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3.Iron Man Teamrace als Jahresabschluss 2007

16.12.2007

es iss die härteste prüfung, die der slot-ring zu bieten hat, und entwickelte sich in der vergangenheit immer zu nem absoluten highlight: das iron man teamrennen. nich immer ging alles glatt, und manchmal schleppte sich ein car nur noch von tape zusammengehalten um den track. die ganze story dieser events in der rubrik "special events"

ging es bisher zweimal mit wagen der großen slp-klasse zur sache, so sind bei der dritten auflage dieses klassikers diesmal die cars der kleinen klasse am start:

rules

ausgefahren wird dieser marathon über 8 mal 15 minuten (insgesamt zwei stunden reine fahrzeit) diesmal also mit fahrzeugen der kleinen slp-klasse. diese fahrzeuge der gt2/3 kategorie, fia gt- bzw. jap. sportwagenmeisterschaft müssen ein mindestgewicht von 215g aufweisen und dürfen mit max. 13mm breiten hinterreifen bestückt sein. ansonsten gilt auch für diese kategorie das slp-regelbuch. 

zwei nachtphasen und ein zwangspitstop müssen von den insgesamt acht zu bildenden teams absolviert werden.

vier der acht teams treten am freitag, den 21.12., an - vier am samstag, den 22.12.

erfolgreiche teams der vergangenheit:

dezember 2006:

team T & T,  die gewinner des ersten iron man: ingo und ramon trimborn mit 1284 runden und 3 runden vorsprung nach 2h reiner fahrzeit, damals noch rookies.

das rennen vor fast genau einem jahr wurde quasi durch nen rekordreifenwechsel ingo trimborns in ber box entschieden:

februar 2007:

die gewinner des 2.iron man ramon trimborn & sven manti mit 4 runden vorsprung bei insgesamt 1320 gesamtrunden nach 2 rennstunden.

teambildung beim 3.iron man

die vorgabe: es sollen auch diesmal möglichst gleich starke teams gebildet werden, d.h., noch nicht so starke fahrer oder newbies so zusammen mit stärkeren kombiniert werden, dass ein möglichst ausgeglichenes starterfeld entsteht.

berechnungsgrundlage für die teambildung ist das aktuelle gesamtklassement dieser wagenklasse nach dem letzten rennen:

Fahrer	Wagen	Race 1	Race 2	Race 3	Race 4	total	Punkte je Race
Bernd Huvendiek	Honda NSX	22	10	22	24	78	19,5
Ramon Trimborn	Honda NSX	24	18	16	16	74	18,5
Andre Linberg	Ferrari Enzo	8	16	20	22	66	16,5
Pierre Jung	Ferrari F50	12	20	6	26	64	16,0
Marc Kurella	Lamborghini M.	16	12	12	18	58	14,5
Ingo Trimborn	Ferrari F40	14	14	18	10	56	14,0
Patrick Goetz	Bugatti EB 110	20	22	0	0	42	21.0
Sven Manti	Honda NSX	18	0	8	0	26	13,0
Stefan Nießen	Ferrari Enzo	4	8	10	4	26	6,5
Lars Doebler*	Ferrari F40	0	0	0	20	20	20,0
ChristopherSadlo**	Lamborghini M.	0	4	4	8	16	5,3
Wim Doveren*	Bugatti EB 110	0	0	0	14	14	14,0
Christoph Born	Ferrari F40	0	0	14	0	14	14,0
Stefan Filster	Ferrari F40	0	0	0	12	12	12,0
Christian Wolff	Bugatti EB 110	10	0	0	0	10	10,0
Tobias Otto	Nissan Skyline	2	6	2	0	10	2,5
Florian Sörgel	Chevr. Corvette	0	0	0	6	6	6,0
Roberto Manti	Lamborghini M.	6	0	0	0	6	6,0
Pierre Kettenus**	FerrariMaranello	0	2	0	2	4	2,0
Levent Bicak	Ferrari Enzo	0	0	0	0	0	0
*Special Guests	** Newbies

schwierigkeiten - lösungen

da einige fahrer nicht an allen rennen teilgenommen haben bzw. erst später in die saison eingestiegen sind, gibt die gesamtpunktzahl nicht in jedem fall auskunft über die wahre stärke der teilnehmer. deswegen wurde die punktzahl je renneinsatz ermittelt, die dann folgende rangliste ergibt:

