Hitchcock - Part II !

- 2.lauf zur classic challenge am 9.2.2005 -

die herausgeforderten lars döbler und chopper kommen früh an diesem abend und so wird kurzfristig beschlossen, dass auch sie die quali mitfahren müssen und nicht automatisch im lauf der schnellsten 4 gesetzt sind. solche kleinen & spontan aus dem bauch heraus entschiedenen änderungen der rahmenbedingungen peppen solch ein event immer ein wenig auf (und sollen die gechallengten früh unter druck setzen :-)

starterfeld

quali

schon in dieser quali gehts mächtig zur sache: gleich 3 fahrer unterbieten den bisherigen quali-rekord von deniz sahin deutlich ...

die u-18er christian wolff & levent bicak stellen dabei erstmals unter beweis, dass ihre cars zu den favoriten gehören und verweisen den gewinner des ersten laufes lars döbler knapp auf platz 3. der letzte platz im schnellen grid a ist hartumkämpft. mit mühe gelingt es dem teamcoach, seinen mustang noch dorthin zu prügeln ... mit ner gut eineinhalb zehntel langsameren zeit wäre er nur im grid der langsamsten gelandet! die überraschung des tages ist aber patrick schiwon, der seinen 904er porsche fast noch unter die top 4 gefahren hätte ... ganze 45 tausendstel fehlen am ende

Christian Wolff	Lancia Stratos	6,114	s
Levent Bicak	Lamborghini Jota	6,127	s
Lars Doebler	Renault Alpine	6,173	s
Bernd Huvendiek	Ford Mustang	6,316	s
Patrick Schiwon	Porsche 904	6,361	s
Christoph Born	Porsche 911	6,403	s
Patrick Goetz	Renault Alpine	6,447	s
Michael Hamblock	Chevrolet Corvette	6,486	s
Chopper H.Post	Ferrari 250 GTO	6,514	s
Ramon Röder	Lamborghini Miura	6,587	s
Jürgen Fuhrmann	de Tomaso Pantera	6,874	s

chopper heinrich post bekommt als erster der herausgeforderten zu spüren, wie sehr heut die post abgeht ... aber dem erfahrenen flexiecar spezialisten ist in seinem ersten richtigen scale-race (!) nachzusehen, dass er sich nur für die letzte startgruppe qualifiziert ... "im race roll ich datt feld van hingge uff!" - sein kölscher kommentar. ramon röder und jürgen fuhrmann (bildmitte unten neben chopper) nehmen ihre platzierung nich ganz so locker, denn beide rollen wegen diverser probleme an ihren cars erst verspätet an den start zur quali bzw. müssen diese vorzeitig abbrechen

riesenaufregung beim polesetter christian wolff, bei dem am ende der quali die hinterachse festgeht und ein lager zerstört ... in letzter minute rollt sein car jedoch wieder repariert an den start und auch die wagen von ramon & jürgen sind inzwischen - unter tätiger mithilfe der gastfahrer lars und chopper - wieder fit gemacht. allerdings gehen diese späten reperaturen doch heftig auf das nervenkostüm der youngster, wie das rennen später zeigt.

race

special guest lars döbler verdient sich seine beförderung zum "chefrenningenieur des u-18-teams" wenig später ebenso wie chopper zu dem des "u-18-chefmechanikers", als es im rennen auch noch michael hamblock erwischt, der sich über nachlassende motorleistung beklagt und - regelkonform - eine 5 minütige reperaturpause bei der rennleitung beantragt. seine corvette hat sich ne metallene distanzscheibe in den motor gesaugt, die diesen langsam aber sicher zerstört ... innerhalb von kurzer zeit iss dieses problem von den beiden "gastarbeitern in mechanikerfunktion" lokalisiert und mittels ´nes neuen motors behoben.

viel aufregung also neben der strecke, die sich auf die situation der youngster auf der strecke auswirkt: polesetter christian wolff in der ersten startgruppe lastet zudem die favoritenbürde schwer auf dem reglerfinger: "ich war nervös wie selten, nachdem ich pole gefahren hatte und wusste, dass mein car gewinnen konnte" ...

christian (bild oben 2.v.l.) braucht ne weile, bis sich sein puls beruhigt, doch da sind schon lars und flavio zwei-drei runden davongezogen. auch levent bicak, der zweite u-18er im endlauf, bekommt früh die folgen dieses druckes zu spüren und liegt bald - wenn auch knapp - am ende der vier schnellsten.

der rennverlauf an der spitze iss quasi kapitel 2 des hitchcock-rennens der vorwoche ... diesmal allerdings mit umgekehrten und noch engerem ausgang: ganze 3m liegen am ende zw. dem grünen mustang und dem kleinen alpine, die sich bei fortschreitendem rennverlauf auch immer wieder dem druck der inzwischen sehr gleichmäßig fahrenden beiden youngster ausgesetzt sehen, die sich gegen rennende sogar teilweise zurückrunden können. 

