C9	205,10	24
Sebastian Willms*	Lancia CL2 Martini	204,80	22
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	dns	0
Stefan Filster	Porsche 962 Alpha	dns	0
*Rookies	**Special Guest

 Gesamtwertung SLP-Cup nach 5 von 6 Rennen:

Fahrer	Team	1.Race	2.Race	3.Race	4.Race	5.Race	total
Bernd Huvendiek	Teamcoach	42	48	50	42	50	232
Patrick Goetz	U-18-Team	50	50	40	46	44	230
Andre Linberg	U-16-Team	44	44	42	50	46	226
Levent Bicak	U-18-Team	38	46	44	48	40	216
Christoph Born	U-18-Team	46	40	36	38	42	202
Ramon Trimborn	Rookie	36	38	34	44	48	200
Pierre Jung	U-16-Team	48	28	46	36	36	194
Marc Kurella	Rookie	30	42	38	34	32	176
Ingo Trimborn	Rookie	28	32	26	32	34	152
Tobias Otto	Rookie	26	30	20	26	24	126
Christian Wolff	U-18-Team	18	34	30	40	0	122
Sven Manti	Rookie	40	0	24	24	30	118
Florian Sörgel	Rookie	22	0	28	30	26	106
Stefan Filster	U-16-Team	34	36	0	0	0	70
SebastianWillms	Rookie	24	0	18	0	22	64
Kevin Goetz	U-16-Team	32	0	0	0	28	60
Roberto Manti	Rookie	20	0	22	0	0	42
Gästewertung	--------------	------	------	------	------	------	------
Ralph Seif	Trier			48			48
Rudy Kamieth	Brühl					38	38
Mike Wagner	Trier			30			30

aussichten & prognosen  

vor dem letzten lauf des slp-cups in 14 tagen hats also in der gesamtwertung nen führungswechsel gegeben, doch liegen zumindest die ersten drei noch so eng beieinander, dass sich noch ne menge ändern kann. zudem wird zum letzten rennen noch ne einladung an die dortmunder asse um sebastian nockemann und jan uhlig ergehen, die das zünglein an der waage spielen könnten. nockemann hält bekanntlich mit 4,995 sekunden den streckenrekord am slot-ring für slp fahrzeuge und ist der einzige, der hier bislang unter 5 sekunden geblieben iss.

nachtrag: sebastian nockemann hat gerade (14.1., 22.30 uhr) seine zusage für das finale gemailt ... vielleicht bringt er ja noch die ein oder andere granate aus seinem plastikquälerteam http://www.doslot.de/Plastikquaeler/index.htm mit, für das auch ralph seif jetzt fährt. mal sehen, ob wir den ralph auch noch zum finale locken können :-))

nächste termine:

mittwoch, 17.1.: renningenieurabend

freitag, 19.1.: fahrt zur blueking nach brühl

samstag, 20.1.: u-16 / u-18 training

mittwoch, 24.1.: renningenieurabend

freitag, 26.1: finale slp-rookiecup

samstag, 27.1.: finale slp-cup

mittwoch, 31.1.: renningenieurabend

freitag, 2.2.: U-16/U-18-teamausflug nach trier

Rechenspielchen:

Theoretische Chancen der Favoriten auf den Titelgewinn

21.1.2006

nach dem gestrigen training der asse kann man sagen, dass sich die teilnehmer, die noch aussichten auf den gesamtsieg haben, von den rundenzeiten her gesehen ziemlich in augenhöhe befinden. ob flavio, goetz, christoph oder pierre: alle bewegen ihre fahrzeuge im 5,1er bereich. eine gewisse unbekannte iss andre linberg, der gestern wegen ner karnevalssitzung seiner "scharwache" fehlte.

zu den aussichten von ...

coach flavio (232 punkte): er holt den cup, wenn sein verfolger goetz nicht zwei plätze vor ihm landet, da er bei punktgleichheit die besseren topplatzierungen aufweist. einzge ausnahme: goetz wird im letzten lauf erster, flavio zweiter (beide wären punktgleich, goetz aber hätte drei wins, flavio nur deren zwei)

patrick goetz (230 punkte): er wird - wie oben bereits beschrieben - bei einem sieg cupsieger. bei allen anderen platzierungen muss er mindestens zwei plätze vorm teamcoach ins ziel kommen.