Fahrer	Wagen	Punkte / Race
Patrick Goetz	Bugatti EB 110	21,0
Lars Doebler*	Ferrari F40	20,0
Bernd Huvendiek	Honda NSX	19,5
Ramon Trimborn	Honda NSX	18,5
Andre Linberg	Ferrari Enzo	16,5
Pierre Jung	Ferrari F50	16,0
Marc Kurella	Lamborghini M.	14,5
Ingo Trimborn	Ferrari F40	14,0
Wim Doveren*	Bugatti EB 110	14,0
Christoph Born	Ferrari F40	14,0
Sven Manti	Honda NSX	13,0
Stefan Filster	Ferrari F40	12,0
Christian Wolff	Bugatti EB 110	10,0
Stefan Nießen	Ferrari Enzo	6,5
Florian Sörgel	Chevr. Corvette	6,0
Roberto Manti	Lamborghini M.	6,0
ChristopherSadlo**	Lamborghini M.	5,3
Tobias Otto	Nissan Skyline	2,5
Pierre Kettenus**	Ferrari Mranello	2,0
Levent Bicak	Ferrari Enzo	0
*Special Guests	** Newbies

 aus dieser wertung wurden nach der o.g. vorgabe nun 8 teams zusammengesetzt, die in der regel aus zwei fahrern bestehen. einige dieser teams erhielten noch einen dritten teammate, da in 8 teams nicht alle 20 teilnehmer untergebracht werden können. falls noch weitere gastfahrer interesse an nem start haben (es wurden noch drei weitere prominente fahrer eingeladen), werden sie in der abfolge ihrer zusage den teams zugeordnet, die noch zu zweit sind, beginnend mit der niedrigsten teamnummer (der nächste gast käme also ins team nr. 3, der übernächste in 4 ... usw.)

bei zweierteams müssen beide fahrer gleich viele stints fahren (vier)

bei dreierteams fährt ein fahrer zwei, die beiden anderen drei stints (dies machen die teams vor dem rennen unter sich aus)

die abfolge der fahrerwechsel muss vorher der rennleitung bekanntgegeben werden

fahrer, die bisher mehrfach unentschuldigt bei rennen fehlten, wurden dabei nicht berücksichtigt. auf diese art kamen folgende acht teams zustande, die mit dem jeweiligen car des schwächeren teammates an den start gehen:

 

Team	1. Fahrer	Punkte / Race	2. Fahrer	Punkte / Race	Wagen
1	Patrick Goetz/L.Bicak	21,0 / 0	Pierre Kettenus	2,0	Ferrari Maranello
2	Lars Doebler/W.Doveren	20,0 / 14	Tobias Otto	2,5	Ferrari F40
3	B. Huvendiek	19,5	Christopher Sadlo	5,3	Lamborghini Murcielago
4	Ramon Trimborn	18,5	Florian Sörgel	6,0	Chevrolet Corvette
5	Andre Linberg / C.Born	16,5	Stefan Nießen	6,5	Ferrari Enzo
6	Pierre Jung	16,0	Christian Wolff	10	Bugatti EB 110
7	Marc Kurella	14,5	Stefan Filster	12	Ferrari F40
8	Ingo Trimborn	14,0	Sven Manti	13	Honda NSX

vorschlag: die teams 1,2, 6, und 7 starten am freitag, den 21.12  - die teams 3,4,5 und 8 am samstag, den 22.12., jeweils ab 17.30 warmup - beginn der quali um 19 uhr, rennbeginn um 20 uhr - ende dann gegen 23 uhr

terminliche änderungswünsche bitte der rennleitung rechtzeitig mitteilen ! am besten über die message-box auf dieser page !

zu trainingszwecken iss der slot-ring noch mal am dienstag, den 18.12., und donnerstag, den 20.12., geöffnet.

Last Entry

19.12.2007

mit dem für tobias neu aufgebauten f40 wird heute das letzte einsatzfahrzeug für den iron man fertig .. und schon probegefahren:

der azzurblaue rari sieht nich nur blendend aus, er rennt auch so:

wie auch alle anderen heute von andre, dem teamcoach, sven, marc und ramon spezialgetuneten cars, kommt auch tobis neuer wagen in 5,3er bereiche ... svens honda und stefans enzo erreichen als die schnellsten wagen des tages gar 5,2er zeiten !

mal sehen, was unsere tuner am kommenden donnerstag noch aus den anderen wagen rausholen ...