Bernd Huvendiek	Ford Mustang	181,95	R
Lars Doebler	Renault Alpine	181,85	R
Christian Wolff	Lancia Stratos	179,45	R
Patrick Schiwon	Porsche 904	175,65	R
Levent Bicak	Lamborghini Jota	175,45	R
Patrick Goetz	Renault Alpine	172,55	R
Chopper H.Post	Ferrari 250 GTO	172,45	R
Ramon Röder	Lamborghini Miura	170,75	R
Christoph Born	Porsche 911	167,75	R
Michael Hamblock	Chevrolet Corvette	166,75	R
Jürgen Fuhrmann	de Tomaso Pantera	161,15	R

winnercar mustang bei der zieldurchfahrt

mann des tages aber ist patrick schiwon (bild unten rechts) in seinem bislang besten rennen, der von der mittleren startgruppe aus sogar noch levent bicak aus den top 4 verdrängt. patrick springt in diesem rennen erstmals richtig über seinen (bei fast 2m körpergröße ziemlich großen) schatten und überwindet sein - manchmal allzu großes - phlegma, das ihm schon den namen "balu, der bär" eingebracht hat. ziemlich sicher aber dürfte der spruch "schiwon, nu jibb doch ma jaas!" ab diesem race der vergangenheit angehören.

recht eng auch die duelle im mittelfeld, was zur folge hat, dass chopper noch hinter patrick götz nur auf platz 7 landet ... "ich hatte angst, den schönen gto scaler zu beschädigen", so heinrichs kommentar ... "grad im bereich der frontpartie schien er mir zu stark ausgedremelt" .-)) 

eine wesentlich konstantere rennleistung zeigte in diesem rennen erstmals ramon röder auf platz 8 nur wenige runden hinter den weiter vorn platzierten. mit 11 mehrrunden im vergleich zum ersten rennen verbessert er sein gesamtrundenergebnis am stärksten ... auch mit ihm und seinem gut gehenden miura muss zukünftig gerechnet werden.

insgesamt ist das feld in diesem rennen noch dichter zusammengerückt, was zukünftig noch für ne menge spannung sorgen sollte

gesamtstand

Gesamtwertung	1.Race	2.Race	3.Race	4.Race	5.Race	5.Race	total
nach 2 von 6 Rennen	2.Febr.	9.Febr.	17.Febr.	23.Febr.	02. Mrz	09. Mrz
Lars Doebler	20	18					38
Bernd Huvendiek	18	20					38
Patrick Goetz	16	10					26
Levent Bicak	14	12					26
Christian Wolff		17					17
Patrick Schiwon		14					14
Michael Hamblock	12	2					14
Ramon Röder	6	6					12
Deniz Sahin	11						11
Tobias Biezynski	8						8
Chopper H.Post		8					8
Jürgen Fuhrmann	4	1					5
Christoph Born	0	4					4
ein Punkt für Pole			pausiert			Streichergebnis

der dritte lauf zum "classic challenge cup" findet (achtung terminänderung!) nicht am kommenden mittwoch sondern am donnerstag, den 17. februar, auf dem slot-ring statt. das ursprgl. zu diesem termin vorgesehene rennen auf dem westland-raceway wurde um eine woche nach hinten verschoben

Stefan Dohmen kommt ... und auch Lars Doebler !

- zum 3.lauf der "classic-challenge" -

15.2.2005: trotz großer terminschwierigkeiten stellt sich (neben lars doebler) auch stefan dohmen aus mönchengladbach (bild oben) am 17. februar dem u-18-team. beide nehmen die herausforderung recht ernst und erschienen am letzten freitag zu ausgiebigen tests am slot-ring (bericht auf lars döblers page: http://www.sheltie.de/go/Gaudirace.html )

dabei machte stefan trotz geringer streckenkenntnisse fast noch einen etwas stärkeren eindruck als lars, als es am ende der session auf identischen dtm-cars 4 mal 3 minuten um die wurst ging ...

 

B. "Flavio" Huvendiek	108,95	Laps
Stefan Dohmen	102,25	Laps
Patrick Goetz	102,21	Laps
Lars Doebler	101,85	Laps
Christian Wolff	101,15	Laps
Jürgen Fuhrmann	100,85	Laps
Levent Bicak	97,25	Laps

teamcoach flavio auf die frage nach den aussichten seiner jungs: "diesmal wirds besonders schwer, denn neben doebler ist auch dohmen jemand, der nicht nur schöne autos bauen, sondern diese auch im rennen sehr schnell bewegen kann. er kommt von der engeren carreraschiene und ist harte fights gewohnt. seine erfahrung in zahlreichen clubrennen beim src eurode, im renncenter mönchengladbach und in kaarst machen ihn wohl zum favoriten in diesem lauf. und sein ferrari daytona ging am freitag schon ohne große feinabstimmung  besorgniserregend gut. dass er mit lars zukünftig in der westdeutschen meisterschaft (dsc west) starten wird, zeigt, dass hier ein sehr ambitionierter starter hinzugekommen ist. man wird wohl diesmal 185 runden fahren müssen, um zu gewinnen."   

... und so wurde der fun-abend vom u-18-team nicht nur zum racen genutzt; gerade in der schrauberecke wurd heftigst an der feinabstimmung getüftelt

nicht nur der coach sondern auch die beiden gäste lars & stefan halfen dabei den youngstern, ihre cars flott zu bekommen.

stellt sich die frage nach den favoriten dieses rennens, an dem nach einer pause mit deniz sahin und tobias biezynski zwei sehr starke fahrer hinzukommen. deniz hat unter seinen eh schon recht schnellen lotus nun ein gefedertes schöler chassis montiert, das er beim dtm cup gewonnen hatte.

tobias kämpfte beim letzten mal mit der feinabstimmung seines porsches ... und mit seinen nerven. diesmal wird er garantiert stärker fahren. der stratos von christian hätte beim letztes mal gewinnen können, wenn nicht müssen ... trotz eines dutzend abflüge nur 2 runden hinter dem sieger anzukommen, spricht eine deutliche sprache. auch levents "jota s" lackierte beim letzten race zu oft die planken ... und jürgens de tomaso fiel wegen technischer defekte früh nach hinten. der wagen erhielt am weekend ne gründliche generalüberholung und iss nun wirklich pfeilschnell ... und dann sind da noch die beiden patricks, die schon in den läufen zuvor weit vorne landeten ...