beide müssen aber auch noch andre linberg im auge behalten:

andre linberg (226 punkte): andre kommt bei einem sieg noch an goetz vorbei, wenn dieser nur vierter wird. auch bei jeder anderen platzierung müsste goetz vier plätze (= 6 punkte) hinter ihm landen, da goetz bei punktgleichheit immer - wenn auch sehr knapp - die besseren topplatzierungen aufweisen kann. will andre noch cupsieger werden, muss er darüberhinaus auch noch flavio um mindestens 8 punkte (= 5 plätze) distanzieren. unwahrscheinlich? da zum letzten lauf einige prominente gäste geladen wurden, könnten diese das zünglein an der waage sein, wenn sie sich am ende zwischen andre und flavio bzw. goetz schieben !

nur mehr theoretische chancen auf den cup haben levent bicak (216 punkte) und chris born (202). beide müssen darauf hoffen, dass sowohl flavio, goetz und andre linberg wegen technischer defekte oder formkrisen sehr weit hinten landen, ausfallen oder gar nich an den start gehen.

hochspannend aber iss noch das duell zwischen christoph born (202 punkte) und rookieass ramon trimborn (200 punkte),die in der gesamtwertung nur zwei punkte voneinander getrennt auf den plätzen 5 und 6 liegen. zwischen ihnen gehts um den letzten noch freien platz im "slot-ringer-team", das in diesem jahr an den vier rennen der deutschen slp meisterschaft ("slp-challenge-serie" http://www.slp-info.de/ ) teilnimmt (siehe rubrik: "auswärtsspiele 3"), wofür sich die vier besten youngster der gesamtwertung des slp-cups qualifizieren (coach flavio bleibt hier aussen vor, da er bei dieser deutschen meisterschaft nur coacht und selber nicht als fahrer meldet).

zwischen chris und ramon iss die rechnung ziemlich einfach: landet ramon auch nur einen platz vor christoph, wäre er aufgrund der besseren topplatzierungen im laufe der saison an ihm vorbei ... und für das "slot-ringer-team" qualifiziert ! beim heutigen training der asse war christoph jedenfalls schon ne gewisse nervosität anzumerken, obwohl sein neu eingestellter mazda top lief

noch etwas im hintergrund steht die gegen ende des jahres stattfindende andere deutsche meisterschaft, die DPM http://www.plafit.de/ , zu der wir ein team mit drei fahrern melden werden, das sich aus denjenigen youngstern zusammensetzen wird, die nach abschluss der kommenden serie ("kleine slp-klasse") die vorderen drei plätze belegen.

Happy End für Andre Linberg:

Hauchdünner Cup-Sieg nach tollem dritten Platz hinter den Profis Nockemann & Uhlig

im rekordträchtigsten Rennen der Slot-Ringgeschichte !

28.1.2007

schon in den tagen vor dem großen finale geht am slot-ring mächtig die post ab. da - wie oben beschrieben - sowohl der kampf um den cupsieg als auch der um die vier plätze im team für die deutsche meisterschaft noch ziemlich offen ist, kommen von fast allen kandidaten anfragen nach zusätzlichen trainingseinheiten, zumal sich mit den dortmunder profis sebastian nockemann und jan uhlig zwei der schnellsten gäste am slot-ring angemeldet haben.

die beiden symphatischen dortmunder treffen durch nen megastau (?:-)leicht verspätet am slot-ring ein und stürzen sich gleich in die schrauberecke:

vor allem sebastian nockemann (bild oben links neben jan uhlig) schraubt sich die finger wund. der paedagogikstudent hatte in letzter zeit ziemlich fürs studium zu tun, für das aber wegen seiner rennaktivitäten (5 siege bei 5 großveranstaltungen) zum jahresbeginn kaum zeit war. sebastian kennt jedoch den slot-ring von seinem letzten besuch vor ein paar monaten, als er hier sein auto für den entscheidenden lauf der deutschen slp-meisterschaft vorbereitete und weiss, welche einstellungen er treffen muss. auf der homepage des dortmunder erfolgsduos http://www.doslot.de/Plastikquaeler/index.htm wird klar, warum solche aktionen die beiden kaum aus der ruhe bringen können. "so gehts bei uns immer zu, diesen druck brauchen wir." (originalton nockemann:-) ... als ihm jedoch sein chipgesteuerter spezialregler (für jede bahn ein anderer chip!) zu boden fällt und sich ein gutes dutzend lötstellen lösen, kommt auch ihm ein heftiger fluch über die lippen.