 Endgültige Starterliste des 3.Iron Man Teamrace:

20 Teilnehmer in 8 Teams !

20.12.2007 

 

Team	1.Fahrer	2.Fahrer	3.Fahrer	Wagen
	Teams & Starter am	Freitag:
A	Lars Doebler*	Wim Doveren*	Florian Sörgel	Chevrolet Corvette
B	Pierre Jung	Christian Wolff		Bugatti EB 110
C	Marc Kurella	Stefan Filster		Ferrari F40
D	Christoph Born	Olaf Grünwald*	Bob Clark*	Ferrari F40
	Teams &Starter am	Samstag:
E	Bernd Huvendiek	ChristopherSadlo**		Lamborghini Murcielago
F	Ramon Trimborn	Tobias Otto	Jürgen Fuhrmann	Ferrari F40
G	Andre Linberg	Stefan Nießen**		Ferrari Enzo
H	Ingo Trimborn	Sven Manti		Honda NSX
	*Special Guests	**Rookie

 ziemlich was los war heute am slot-ring: zum einen schraubten die vertereter der meisten teams noch bis kurz vor mitternacht - zum anderen wurde auch noch an der streckenbeleuchtung gewerkelt: der bislang ziemlich dunkle brückentunnel erhielt ne beleuchtung, und sämtliche flutlichtmasten wurden neu justiert und zum teil mit neuen batterien bestückt.

auch hochbetrieb in unserer telefonabteilung: nachnominierungen und terminwünsche mussten berücksichtigt werden (wir starten ja an zwei tagen und zumindest die teams mit gastfahrern können sich aussuchen, wann sie starten wollen).

promineteste nachnominierung iss heute der us-amerikaner bob clark aus trier, der mit seinem team nighthawks direkt vor unserem slot-ringer-team bei der deutschen slp-challenge meisterschaft auf platz 4 gelandet iss.

dann sagte noch unser ex-champ jürgen fuhrmann zu, der seinerzeit zu den besten fahrern und schraubern im slotring-team zählte ... der nach nem schweren rollercrash für monate ausser gefecht gesetzt war, und jetzt wieder erste schritte ohne krücken macht.

leider absagen musste levent bicak wg. nachtschicht ... und auch von patrick goetz haben wir noch nix konkretes gehört (wenn goetz doch noch kann, wird er einem team zugelost)

unterm strich ne rekordmeldung von 20 teilnehmern für das 3.iron man, der ultimativen herazsforderung am slot-ring !

favoriten

befragte man am heutigen trainingsabend die jungs an der strecke nach ihrem persönlichen favoriten, so gab fast jeder (nach einigem zögern) ne andere antwort. deutliche indizien dafür, dass es sehr spannend werden könnte ... 

Trotz zahlreicher technischer Probleme an PC und Zeitmessung:

Marc Kurella & Stefan Filster gewinnen Part I des 3. Iron Man !

21.12.2007

v.l.n.r.: vorn die beiden winner stefan filster & marc kurella, dahinter in der zweiten reihe die zweitplatzierten v.l. olaf grünwald, bob clark und vorn chris born, rechts daneben die dritten pierre jung, dahinter christian wolff sowie die vierten florian sörgel, lars doebler und wim doveren

 

Team	1.Fahrer	2.Fahrer	3.Fahrer	Wagen	Runden
D	Marc Kurella	Stefan Filster		Ferrari F40	1267,90
A	Christoph Born	Olaf Grünwald*	Bob Clark*	Ferrari F40	1233,95
C	Pierre Jung	Christian Wolff		Bugatti EB 110	1175,05
B	Lars Doebler*	Wim Doveren*	Forian Sörgel	Chevrolet Corvette	1128,00
	*Special Guests

das siegerfahrzeug und die dahinter platzierten wagen

 report folgt !

Man of Speed:

Nockemanns Fabelrekord iss History !

Flavio kommt mit Bob Clarks Car auf 4,933 !