es wird diesmal auch für den teamcoach sehr eng werden, nach der quali überhaupt im lauf der besten 4 zu landen (in dem die beiden gäste automatisch gesetzt sind) ... und so sah man ihn in den letzten tagen gleich mehrere wagen testen :-)

gerüchten zufolge wird jedoch wieder der etwas hüftsteife mustang zum einsatz kommen, der das letzte rennen knapp gewann.

kein gerücht aber ist, dass am donnerstag im anschluss an den 3. lauf zur classic challenge - wenn´s die zeit denn zuläßt - noch ein team-rennen mit den dtm cars stattfinden soll über 4mal 3 minuten)  dabei bilden der erste mit dem letzten des vorherigen classic cup rennens ein zweierteam, der zweite mit dem vorletzten, der dritte mit dem drittletzten ... usw. nach jedem spurwechsel wechselt teamintern auch der fahrer, so dass jeder im team 2 spuren fahren kann. dies soll schon mal nen kleinen vorgeschmack auf die mitte märz startende nächste serie geben, die in nem ähnlichen modus ausgetragen wird.

Jürgen Fuhrmann (fast) mit Sensation !

- 3.lauf zur classic challenge am 17.2.2005 -

auf der suche nach dem letzten zehntel ...

wie dies zur halbzeit eines cups so üblich ist, sind die karten nun verteilt ... favoriten und flops haben sich bei den gewählten cars inzwischen mehr und mehr herauskristallisiert. so lag das hauptaugenmerk aller teilnehmer in den letzten tagen vor dem rennen mehr in der optimierung des gewählten setups als in der beschreitung völlig neuer wege. vor allem an jürgen fuhrmanns de tomaso wurden dabei gleich mehrere zehntel gefunden, die das cars nach vielen versuchen nun endlich zu nem mitfavoriten machten. jürgen lief jedenfalls in den letzten tagen vor dem race schon mit so nem komischen grinsen durch die gegend :-)

auch am mustang des coachs wurden noch eineinhalb zehntel gefunden, waren seine lager doch nun mit dem neuen ausrichttool von dag eingestellt und verklebt. richtig seidenweich lief der ami-schlitten darauf ... und ... ne ganze ecke schneller. auch special guest stefan dohmen ließ sich von den vorzügen dieses tools überzeugen (bild unten)

stefan dohmen & lars doebler kamen erst später und wurden von der rennleitung in den grid der schnellsten gesetzt, ohne ne quali bestreiten zu müssen

so gibt´s in diesem grid nur noch zwei freie plätze, um die in der quali heftigst gestritten wird. enorm, wie sehr das feld inzwischen aneinandergerückt ist.

quali

Christian Wolff	Lancia Stratos	6,064	s
Jürgen Fuhrmann	de Tomaso Pantera	6,102	s
Patrick Goetz	Renault Alpine	6,122	s
Bernd Huvendiek	Ford Mustang	6,141	s
Tobias Biezynski	Porsche 911	6,166	s
Patrick Schiwon	Porsche 904	6,189	s
Lars Doebler	Renault Alpine	6,192	s
Stefan Dohmen	Alfa Romeo GTA	6,232	s
Christoph Born	Porsche 911	6,331	s
Deniz Sahin	Lotus Europa	6,413	s
Michael Hamblock	Chevrolet Corvette	6,688	s

sieben cars innerhalb eines guten zehntels! das kann man schon recht eng nennen.

startaufstellung grid a

im lauf der schnellsten & special guests gelingt es lange zeit keinem der teilnehmer, sich entscheidend absetzen zu können. jürgen fuhrmann führt zwar das feld vom start weg an, doch hinter ihm tobt ein toller fight zwischen stefan dohmen und christian wolff.

die ersten drei liegen auch nach 3 spurwechseln fast in einer runde, allein lars doebler am ende des feldes hat nen ziemlich schwarzen tag erwischt und fällt langsam aber stetig zurück. gegen ende des rennens dann der angriff von chistian wolff, der leader jürgen nun immer mehr unter druck setzt.

jürgen macht einen fehler - zwei ... dann ist christian vorbei!

 aber er kann jürgen nich recht abschütteln und läuft - mit ihm quasi im gepäck - nun auf stefan dohmen auf, um diesen zu überrunden. hier riskiert christian etwas zuviel, packt - unter dem druck des nachfolgenden jürgen - zu früh die brechstange raus ... und fliegt ab. ein letztes mal wechselt die führung. christian versucht nun alles, um wieder dranzukommen, aber er verliert dabei sogar noch seinen zweiten paltz an stefan dohmen, der seinen tollen alfa wie ein uhrwerk bewegt. am ende springen fantastische 185 gesamtrunden für fuhrmann heraus, eine verbesserung der bisherigen gesamtbest um 4 runden. auch die beiden nachfolgenden dohmen und wolff bleiben mit 183 runden über diesem wert

der im zweiten grid startende teamcoach mit seinem grünen mustang steht nun mächtig unter druck dieser 185 runden-best, zumal ihn die vorboten eines grippalen infekts plagen.  

grid b: schiwon, tobi, flavio und goetz (v.l.n.r.)