während die beiden erstmal noch ein stündchen schrauben, löten, testen und dann wieder schrauben, wobei sich ihre rundenzeiten systematisch in richtung der 5,0 bewegen (nockemann hält mit ner 4,995 den slot-ring streckenrekord), üben sich die neun besten fahrer des slot-ring-teams im warmup ... oder - wie andre linberg im bild oben rechts - in mentalem training. andre hat sich im betriebspraktikum das handgelenk seiner reglerhand arg verstaucht, als ihm ne bohrmaschine blockiert, und musste sich fürs rennen fitspritzen lassen. auch bei einigen anderen slot-ringern stellen sich in letztem moment unerwartete probleme ein: ne gelöste karosserieverklebung bei pierre jung und später auch bei christoph born, ne schiefsitzende karosse beim teamcoach und bei goetz die ein oder andere nich stimmige set-up-komponente gestalten die wartezeit aufs rennen "ungemein kurzweilig" :-)

ne quali der rekorde !

was in der erst gegen 20 uhr beginnenden quali folgt, iss DAS superlativ einer eh schon rekordträchtigen saison: waren 5,1er zeiten bislang eher die ausnahme auch auf der schnellen spur 4, so muss man am heutigen abend im grunde auf allen spuren in diese bereiche vordringen, um nicht im letzten grid zu landen!

bis auf pierre jung und christoph born, deren cars nich 100pro zum laufen gebracht werden können, verbessern alle slot-ringer ihre pb´s (persönliche bestzeiten) zum teil sehr deutlich. sogar die dortmunder asse geraten unter druck und sind beeindruckt. nockemann sieht sich "genötigt" ne sensationelle 5,005 (ein hundertstel über dem von ihm selbst vor monaten aufgestellten trackrekord) herauszuhauen, während jan uhlig, der die bahn heute zum ersten mal befährt, sich mit tiefen 5,1er zeiten hinter seinem kollegen so gerade auf platz zwei retten kann. dicht hinter ihm schon andre linberg mit ner irren 5,072 auf 4 und zwei spuren im 5,1er bereich. nur ne "etwas schwächere" 5,2 auf spur 1 verhindert, dass er sich schon in der quali vor uhlig setzen kann, dem er aber immerhin zwei spuren abnimmt.

sowohl andre als auch goetz dahinter bleiben bei diesem ersten shoot-out unter dem von weltmeister ralph seif vor monaten aufgestellten quali-4-spurrekord, den levent bicak und die beiden rookiestars marc kurella & ramon trimborn nur um hundertstel verfehlen! 

schon irre, was sich da vor flavios augen schon in der quali abspielt:

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Sebastian Nockemann**	Jaguar XJR 9	5,079	5,112	5,059	5,005	20,255
Jan Uhlig**	Jaguar XJR 9	5,144	5,110	5,128	5,119	20,501
Andre Linberg	Lancia CL2 Totip	5,225	5,191	5,113	5,072	20,601
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	5,185	5,193	5,157	5,148	20,683
Levent Bicak	Nisssan 89 C	5,219	5,198	5,189	5,146	20,752
Marc Kurella*	Toyota 88C Denso	5,224	5,185	5,201	5,165	20,775
Ramon Trimborn*	Sauber C9	5,294	5,202	5,171	5,117	20,784
Bernd Huvendiek	Mazda 787B	5,232	5,247	5,191	5,174	20,844
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	5,295	5,259	5,206	5,169	20,929
Christoph Born	Mazda 787B	5,348	5,358	5,297	5,273	21,276
Pierre Jung	Sauber C9	5,666	5,278	5,304	5,252	21,500
Kevin Goetz	Toyota 88C Denso					dns
*Rookie	** Special Guests		Rookie-	Rekord	Quali-	Rekord

beim teamcoach kann auch ne neue pb nich verhindern, relativ weit hinten zu landen. fast wäre er noch durch stefan filster in den unteren grid gekickt worden. stefan zeigt nach ner monatelangen verletzung (mittelhandbruch) ein glänzendes comeback.

die beiden dortmunder asse scheinen sich das ganze ein wenig einfacher vorgestellt zu haben, denn zumindest an jan uhlig iss man seitens des slot-ring-teams ziemlich dicht dran.

