In der zweiten Woche starten jeweils mittwochs und freitags die Grids der "Großen Le Mans Klasse"

Gesucht ist also diesmal der "kompletteste Fahrer", der auch taktisch klug nich allein auf einen Einzelsieg aus ist, sondern in möglichst allen Klassen gleichmäßig viel Punkte holt

Zu  jedem Event sind auswärtige Gastfahrer herzlich eingeladen. Sie können mit ihren eigenen Cars an den Start gehen oder auf einen unserer Leihwagen zurückgreifen. Anmeldung bitte rechtzeitig über die Kontaktadresse.

Rennablauf

Vor jedem Rennen findet eine technische Abnahme statt, in der kontrolliert wird, ob die Fahrzeuge den o.g. Anforderungen entsprechen. 

Die Rennen jeder Klasse starten mit einer Quali, die über alle 4 Spuren geht und je Spur 5min dauert. Die Klassenbesten des vorangegangenen Events starten zuletzt, die langsameren zuerst. Beim ersten Event gelten dbzgl. die Ergebnisse der Testrennen.

Paarweise fahren jeweils zwei Teilnehmer dabei ihre Quali aus. Zwischen den Teilnehmern bleibt immer eine Spur frei. Am Ende der Quali werden die 4 Spurbestzeiten jedes Teilnehmers addiert. Die so ermittelte Quali-Gesamtzeit entscheidet über die Spurvergabe beim anschließenden Rennen: der Polesetter kann sich seine Startspur aussuchen, der Quali-Zweite - eine Wagenlänge dahinter-  eine der verbleibenden Spuren usw. 

Die Rennen gehen über jeweils 4 mal 5 Minuten. Zwischen den Spurwechseln darf kein Teilnehmer sein Car in die Hand nehmen oder gar Änderungen an seinem Wagen vornehmen. Das Versetzen auf die nächste Spur übernehmen allein die Einsetzer.

Bei Schadensfällen während des Rennens wird aus Platzgründen wie folgt vorgegangen: der betroffene Teilnehmer ruft "Reparatur", worauf der Rennleiter das Rennen kurz unterbricht (Chaostaste) und dem Teilnehmer Gelegenheit gibt, mit seinem Wagen seinen Schrauberstand zu erreichen. Die Stelle, von wo aus der havarierte Wagen entnommen wurde, wird vom Rennleiter mit einem Aufkleber versehen. Danach wird das Rennen fortgesetzt. Hat der Teilnehmer seine Reparatur beendet, meldet er sich wieder bei der Rennleitung an, die daraufhin das Rennen kurz unterbricht und dem Teilnehmer Gelegenheit gibt, sein repariertes Car wieder an die markierte Stelle zu setzen und seinen Fahrerstand zu erreichen. Danach gibt die Rennleitung das Rennen wieder frei.   

Natürlich können kleinere Blessuren, wie zb. verdrehte Schleifer, auch in Höhe des Fahrerstands behoben werden, sofern sie die anderen Teilnehmer nicht behindern (und man sein Car noch bis dahin fahren kann:-)

Aufgabe, DNF (did not finished), Black Flagg und Punkte:

Gibt ein Fahrer sein Rennen auf, erhält er keine Punkte für die Klassen- bzw. Gesamtwertung. In die Punkte kommt ein Teilnehmer nur dann, wenn sein Car insgesamt mindestens 100 Runden zurückgelegt hat und bei Rennende noch rollt. Eine Aufgabe nach 180 Runden ist also ebenso fatal wie ein Totalschaden eine Runde vor Schluss. Andererseits macht nach dieser Regel selbst eine längere Reparatur noch Sinn.

Die Rennleitung kann einem beschädigten Fahrzeug die "Black Flagg" zeigen, sofern es eine ernsthafte Gefahr für die anderen darstellt.  

Gelbe Karten ...

.... werden vergeben bei einem unsportlichen Kick. Als solcher gilt ein "Aus-der-Spur-Kicken" eines Fahrzeugs einer benachbarten Spur bei gleichzeitigem eigenem Abflug. Dieses Vergehen wird automatisch mit einer Runde Abzug bestraft. Kommt es im weiteren Verlauf noch einmal zu einem solchen Foul, kommen weitere zwei Runden Abzug hinzu. Bei einem dritten Vorfall dieser Art wird das Car des Teilnehmers aus dem Rennen genommen.

... können gleichermaßen vergeben werden, wenn ein Teilnehmer seine Mitkonkurrenten nicht laut, deutlich & rechtzeitig  warnt, wenn sein Car aus der Spur gesprungen ist und eine andere Spur blockiert. 

... können ebenso vergeben werden, wenn ein Teilnehmer seine Mitstreiter durch Reden während des Rennens (oder andere unsportliche Verhaltensweisen) stört.

Dem gerade tätigen Rennleiter ist es im Rahmen dieser Regeln überlassen, derartige Entscheidung zu treffen. Seine Maßnahme gilt als Tatsachenentscheidung. Auch liegt es in seinem Ermessensspielraum, einen besonders nachlässigen oder "schlafmützigen" Einsetzer" mit derartigen "Strafen", wie Rundenabzug, zu belegen.  

Starter und Termine

Jeweils dienstags können die Mitglieder des U-18-Teams im Rahmen der Modellbau-AG der Europaschule J.H.Pestalozzi ihre Wagen für die Rennen vorbereiten. Weitere freie Trainingsessions nur nach Absprache.

Jeweils mittwochs starten entsprechend der o.g. Testrenngesamtwertung folgende Teilnehmer ihr Rennen:

Deniz Sahin

Kevin Goetz

Thorsten Born

Pierre Jung

Levent Bicak

Christian Wolff

Daniel Odenbreit (zunächst noch in Kur)

Jeweils freitags starten der o.g. Testrenngesamtwertung zufolge:

Jürgen Fuhrmann

Christoph Born

Tobias Biezynski

Patrick Goetz

Patrick Schiwon

Bernd Huvendiek

und einige "Special Guests"

Treff für das U-18-Team ist jeweils um 17 Uhr die Europaschule J.H.Pestalozzi in Alsdorf

Beginn der Quali: gegen 18 Uhr

Gastfahrer können auch zu einem späteren Zeitpunkt erscheinen und ihre Quali in der 20 Uhr-Pause vor dem Rennen nachholen. Für Gäste besteht die Möglichkeit der Übernachtung im hauseigenen 2-Bett-Gästezimmer (gleich neben der Rennstrecke:-) oder in einem angemieteten Zimmer einer Gaststätte (Nachbarhaus)  

Ende der Veranstaltung ist jeweils offen. Für die teilnehmenden Jugendlichen, die danach noch nach Hause gebracht werden, ist spätestens gegen 23 Uhr (freitags) und gegen 22 Uhr mittwochs jeweils Veranstaltungsende.