dank seiner jungs, die sich inzwischen schon durch nonverbale signale beim überholen verständigen, gelingt dem oldie mit 186 runden eine kaum zu erwartende energieleistung ... und dem giftgrünen mustang der zweite sieg in folge:

auch der wieder einmal extrem gleichmäßig fahrende patrick goetz kann mit 183 runden einmal mehr überzeugen, verbessert er seine bisherige gesamtrunden-best doch gleich um 11 (!) runden.

wie schon die beiden ersten läufe ist auch der lauf des dritten grids ein echter hammer. gleichmäßig und ohne viel abflüge dreht das feld seine runden. allerdings vermeldete das haus porsche einen kapitaleren schaden:

pleiten - pech & pannen

hastige reperaturen

auch michael hamblocks corvette (bild oben) kommt an diesem abend nich so recht in die gänge. es ist das einzige car, an dem noch kurz vor dem rennen heftigst geschraubt wird.

Race

Bernd Huvendiek	Ford Mustang	186,45	R
Jürgen Fuhrmann	de Tomaso Pantera	185,45	R
Stefan Dohmen	Alfa Romeo GTA	183,85	R
Patrick Goetz	Renault Alpine	183,75	R
Christian Wolff	Lancia Stratos	183,65	R
Deniz Sahin	Lotus Europa	179,55	R
Patrick Schiwon	Porsche 904	177,15	R
Lars Doebler	Renault Alpine	176,55	R
Tobias Biezynski	Porsche 911	175,55	R
Christoph Born	Porsche 911	169,75	R
Michael Hamblock	Chevrolet Corvette	161,16	R

unterm strich sicherlich der bislang hochklassigste lauf um den classic cup. oldies, special guests und auch der teamcoach werden sich zukünftig mächtig strecken müssen, die youngsterbande noch in schach zu halten, die wohl auch durch ihr neues maskottchen sehr motiviert wird :-))

weitere infos mit vielen bildern auf lars doeblers homepage: http://www.sheltie.de/go/ (dort unter rennen)

Gesamtstand

Gesamtwertung	1.Race	2.Race	3.Race	4.Race	5.Race	5.Race	total
nach 3 von 6 Rennen	2.Febr.	9.Febr.	17.Febr.	23.Febr.	02. Mrz	09. Mrz
Bernd Huvendiek	18	20	20				58
Lars Doebler*	20	18	6				44
Patrick Goetz	16	10	14				40
Christian Wolff		17	13				30
Levent Bicak	14	12					26
Jürgen Fuhrmann	4	1	18				23
Patrick Schiwon		14	8				22
Deniz Sahin	11		10				21
Stefan Dohmen*			16				16
Michael Hamblock	12	2	1				15
Ramon Röder	6	6					12
Tobias Biezynski	8		4				12
Chopper H.Post*		8					8
Christoph Born	0	4	2				6
* Special Guests, die nicht an allen Rennen teilnehmen
ein Punkt für Pole			pausiert			Streichergebnis

neu gemischt werden die karten nun in der kommenden woche bei dem 4.lauf auf dem westland-raceway. bis dahin bleibt allen nur wenig zeit, die cars wieder vernünftig vorzubereiten, denn das u-18-team bestreitet in der kommenden woche ein jeweils ganztägiges berufsanfängerseminar im bge in aachen

zum abschluß des rennabends wurde gegen 22 uhr noch ein fun-teamrennen mit den dtm-cars der ersten serie veranstaltet: jeweils zwei fahrer teilten sich ein car und fuhren jeweils 2 der 4 turns über 3 min im wechsel

1. christoph born / patrick goetz 106,20 runden

2. michael hamblock / jürgen fuhrmann 96,95 runden

3. tobias biezynski / christian wolff 96,55 runden

4. patrick schiwon / deniz sahin 89,80 runden

bis auf christoph & patrick, die souverän gewinnen, sind jedoch alle zu später stunde ziemlich "platt" ... man merkt, dass der 3. lauf zum classic cup ne menge nerven & konzentration gekostet hat

der 4.lauf zum classic challenge cup ....

findet am 3.3. auf dem westland-raceway statt. treffpunkt: 18 uhr an der schule. gechallengt werden diesmal manuel nietzke & lars doebler. auf seiten der u-18 fahrer wird von christoph born erstmals ein camaro-oldie eingesetzt, der auf dem slot-ring echt flotte zeiten erzielte (auf den nachfolgenden bildern iss dies das car mit der nummer 56, innenbahn an 3. stelle)

man darf gespannt sein, wie sich die cars der jungs, die beim letzten rennen auf dem slot-ring ganz vorn lagen, nun auf dem fremden geläuf des westland-raceways schlagen werden, der etwas engere kurven aufweist. vieles spricht für die kleineren cars, wie den stratos von christian wolff und den alpine von patrick goetz.  doch auch die beiden lamborghinis von levent und ramon müssten eigentlich bei der musik sein sowie der de tomaso von jürgen (welcher aber noch mit grippe im bett liegt)

auch teamcoach flavio wird - außer konkurrenz - am donnerstag 3 neue cars testen: seinen neuen 2. cheetah (nr. 26), dessen resine body auf gut 20 g runtergedremelt wurde und der mit nem slotvision chassis auf dem slot-ring schon bei 10 volt fabelzeiten von 5,7 erzielte ... sowie einen momo-modifizierten ferrari daytona, der mit 5,8 nich viel langsamer war & den inzw. fertiggestellten weißen corvette grand sport (auch auf momo), der hier 5,9er zeiten realisieren konnte. auch lars doebler wird mit einem cobra ein neues car einsetzen, auf das man gespannt sein darf & manuel nietzke wird ein neues geschoss aus dem hause seines schwiegervaters wiesel an den start rollen ... so verspricht der donnerstag ne menge spannung, zumal die schnellsten youngster ne einladung für das nur einen tag später stattfindende event des src eurode erhalten 

Cheetah mit Rekord auf 1 - Stratos auf 3 !