"die können uns im rennen durch konstanz gefährlich werden" - uhlig und nockemann bei letzten taktischen gesprächen nach der quali (bild oben)

race

im unteren grid startet stefan filster furios in sein rennen. seinem 56er stint können die gehandicapten wagen von born und jung nich folgen. im dritten stint gibt pierre entnervt auf, während kämpfer christoph gegen rennende nochmal aufdreht. trotzdem iss seine abflugzahl heute mehr als überdurchschnittlich. stefan kann diesen grid mit neuer bestmarke am ende - trotz strafrunde wegen eines unfairen kicks - vor born für sich entscheiden.

der mittlere grid zeigt über das ganze rennen hinweg ein fantastisches duell zwischen slot-ring-ass und mehrfachen cupsieger levent bicak (18) & dem frischgebackenen slp-rookiecupwinner ramon trimborn (13). beide schenken sich nichts. mehrfach wechselt die führung. am ende gewinnt ramon mit neuem rookie-rennrundenrekord diesen grid ne halbe runde vor levent. dahinter hats der teamcoach mit marc kurella (vizemeister des rookiecups) zu tun, der den oldie (und seinen klassenlehrer!) gemeinerweise so pusht, dass dieser einen seiner selteneren heftigstabflüge produziert. marc - ultraknapp dahinter - kann nich mehr ausweichen und kracht vehement in seinen pauker (respektive dessen car) hinein. dabei wird marc´s wagen in hohem bogen über die bande geschleudert - einer der spektakulärsten unfälle auf dem slot-ring überhaupt! reines glück, dass es bei diesem megacrash, nach dem das rennen für minuten unterbrochen werden muss, keine schäden gibt! auch danach hat coach flavio schwer zu kämpfen, hängt ihm doch marc wie ne klette im genick. mit etwas glück und zwei abflügen mehr auf seiten von marc kann er jedoch platz 3 in diesem grid herauskämpfen.

im schnellen grid treten nun die beiden dortmunder asse gegen gerade die beiden slot-ringer asse an, die sich nach dem eher schwachen abschneiden des bisherigen cupleaders flavio nun wieder verstärkte hoffnungen auf den cupgesamtgewinn machen können: patrick goetz braucht in der gesamtwertung aller grids nur zwei plätze vor flavio zu landen, dann holt er den cup ... bei andre sind es deren 5 positionen, die er gutmachen muss. spannung pur für die beiden u-18-asse!

doch nicht genug, gilt es doch auch noch, den heimnimbus des slot-rings zu verteidigen, dass es nämlich bisher noch nie nem (noch so prominenten) gastfahrer gelungen iss, hier ein rennen zu gewinnen! und heute sind gleich zwei höchstkarätige topsloter zu gast!

sebastian nockemann auf seinem jaguar (bild oben links) beginnt sein rennen mit nem irren 57er stint (rekord), obwohl er wie alle anderen durch goetz´kleinen zucker zu nem fehlstart provoziert wird. dahinter sieht sich jan uhlig zunehmend dem druck ausgesetzt, den ein entfesselt fahrender andre linberg hinter ihm aufbaut. ab rennmitte iss andre "dran" ... und zieht nach langer verfolgungsjagd an uhlig vorbei. während hinten goetz ein wenig den anschluss verliert oder zu sehr auf sicherheit fährt (?), lässt sich der vorn deutlich führende nockemann etwas zurückfallen, um - wie er sagt - ein wenig "mit andre zu spielen"  und damit seinem hinter andre pushenden kollegen jan uhlig zu helfen. riesig, dass andre nicht in diese ablenkungsfalle tappt und sich auf nix einlässt.

so iss es am ende nicht diese teamaktion der beiden dortmunder sondern einfach die bessere performance von uhligs car, die diesen noch auf platz 2 bringt, während andres motor wegen überhitzung anfängt leicht abzubauen. trotzdem langt es für andre zu nem neuen teaminternen rennrekord von 226 runden (verbesserung um 1,1 runden).

knapp vor ihm rettet sich uhlig mit ner knappen halben runde vorsprung ins ziel ... ganz vorn stellt sebastian nockemann mit kanpp drei runden vorsprung in 229,3 runden einen neuen rennrundenrekord auf, der wohl ne gute weile bestehen wird. goetz auf platz 4 erzielt mit 222,6 runden zwar ne marke, die ihn in der gesamtwertung aller grids knapp vor flavio bringt, aber wird dies zum cupgewinn reichen ?