21.12.2007

das gibts doch gar nich: flavio kanns noch gar nich richtig fassen !

einer unserer heutigen special guests, der amerikaner bob clark, der bei der "deutschen slp-challenge meisterschaft 2007"  mit seinem team der "nighthawks" in der gesamtwertung einen platz vor unserem "slot-ringer" team auf platz 4 gelandet war, hatte noch was ganz besonderes im gepäck: seine neueste chassiskreation, ein von ihm selbst daheim cnc gefrästes superchassis, mit dem er zuletzt bei nem event in heilbronn aufhorchen liess: dort war sein wagen einer der drei schnellsten des abends. 

bild oben: chassiscreator bob clark beim "man of speed" 

bob rief direkt nach dem teamrace zu später stunde noch nen "man of speed" contest aus. er selbst hatte mit dem wagen nach nur ner halben stunde training (!) auf dem ihm bis dahin völlig unbekannten slot-ring ne 5,120 geburnt ... und einige unserer jungs sollten diese zeit nun unterbieten. ... und das taten sie dann auch, und zwar in serie. nachdem chris born und marc kurella schon in 5,0er bereiche vorgedrungen waren, blieb nur noch coach flavio übrig, der sich nach dem ganzen rennleiterstress dieses abends eigentlich nur noch ein zwei gläschen gönnen wollte, nich aber auch noch diesen contest.

so gestärkt konnte flavio dann doch noch überredet werden, clarks neues messingteil mal richtig ranzunehmen :-)

ergebnis: siehe oben, erzielt mit nem fremden regler nach nur 2 runden :-)

einfach unglaublich: sebastian nockemanns bahnrekord von 4,995, der über ein jahr bestand hatte, iss damit history!

noch unglaublicher: bob hat uns ein solches chassis versprochen, das wirklich das heisseste stück messing iss, das jemals um den slot-ring kreiste ! ...

... und will einen der slot-ringer für sein challenge team im nächsten jahr engagieren! pierre jung soll der glückliche sein, aber noch nich weitersagen !

Sven Manti / Ingo Trimborn gewinnen Samstag-Grid !

Doch Team Marc Kurella / Stefan Filster wird nach 40 Rennkilometern mit einer knappen Runde Vorsprung Gesamtsieger des 3. Iron Man !

22.12.2007

war der gestrige abend eher zum vergessen (angesichts diverser pc- und zeitnahme-probleme), so entwickelte sich der zweite teil des 3.iron-man heute zu dem highlight des jahres am slot-ring.

volle hütte am slot-ring: ein knappes dutzend teilnehmer stellen sich heute der ultimativen herausforderung eines zweistündigen teamrace über 40 kilometer renndistanz ! angesichts dessen, was auf die jungs zukommt, iss die stimmung mehr als gelöst, zumal unsere oldstars christian wolff und jürgen fuhrmann was leckeres zum tinken mitgebracht haben ... 

nach nem dreiviertel jahr rennpause iss also auch - mit krücken nach nem schweren 1:1 rollercrash - unser ex-champ jürgen fuhrmann (bild oben) mal wieder am start, der im verlauf des abends ordenlich anbööörnte und nix verlernt zu haben schien ...

race

nach dem hochklassigsten race der saison fuhren sven manti und ingo trimborn nen hartumkämpften sieg im samstagrennen heraus:

Team	1.Fahrer	2.Fahrer	3.Fahrer	Wagen	Runden
H	Ingo Trimborn	Sven Manti		Honda NSX	1266,95
G	Andre Linberg	Stefan Nießen		Ferrari Enzo	1257,90
E	B. Huvendiek	Ch.Sadlo		Lamborghini Murc.	1221,40
F	R. Trimborn	J. Fuhrmann	Tobias Otto	Ferrari F40	1207,60

bild oben: die teams nach dem rennen

bild unten: die wagen in der reihenfolge ihrer zieldurchfahrt:

das siegerteam des samstagsrennens:

ingo trimborn (re.) und sven manti (l.)

doch die von manti / trimborn sen. erzielte gesamtrundenzahl reichte nich ganz zum sieg auch in der gesamtwertung, denn am tag zuvor war ein team knapp besser:

 