... report vom 4.lauf zur classic challenge

zeiten unter 5 sind schon die regel - levent (v.r.) am rennleiterstand 

3.märz 2005: auf dem (nich mehr ganz so fremden) geläuf des winkligen westland-raceways findet der 4.lauf zur classic challenge statt. die gechallengten sind auch diesmal dicke brocken: manuel nietzke gilt dort als einer der absoluten top-piloten, stets bestens ausgestattet mit cars & material aus der schmiede von stefan wiesel, der manuels schwiegerpapa iss. seine neue corvette sieht nicht nur sehr gut aus, sie ist im training schon eines der flottesten cars.

 auch lars doebler iss wieder von der partie und setzt einen neuen cobra ein.

angesichts dieser konstellation sattelt teamchef flavio diesmal seinen schnellsten hengst, eine flammneue cheetah, die schon auf dem slotring gleich die zeiten ihres vorgängers unterbieten kann.

leider gibts wegen grippewelle diesmal 2-3 ausfälle im u-18-team ... und einen weiteren wegen des für die jungs ungünstigen donnerstag-termins

quali

um ganze 13/100stel verfehlt die cheetah dann auf ungünstiger außenspur mit 4,484 den track rekord. die zweite dicke überraschung ist die zeit von christian wolffs stratos, der mit 4,645 sogar manuel & lars ziemlich klar distanzieren kann

Bernd Huvendiek	Cheetah	4,484	s
Christian Wolff	Lancia Stratos	4,645	s
Manuel Nietzke	Corvette	4,729	s
Lars Doebler	Cobra	4,773	s
Levent Bicak	Lamborghini Jota	4,881	s
Deniz Sahin	Lotus Europa	4,922	s
Patrick Schiwon	Porsche 904	5,021	s
Patrick Goetz	Renault Alpine	5,039	s
Rainer Duda	Lotus Elan	5,155	s
Michael Hamblock	Corvette	5,211	s

v.l.: christian, patrick g, deniz & patrick sch. bei der wagenparade

auch die übrigen u-18er zeigen schon in der quali, dass sie immer besser auf dem westland-raceway zurecht kommen. da hat es ein neuling wie reiner duda schon recht schwer. aber auch er kann trotz geringer streckenpraxis schon überzeugen, dass er ne spontane einladung zum nächsten lauf am slot-ring erhält.

im anschließenden rennen setzt sich die überlegenheit des cheetah fort - flavio fährt sich geradezu in nen rausch ... liefert seine beste saisonleistung ... und greift im verlauf des rennens sogar die bisherige gesamtrundenbest an, die mit 253,07 runden von keinem geringeren als champ thomas spicker gehalten wird. dank der fairen mithilfe der konkurrenten dieses laufes gelingt dieses unterfangen dann auch. um ein knappes rundenzehntel wird der westland-rekord geknackt!

Bernd Huvendiek	Cheetah	253,17	R
Manuel Nietzke	Corvette	242,15	R
Christian Wolff	Lancia Stratos	236,51	R
Lars Doebler	Cobra	228,83	R
Deniz Sahin	Lotus Europa	220,85	R
Patrick Schiwon	Porsche 904	217,62	R
Patrick Goetz	Renault Alpine	216,21	R
Levent Bicak	Lamborghini Jota	216,2O	R
Rainer Duda	Lotus Elan	201,86	R
Michael Hamblock	Corvette	192,11	R

auch christian wolff zeigt an diesem abend seine bisher stärkste leistung und kann sich mit äußerst beachtlichen 236 runden zwar hinter manuel aber noch vor lars platzieren.

deniz "montoya" sahin überzeugt diesmal durch ne taktisch äußerst kluge fahrweise. in seinem lauf permanent im clinch mit levents starkem jota behält er diesmal die nerven und hat wegen der geringeren anzahl von abflügen am ende knapp die nase vorn.

einen nicht so guten tag hat diesmal patrick goetz, der sogar noch von einem gegen rennende immer entfesselter fahrenden patrick schiwon abgefangen wird.

beim auswärtsspiel gegen härteste konkurrenz gleich 2 cars aufs podium gefahren zu haben, verdient allen respekt ... genau so wie das faire auftreten der truppe, das auch den gastgeber überzeugen konnte.

weitere fotos und kommentare zum rennen auf lars doeblers page http://www.sheltie.de/go/ (unter album 2)

gesamtwertung

Gesamtwertung	1.Race	2.Race	3.Race	4.Race	5.Race	5.Race	total
nach 4 von 6 Rennen	2.Febr.	9.Febr.	17.Febr.	3.Mrz.	9.Mrz.	16.Mrz.
Bernd Huvendiek	18	20	20	21			79
Lars Doebler*	20	18	6	14			58
Patrick Goetz	16	10	14	8			48
Christian Wolff		17	13	16			46
Deniz Sahin	11		10	12			33
Levent Bicak	14	12		6			32
Patrick Schiwon		14	8	10			32
Jürgen Fuhrmann	4	1	18				23
Michael Hamblock	12	2	1	2			17
Stefan Dohmen*			16				16
Ramon Röder	6	6		0			12
Tobias Biezynski	8		4	0			12
Chopper H.Post*		8					8
Christoph Born	0	4	2				6
Rainer Duda*				4			4
* Special Guests, die nicht an allen Rennen teilnehmen
ein Punkt für Pole			pausiert			Streichergebnis

 hier hats keine großen veränderungen gegeben. im kampf um den slot-ring-wanderpokal, den der beste u-18 fahrer erhalten wird, hat sich christian wolff allerdings eine sehr gute ausgangsposition herausgefahren. für spannung ist aber weiterhin gesorgt, denn keiner der ihm in der rangliste dicht folgenden mitstreiter muss noch pausieren