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Sebastian Nockemann**	Jaguar XJR 9	57,05 (1)	114,10 (1)	172,00 (1)	229,30	1.
Jan Uhlig**	Jaguar XJR 9	56,35 (4)	113,15 (2)	169,40 (3)	226,45	2.
Andre Linberg	Lancia CL2 Totip	55,45 (6)	112,45 (4)	169,60 (2)	226,00	3.
Ramon Trimborn*	Sauber C9	56,40 (3)	113,15 (2)	167,55 (5)	224,00	4.
Levent Bicak	Nisssan 89 C	56,55 (2)	112,25 (5)	168,15 (4)	223,45	5.
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	55,40 (7)	111,05 (6)	167,40 (6)	222,60	6.
Bernd Huvendiek	Mazda 787B	55,10 (8)	110,95 (7)	167,05 (7)	222,45	7.
Marc Kurella*	Toyota 88C Denso	54,05 (9)	109,45 (9)	164,45 (9)	221,10	8.
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	56,05 (5)	109,80 (8)	165,40 (8)	219,70	9.
Christoph Born	Mazda 787B	53,45(10)	106,30(10)	161,85(10)	217,05	10.
Pierre Jung	Sauber C9	51,35(11)	106,00(11)	139,00 (11)	Aufgabe	11.
Kevin Goetz	Toyota 88C Denso					dns
*Rookies	Rennrunden-	Rekord	Rookie-	Rekord

die cars in der reihenfolge ihres zieleinlaufs

so wird das rennergebnis sofort nach dem rennen für die punktewertung umgerechnet:

rennergebnis / punkteverteilung

(inklusive der rennergebnisse der rookies am vortag)

Fahrer	Wagen	Runden	Punkte
Sebastian Nockemann**	Jaguar XJR 9	229,30	50
Jan Uhlig**	Jaguar XJR 9	226,45	48
Andre Linberg	Lancia CL2 Totip	226,00	46
Ramon Trimborn*	Sauber C9	224,00	44
Levent Bicak	Nisssan 89 C	223,45	42
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	222,60	40
Bernd Huvendiek	Mazda 787B	222,45	38
Marc Kurella*	Toyota 88C Denso	221,10	36
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	219,70	34
Christoph Born	Mazda 787B	217,05	32
Ingo Trimborn*	Sauber C9 Michelin	216,45	30
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	216,45	30
Sven Manti	Toyota 88C Toms	213,25	26
Florian Sörgel	Lancia CL2 Titop	212,30	24
Tobias Otto*	Sauber C9	209,10	22
Roberto Manti*	Toyota 88C Toms	201,40	20
Stefan Nießen	Sauber C9	195,20	18
Pierre Jung	Sauber C9	139,00	16
Sebastian Willms*	Lancia CL2 Martini	dns	0
Kevin Goetz	Toyota 88C Denso	dns	0
*Rookies	**Special Guest

gruppenbild mit neuem pokalsieger:

jan uhlig (ganz rechts) und winner sebastian nockemann (dahinter) mit dem neuem pokalinhaber andre linberg (mitte)

nach kurzer rechnerei wird klar, dass es andre linberg mit seinem tollen dritten platz im letzten rennen auf allerletztem drücker noch gelungen iss, sich den slp-cup zu holen, sprich den sieg in der gesamtwertung hauchdünn zu erobern!

endstand slp-cup 2006/2007

Fahrer	Team	1.Race	2.Race	3.Race	4.Race	5.Race	6.Race	Gesamt
Andre Linberg	U-16-Team	44	44	42	50	46	46	272
Bernd Huvendiek	Teamcoach	42	48	50	42	50	38	270
Patrick Goetz	U-18-Team	50	50	40	46	44	40	270
Levent Bicak	U-18-Team	38	46	44	48	40	42	258
Ramon Trimborn	Rookie	36	38	34	44	48	44	244
Christoph Born	U-18-Team	46	40	36	38	42	32	234
Marc Kurella	Rookie	30	42	38	34	32	36	212
Pierre Jung	U-16-Team	48	28	46	36	36	16	210
Ingo Trimborn	Rookie	28	32	26	32	34	30	182
Christian Wolff	U-18-Team	18	34	30	40	0	30	152
Tobias Otto	Rookie	26	30	20	26	24	22	148
Sven Manti	Rookie	40	0	24	24	30	26	144
Florian Sörgel	Rookie	22	0	28	30	26	24	130
Stefan Filster	U-16-Team	34	36	0	0	0	34	104
Sebastian Willms	Rookie	24	0	18	0	22	0	64
Roberto Manti	Rookie	20	0	22	0	0	20	62
Kevin Goetz	U-16-Team	32	0	0	0	28	0	60
Stefan Nießen	Rookie						18	18
Gästewertung:	----------------	--------	--------	--------	--------	--------	--------	--------
Sebastian Nockemann	Dortmund						50	50
Jan Uhlig	Dortmund						48	48
Ralph Seif	Trier			48				48
Rudy Kamieth	Brühl					38		38
Mike Wagner	Trier			30				30