Team	1.Fahrer	2.Fahrer	3.Fahrer	Wagen	Runden
D	Marc Kurella	Stefan Filster		Ferrari F40	1267,90
H	Ingo Trimborn	Sven Manti		Honda NSX	1266,95
G	Andre Linberg	Stefan Nießen		Ferrari Enzo	1257,90
A	Christoph Born	Olaf Grünwald*	Bob Clark*	Ferrari F40	1233,95
E	BerndHuvendiek	ChristopherSadlo		Lamborghini Murc	1221,40
F	Ramon Trimborn	Tobias Otto	JürgenFuhrmann	Ferrari F40	1207,60
C	Pierre Jung	Christian Wolff		Bugatti EB 110	1175,05
B	Lars Doebler*	Wim Doveren*	Forian Sörgel	Chevrolet Corvette	1128,00
	*Special Guests

rennverlauf

keine frage: dieser 3. iron man hatte es in sich!

leider gabs am ersten tag ein paar ärgerliche pc- und zeitnahmeprobleme, die die teilnehmer auf ne harte geduldsprobe stellten. gerade mit hilfe unserer prominenten gäste bob clark, lars doebler, wim doveren und olaf grünwald bekamen wir diese probleme aber so weit in den griff, dass das rennen regulär über die bühne ging.

rein sportlich war dies das bisher beste und dramatischste marathonrennen am slot-ring. am zweiten tag waren die probleme des vortags dank andre und pierre behoben (die was früher kamen und alles reparierten). es entwickelte sich ein riesen vierkampf um den sieg der drei führenden des samstags im fernduell mit den siegern des freitags marc kurella und stefan filster: 

	Team D	Team H	Team G	Team A	Team E	Team F	Team C	Team B
1.Fahrer	M.Kurella	I.Trimborn	A.Linberg	O.Grünwald*	B.Huvendiek	R.Trimborn	P.Jung	L.Doebler*
2.Fahrer	St.Filster	S.Manti	St.Nießen**	Chr.Born	Chr.Sadlo**	J.Fuhrmann	Chr.Wolff	W.Doveren*
3.Fahrer				Bob Clark*		T.Otto		F.Sörgel
*Guest **Rookie	Ferrari F40	Honda NSX	Ferrari Enzo	Ferrari F40	Lamborghini	Ferrari F40	BugattiEB110	Corvette
Stint 1	160,85 (5)	161,95 (3)	163,45 (1)	156,45 (7)	157,30 (6)	163,00 (2)	161,10 (4)	122,45*(8)
Stint 2	322,35 (2)	311,05 (7)	320,20 (3)	315,45 (6)	317,10 (5)	325,00 (1)	318,95 (4)	273,45 (8)
Stint 3 Nacht	483,90 (1)	475,95 (3)	474,25 (5)	472,25 (6)	470,35 (7)	477,40 (2)	474,40 (4)	429,45 (8)
Stint 4	638,90 (1)	633,40 (2)	630,45 (6)	631,50 (4)	621,05 (7)	631,45 (5)	632,30 (3)	583,05 (8)
Stint 5 Pits	785,40 (2)	785,20 (3)	786,75 (1)	778,45 (4)	767,00 (7)	776,15*(6)	777,55 (5)	682,15*(8)
Stint 6	944,35 (3)	945,40 (2)	947,40 (1)	931,25 (5)	919,00 (7)	923,50 (6)	936,80 (4)	826,55 (8)
Stint 7	1107,35 (1)	1105,80 (2)	1104,70 (3)	1084,05 (5)	1075,05 (6)	1073,90 (7)	1096,05 (4)	970,95 (8)
Stint 8	1267,90 (1)	1266.95 (2)	1257,90 (3)	1233,95 (4)	1221,45 (5)	1207,65*(6)	1175,05*(7)	1128,00 (8)
* Defekt	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.