5.lauf zur classic challenge

9.märz: fuhrmann siegt - wolff vor cupgewinn!

acht teilnehmer stellen sich zum vorletzten lauf des classic cups. christoph iss leider wieder im realen motorsport aktiv und fehlt deswegen und auch deniz ist an diesem abend - wahrscheinlich durch ein nettes girl - verhindert. dafür stellt sich mit reiner duda ein "slot-racing rookie", der bisher erst ein rennen auf dem westland-raceway seines nachbarn zanders bestritten hat ... und für den der slot-ring absolutes neuland ist. "fetten respekt, mann!" und so hat auch niemand der jungs etwas dagegen, dass reiner des teamcoachs "alte" cheetah als fahrbaren untersatz ausgeliehen bekommt, denn reiner iss so neu im geschäft, dass er noch über kein eigenes car verfügt

quali

Levent Bicak	Lamborghini Jota	6,083	s
Christian Wolff	Lancia Stratos	6,16O	s
Tobias Biezynski	Porsche 911	6,208	s
Jürgen Fuhrmann	de Tomaso Pantera	6,225	s
Ramon Röder	Lamborghini Miura	6,327	s
Patrick Schiwon	Porsche 904	6,339	s
Patrick Goetz	Renault Alpine	6,436	s
Rainer Duda	Cheetah	6,565	s

hier läßt es levent richtig krachen und schiebt seinen breiten jota, an dem er ein umfangreiches feintuning - wohl erfolgreich - durchgeführt hat knapp vor christian auf platz 1. wie schon in den letzten läufen gehts dahinter recht eng zu. ein paar hundertstel entscheiden, ob man im grid der schnellsten oder "langsamsten" ins rennen gehen kann.

race

nicht ganz unerwartet der starke auftritt von jürgen fuhrmann, der zwar seine grippe noch nich ganz auskuriert hat, aber sehr konstant unterwegs ist und sich recht ungefährdet platz 1 sichert.

winner de tomaso (nr.90) - dritter lamborghini (nr.89)

dahinter kommen drei fahrer innerhalb einer runde ins ziel: christian wolff´s pfeilschneller und wendiger stratos auf platz 2 ist diesmal nicht in der lage, um den sieg mitzufahren, gibt sein getriebe im laufe des rennens doch immer schmerzvollere geräusche von sich.

christian stellt clever die taktik um und begnügt sich damit, sein etwas angeschlagenes car schonend in möglichst hohe punkteränge zu platzieren, denn in der gesamtwertung sind seine aussichten schon vor dem rennen nich übel. immerhin gelingt es ihm nach einem über das gesamte rennen gehenden superfight, levent hinter sich zu lassen ... und auch noch mister zuverlässig patrick goetz

Jürgen Fuhrmann	de Tomaso Pantera	184,05	R
Christian Wolff	Lancia Stratos	181,6O	R
Patrick Goetz	Renault Alpine	180,45	R
Levent Bicak	Lamborghini Jota	180,45	R
Patrick Schiwon	Porsche 904	179,05	R
Tobias Biezynski	Porsche 911	169,25	R
Ramon Röder	Lamborghini Miura	168,45	R
Rainer Duda	Cheetah	158,75	R

auch patrick schiwon (im unteren bild ganz rechts) ist wieder bei der musik. am ende fehlen ihm nur gut 2 runden zu platz 2. bemerkenswert auch patricks faire geste, ramon seinen porsche auszuleihen, als bei dessen lamborghini im anderen grid die maschine festgeht. ramon jedenfalls kommt mit seinem leihwagen fast noch besser zurecht als mit seinem miura und fährt patricks porsche unbeschädigt ins ziel. das gleiche gelingt "newbie" reiner duda, der bei seinem ersten auftritt gleich eine recht beachtliche rundenzahl erreicht.

reiner (im bild oben 3. von rechts) macht im kreis der youngster eine sehr gute figur und wird auch weiterhin ein gern gesehener gast am slotring sein.

gesamtwertung

je näher das ende der serie rückt, desto mehr schielen alle auf die gesamtwertung, in die jetzt auch schon das streichresultat eingearbeitet worden ist. zumindest theoretische chancen auf den cup, der an den besten u-18 fahrer gehen wird, haben noch 5 fahrer, von denen christian wolff die besten aussichten hat.

allerdings werden zum letzten rennen wieder 2-3 top-piloten als special guests "eingeflogen", die noch das zünglein an der waage spielen können. auch darf man gespannt sein, welche der in der schule schon mal lackierten cars noch ins geschehen eingreifen werden:

orginalton "bernie" (ecclestone:-):

"wir werden alles daran tun, die serie im finale spannend zu halten. für christian wolff wird der gewinn des cups nicht einfach werden" ... denn ....