serienpokalsieger levent bicak, bislang erfolgreichster slot-ringer, überreicht andre linberg den slp-cup

grats andre, im namen des ganzen teams, besonders aber im namen der rookies, denen andre als ihr betreuer ne riesen hilfe iss, wie im übrigen auch coach flavio, dem andre viel arbeit abnimmt! als sachpreis erhält andre ne fertige peugeot-karosse (plus chassis und slp-spoiler).

coach flavio - aufgrund der knapp besseren topplatzierungen - zweiter vor dem punktgleichen patrick goetz wird mit nem viper-deckel beschenkt, während goetz als dritter ne maranello-karosse in empfang nehmen kann (beide deckel sind in der schweiz bei odes geordert, bestehen aus ultraleichtem resine und sollten eigentlich zur siegerehrung schon da sein). ein paar bilder gibt es jedoch schon von diesen wagen unter: http://www.odes.ch/forum/viewtopic.php?t=18

ein ganz spezielles dankeschön an unsere beiden dortmunder gäste, die unserem großen finale nen ganz besonderen touch verliehen!  

auch unseren gästen scheint ihr auftritt spaß gemacht zu haben:

  Hallo Bernd

Sind heute morgen wohlbehalten wieder in Dortmund angekommen.

Hat uns auch super gefallen bei Euch.

Deine Jungs haben echt was drauf!

Gruß

Sebastian Nockemann

 den abschluss unserer ersten slp-runde wird in 14 tagen ein teamrennen über 8 mal 15 minuten bilden, das nach gleichem modus wie das letzte slp-iron-man teamrennen ausgetragen wird. die teams werden wie beim letzten mal wieder nach einer rangliste gebildet, die die punkte pro gefahrenem rennen berücksichtigt. der erste wird mit dem letzten dieser rangliste ein team bilden, der zweite mit dem vorletzten ... u.s.w. die wahl des teamfahrzeugs iss diesmal freigestellt.

  Teams fürs Iron-Man-Teamrennen

4.2.2007

zum saisonabschluss 2006/2007 haben wir uns die punkteliste der gesamtwertung des slp-cups angeschaut und diese umgerechnet auf die punktzahl, die ein jeder fahrer im schnitt pro einsatz erreicht hat. fahrer, die dreimal oder mehr unentschuldigt unseren rennen fernblieben, haben wir nicht berücksichtigt. so entstand folgende rangliste:

Fahrer	Punkte je Race
Andre Linberg	45,3
Bernd Huvendiek	45,0
Patrick Goetz	45,0
Levent Bicak	43,0
Ramon Trimborn	40,7
Christoph Born	39,0
Marc Kurella	35,3
Pierre Jung	35,0
Stefan Filster	34,7
Christian Wolff	30,4
Ingo Trimborn	30,3
Sven Manti	28,8
Florian Sörgel	26,0
Tobias Otto	24,7
Roberto Manti	20,7
Stefan Nießen	18,0

nach dieser rangliste werden nun möglichst gleichwertige teams für den iron-man zusammengesetzt. der erste dieser liste bildet ein team mit dem letzten, der zweitbeste mit dem vorletzten, u.sw.

herausgekommen sind folgende zweierteams:

 

Teams / Fahrer		Car	Starttermin
Andre Linberg   /	Stefan Nießen	Jaguar XJR 9	Samstag
Bernd Huvendiek/	Roberto Manti	Mazda 787 B	Freitag
Patrick Goetz   /	Tobias Otto	??	Samstag
Levent Bicak    /	Florian Sörgel	??	Samstag
Ramon Trimborn/	Sven Manti	??	Freitag
Christoph Born  /	Ingo Trimborn	Mazda 787 B	Samstag
Marc Kurella   /	Christian Wolff	Toyota DENSO	Freitag
Pierre Jung     /	Stefan Filster	Porsche 962	Freitag

möglicherweise werden auch noch namhafte gastfahrer an den start gehen. sie werden den o.g. acht teams zugelost.