stefan filster (links) und marc kurella beim siegerfoto

nach zwei stunden und fast 40 rennkilometern (!) gingen marc kurella und stefan filster (ferrari f40) mit ner knappen runde vorsprung als erste durchs ziel:

winner mit 1267,90 runden:

in ihrem freitagsrennen hatte die ferrari crew trotz ziemlich lahmem reifenwechsel schon bald keine gegner mehr, doch wusste man, dass am samstag noch starke teams folgen würden. zum härtesten verfolger entwickelte sich nen tag später das honda nsx team mit ingo trimborn & sven manti:

zweiter mit ner knappen runde rückstand

honda nsx pilot sven hatte dabei mit nem argen handicap zu kämpfen: schwer erkältet stand er das rennen trotz leichtem schwächeanfall (dank pierre´s doping mit erkältungssaft) durch, obwohl das team nach ner eher schwachen anfangsphase am samstag permanent unter druck zweier anderer teams stand. trotzdem ging man im vierten stint erstmals in führung. nachdem das zweite ferrariteam mit ramon trimborn, jürgen fuhrmann und tobias otto nen pitstop verpatzte, blieb am samstag nur noch das enzo team mit linberg und nießen als konkurrenz übrig.

dritter 9 runden dahinter:

zwar wechselte die führung nochmals an die enzo-crew, aber ab dem vorletzten stint wurden linberg & nießen (ferrari enzo) noch deutlich auf platz 3 distanziert. diese hatten zur rennhälfte für ne halbe stunde sogar die führung in der gesamtwertung inne, wobei sowohl linberg als auch rookie nießen sensationell fuhren. beide fahrer bauten jedoch am ende wie auch ihr wagen deutlich ab. 

vierter mit 34 runden dahinter:

gesamtvierte wurden durch ne starke zweite rennhälfte, in der gerade die gastfahrer immer besser zurechtkamen, das f40 team mit den special guests olaf grünwald & bob clark (USA), verstärkt durch ex-champ chris born. chris fuhr sich dabei die blase des tages (am reglerfinger) ein ... doch unser motocross ass hat im realen rennsport schon ganz andere wehwehchen aushalten müssen. olaf grünwald und der us-amerikaner bob clark überzeugten als bestplatzierte gastfahrer des abends.

fünfter mit 12 runden dahinter:

das lamborghini team mit coach flavio & rookie christopher sadlo.christopher zeigte dabei nich nur den gewohnten kampfgeist, sondern war auch racetaktisch super drauf. fetten respekt! am ende zahlte sich dies aus, als man das etwas angeschlagene ferrai f40 team mit ramon trimborn, jürgen fuhrmann und tobias otto noch in nem fantastischen finish niederringen konnte. 

sechster mit 14 runden dahinter:

zwei defekte warfen das f40 team von ramon trimborn, jürgen fuhrmann & tobias otto weit zurück. als ramon als zweiter nach dem ersten stint auf fuhrmann wechselte, zog dieser auf spur 3 geradezu ein feuerwerk mit 5,4er zeiten in serie ab, womit er bewies, dass er nach nem dreivierteljahr rennpause (!) absolut nix verlernt hat. jürgen konnte sein team nach dieser sensationsviertelstunde in führung bringen. 

nachdem auch der dritte fahrer tobias otto heute sehr konstant und schnell fuhr und sein bestes race ever zeigte, läutete ein verpatzter pitstop zur rennhälfte die wende zum negativen ein: ramon montierte dabei die alten reifen ab ... und  - anstatt nen frischen satz aufzuziehen - die ollen abgelutschten pellen gleich wieder drauf :-)

*gg* ... soll aber in der hektik schon mal vorkommen :-)

das team musste darauf nochmal pitten ... und versuchte danach alles. als man wieder halbwegs in schwung gekommen war, löste sich auch noch das achsritzel. so kam man sogar noch unter druck der dahinter heftig pushenden lambo-crew, die nun ihre chance witterte und druck ohne ende machte. tobais otto verteidigte zwar zunächst mit klauen & zähnen den 5.platz seines teams, wobei er zweimal an gleicher stelle den vom teamcoach in dieser phase pilotierten lambo beinhart in den sand kickte, doch flavios dritte attacke brachte dann den gewünschten erfolg.

siebter mit 31 runden dahinter:

team bugatti mit pierre jung und christian wolff. dieses team fuhr lange in engem kontakt zu den podiumsplätzen auf platz 4 der gesamtwertung, aber ein-zwei heftige (unverschuldete) crashs  brachen dem bugatti glatt die komplette frontpartie, nen federdom und sonst noch ein paar kleinigkeiten. danach war der schöne italiener  - weder optisch (getarnt durch ein kilo tape) noch speedmäßig (chassis krumm wie ne banane) - wiederzuerkennen. 