 ...."inzwischen wurde ein zweiter stratos gesichtet" ... und auf die frage nach dem fahrer, den man durch die getönten scheiben nicht ausmachen konnte: "no comment, but he´s a fast one" :-))

definitiv nicht an den start rollen wird der 635er bmw, den es gestern in ner zu heißen "lackierkabine" die karosse verzog  :-(( ... dass die beiden 300er benz noch fertig werden, ist eher unwahrscheinlich, da man sich bei mercedes sehr viel zeit läßt und scheinbar auf concours baut ;-0

fraglich iss auch noch die teilnahme von teamcoach flavio, dem ein entzündeter nerv im nackenbereich noch schwer zu schaffen macht. "zur not lass ich mich fit spritzen" - "klappt das nich, werd ich ne kur beantragen" :-)

definitiv zum rennen am mittwoch kommen wird aber lars doebler ... und wenn lars kommt, iss meistens stefan dohmen nich weit (auch wenn dieser zur zeit sein heim ausbaut)

15.3.2005 - last news am vorabend des finales

titelanwärter nr. 1 christian wolff bastelte heute 3 std während der modellbau-ag an seinem stratos, der ein neues getriebe verpaßt bekam

levent bicak als weiterer kandidat war auch sehr lang im technikraum zu sehen

patrick schiwon war mit seinem porsche auch noch nich zufrieden

bei allen cars der truppe wurden mit dem neuen dag-tool die lager ausgerichtet ... und mit hilfe einer übersetzungstabelle die getriebe auf die inzw. mehrfach geschliffenen (und immer kleiner werdenden) reifen abgestimmt

jürgen fuhrmann zogs früh nach hause - "meinen tomaso hab ich schon nach dem letzten rennen vorbereitet - die karre läuft" - der wahre grund für jürgens drang nach hause iss aber ein anderer: jürgen baut sich dort gerade eine mdf trainingsbahn! gestern iss schon das holz angekommen!!

flavios entzündetem nerv im nacken gehts langsam etwas besser, seine tasche wird aber nach wie vor von schülern transportiert: "gestern hab ich mal ein paar runden mit der anderen hand (links) probiert - sah aus, als würd ne omma unterwegs sein (min. 1 abflug pro runde) - also mit rechts oder garnich!" .... noch fraglich, ob der coach 20 min wirklich durchhält: "ich brauch ein schnelles car, mit dem ich erstmal nen ordentlichen vorsprung rausfahre, bevor der nerv zu zwacken beginnt"

vieles spricht also für christian wolff, dem ein 4. platz zum gewinn des cups reicht. beim letzten lauf zum dtm-cup jedoch war die situation ähnlich, was dann passierte iss unter "races & events part I" nachzulesen. damals entschieden 0.9 runden über den gewinn des cups ...

16.3.2005: The Final 

Christian Wolff holt souverän den Cup!

Laufgewinner Huvendiek mit neuem Rekord

Wolff & Doebler rundengleich auf Platz 2

eine recht entspannte athmosphäre herrschte schon vor dem rennen, denn eigentlich waren die karten im kampf um den cup recht eindeutig verteilt: christian wolff konnte es sich leisten, hinter drei u-18 fahrern nur auf platz 4 zu landen und dennoch den pokal zu gewinnen. für spannung sorgte allerdings die aussicht auf wertvolle sachpreise für die 5 punktbesten fahrer des u-18 teams

kurz vor osterferienbeginn blieben die jungs jedoch ziemlich locker. für nachdenkliche gesichter sorgte jedoch die tatsache, dass manche cars in letzter zeit nicht mehr ganz an ihre bestzeiten herankamen. als gründe dafür wurde einerseits nachlassender grip der bahn nach ausgiebigem befahren mit den wiesel-vollgummis vermutet, andererseits schien auch so mancher fox II motor seine besten zeiten nach 5 rennen und unzähligen quali-und trainingskilometern hinter sich zu haben

quali:

dies bestätigte sich gleich in der quali, denn patrick schiwon konnte sich mit neuen reifen & motor überraschend auf platz 2 platzieren hinter dem wirklich wahnsinnig gut gehenden neuen stratos des teamcoachs, der mit 5,825 fast an die cheetah-bestmarke von 5,7 herankam

endstand classic cup:

zieht man den heimbahn-bevorteilten teamcoach und die recht erfahrenen special guests wie lars doebler auf gesamtrang 2 mal ab, kürt sich christian wolff durch 5 sehr flott & konstant gefahrene rennen zum u-18-classic cup-winner (siehe zweiter teil der gesamttabelle). grats christian!  

Gesamtwertung	1.Race	2.Race	3.Race	4.Race	5.Race	6.Race	total	mit Streich-
nach 6 von 6 Rennen	2.Febr.	9.Febr.	17.Febr.	3.Mrz.	9.Mrz.	16.Mrz.		Resultat
Bernd Huvendiek	18	20	20	21		21	100	82
Lars Doebler*	20	18	6	14		18	76	70
Christian Wolff		17	13	16	18	18	82	69
Patrick Goetz	16	10	14	8	16		64	56
Jürgen Fuhrmann	4	1	18		20	12	55	54
Levent Bicak	14	12		6	17	10	59	53
Patrick Schiwon		14	8	10	12	14	58	50
Deniz Sahin	11		10	12	0	0	33	33
Tobias Biezynski	8		4	0	10	0	22	22
Ramon Röder	6	6		0	8	0	20	20
Michael Hamblock	12	2	1	2		8	25	16
Stefan Dohmen*			16				16	16
Rainer Duda*				4	6	6	16	10
Chopper H.Post*		8					8	8
Christoph Born	0	4	2		0	0	6	6
* Special Guests, die nicht an allen Rennen teilnehmen
ein Punkt für Pole			pausiert		rot	Streichergebnis
U-18-Fahrerwertung
Christian Wolff		17	13	16	18	18	82	69
Patrick Goetz	16	10	14	8	16		64	56
Jürgen Fuhrmann	4	1	18		20	12	55	54
Levent Bicak	14	12		6	17	10	59	53
Patrick Schiwon		14	8	10	12	14	58	50
Deniz Sahin	11		10	12	0	0	33	33
Tobias Biezynski	8		4	0	10	0	22	22
Ramon Röder	6	6		0	8	0	20	20
Michael Hamblock	12	2	1	2		8	25	16
Christoph Born	0	4	2		0	0	6	6

in sachen rennintelligenz ihm keinen deut nachstehend, erreicht patrick goetz mit dem sicherlich leicht unterlegenen kleinen alpine noch nen ausgezeichneten 2. platz, knapp vor jürgen fuhrmann, dem es in den ersten beiden rennen nicht gelungen war, ein schnelles setup zu finden.

etwas unter seinen möglichkeiten (und denen seines breiten lamborghini jota s) blieb diesmal - trotz unzähliger setup-versuche - dtm-cup-winner levent bicak, der wohl ein paar mal zu oft neben der strecke zu sehen war, der aber trotzdem (bild unten) christian wolffs tolle leistung neidlos anerkannte und ihm den slot-ring-wanderpokal sogar persönlich überreichte: 

last not least erwähnen sollte man noch ...

... die tolle leistung von patrick schiwon, der sich im verlauf des classic cups zu nem immer ernstzunehmenderen gegner etablierte

... die überraschend schwache leistung von tobi biezynski, der beim dtm-cup noch nen zweiten gesamtrang erreicht hatte, dem aber - nach eigenem bekunden - die empfindlichen scalecars nicht so sehr liegen. zwei ziemlich ramponierte 911er porsche beweisen, woran es bei ihm gelegen haben muss: in streetfighter-manier und immer auf nen harten kick aus, schadet man sich im scale-racing eher selbst

... die verpassten 2 rennen von deniz "montoya" sahin, der seinen leicht unterlegenen lotus ansonsten meist fabelhaft bewegte. wie er wurde auch christoph born durch ausgelassene rennen in der gesamtwertung ziemlich weit nach hinten gespült. bei moto-cross-as christoph aber lagen die gründe anders: er ist im realen motorsport immer erfolgreicher tätig und muß entsprechend viel trainieren. fürs modell-racen bleibt (leider) fast leine zeit mehr

... das innerhalb der letzten wochen vom u-18 team aufgebauten gute dutzend cars, das zusammen mit den guestcars bei der abschließenden wagenparade aller in den 6 rennen eingesetzten wagen ein tolles bild abgab:

kleines fazit zum schluß vom teamcoach:

eine solche serie mit jugendlichen durchzuführen, war nach der modellbauerisch recht anspruchslosen dtm serie auf lexan cars ne echte herausforderung: kaum einer der jungs hatte nämlich erfahrung im plastikmodellbau ... erst recht nicht (wie auch der coach himself) im lackieren oder gar supern solcher wagen. ne menge lehrgeld war zu bezahlen ... und auch so mancher hartgummi-reifen wurde zunächst nich optimal bearbeitet (oder ging gar beim cutten oder kleben drauf). auch der zeitaufwand für diese serie war enorm viel höher als bei der vorserie auf mossgummi-pneus. gerade wenn man bedenkt, dass die cars fast jede woche für ein race neu präpariert werden mussten. vieleicht hätte man sich in dieser hinsicht noch ein bisserl mehr zeit zwischen den rennen geben sollen

trotzdem haben sich die youngster durch diese modellbauerischen hürden nicht den spaß nehmen lassen und - was das wichtigste ist - in dieser hinsicht jede menge gelernt, auch wenn beim bau der cars noch viel experimentiert wurde und die dabei entstandenen ergebnisse noch keineswegs concoursreif sein können.

vor allem bezüglich rennstrategie & fahrstil aber haben die meisten youngster nen riesen schritt nach vorn gemacht: ein eigenes ziemlich empfindliches car schadlos nach hause zu fahren, verlangt schon was ganz anderes, als nen robusten lexan-leihwagen in hotlapper-manier ins ziel zu prügeln. rennstrategie & zweikampfverhalten sind inzwischen so gut geworden, dass rundenlange enge duelle ohne fouls die regel sind und auch erfahrenere gäste immer gerne wiederkommen.

besonderer dank an dieser stelle nochmals an unseren sponsor, der ungenannt bleiben möchte und der den grundstock an wagen für diese serie stellte.

auch special guest und u-18-chefrenningenieur lars doebler hat ne menge fürs team getan, z.b. beim aufbau neuer cars und deren feintuning. der gelernte feinmechaniker war aber nicht nur deswegen gern gesehener gast am slot-ring: seine ruhige, bescheidene & hilfsbereite art ist bei den jungs sehr gut angekommen, die jedesmal fragten: "iss auch der lars wieder dabei???" so verwundert es wenig, dass lars am nächsten cup, der in 6 teamrennen ausgetragen wird, fest teilnimmt und mit christian wolff ein (ziemlich schlagfestes!) team bildet.

demnächst also in diesem kino und nach den osterferien anfang april gestartet wird der:

GT-TEAM CUP ! 

über den in der rubrik "GT-TEAM CUP - 2005/3" berichtet werden wird