auf dem achten platz mit 42 runden dahinter:    

das corvette team um die beiden gastfahrer lars doebler & wim doveren sowie comebacker florian sörgel fing sich bereits in der anfangsphase nen kapitalen schaden, den man mehrfach reparieren musste. selbst die kämpferischste leistung des tages durch die gäste lars doebler & wim doveren reichte nich mehr zu ner resultatsverbesserung. comebacker florian sörgel hatte das pech, dass die schäden immer in seinen stints auftraten ... und wirkte entsprechend geknickt.

unterm strich: das schönste heimevent des jahres mit allem, was den charakter so eines langstreckenevents ausmacht.

so, nun kehrt erstmal weihnachtliche ruhe am slot-ring ein.

allen teilnehmern und freunden des slot-rings sowie unseren lesern wünschen wir das gleiche wie uns: 

besinnliche feiertage !

ohne jeden (renn)stress :-)  

 4./5.Januar 2008:

Testrace zum künftigen SLP-Euregio-Cup

 26.12.2007

der slot-ring lädt ein

am ersten weekend des neuen jahres gleich unsere nächste "großveranstaltung". nachdem bereits der parkstad racetrack in kerkrade (nl) und der urtrack in urmond (nl) als austragungsorte für die kommende euregionale slp-serie testrennen veranstaltet haben, iss nun der slot-ring dran, sich vorzustellen. 

heute vormittag sind nun die offiziellen einladungen zu diesem race rausgegangen. und es gibt wenige stunden danach schon 8 anmeldungen ...

aus platzgründen können wir hier nur ein knappes dutzend teilnehmer starten lassen. deswegen findet unsere veranstaltung verteilt auf zwei tage statt. für unsere gäste halten wir jeweils 10 startplätze an beiden tagen frei. bitte benutzt das kontaktformular dieser page für eure anmeldung bzw. nennt über die kontaktpersonen eurer clubs, die von mir per mail die einladung zum rennen erhalten haben.

meldeschluss ist der 2.1.2008 !

 2.1.2008: Testrace in Moenchengladbach

 am kommenden mittwoch, den 2.1.2008 gehts  zu nem slp-clubrace des src m´gladbach, das über 5 mal 8 minuten geht. sowohl unsere künftigen euregio-fahrer als auch das challenge team nehmen daran teil. am samstag zuvor (29.12.)  können die wagen für dieses rennen am slot-ring vorbereitet werden.

3.1.2008: Bahntag

andre und pierre & christopher widmen sich der bahn. grundreinigung & kleinere reparaturen stehen auf dem programm, denn am weekend steht das große euregio-testrennen auf dem slot-ring an. der von wim doveren gespendete neue track-pc wird angeschlossen.

Euregionale SLP Serie ins Leben gerufen:

SLP-Euregio: im Februar 2008 gehts los !

28.12.2007

heute trafen sich die vertreter der clubs & bahnen der künftigen grenzüberschreitenden serie, der "slp-euregio" (so der nun offizielle name unseres babys) am slot-ring, um die wichtigsten details dieser serie zu besprechen.

   eine eigene homepage ist bereits von maurice meertens (kerkrade) eingerichtet worden http://www.slp-euregio.eu/ , auf der über die neue, grenzüberschreitende serie berichtet wird und deren rennenergebnisse bekanntgegeben werden. die jeweils veranstaltenden clubs werden zusätzlich racereports erstellen.

Endgültige Starterliste für die Euregio-SLP-Testrennen

am 4./5.1.2008

es hat noch ein paar änderungen gegeben in den ursprünglichen starterlisten. leider aber auch die ein oder andere absage, darunter von zwei absoluten topfahrern der republik, die wir als überraschungsgäste eingeladen hatten. trotzdem werden wir an beiden renntagen hochinteressante starterfelder erleben.

hier nun die endgültige starterliste:

starter am freitag, 4.1.2008

- slot-ring ab 17 uhr geöffnet -

 1-  olaf grünwald - roda raceway - herzogenrath

2- stefan dohmen - src m´gladbach

3- lars doebler - erkelenz

4- pierre jung - slot-ring team - grid a

5- sven manti - slot-ring team - grid b

6- ingo trimborn - slot-ring team - grid b (absage, erkrankt)

7-  tobias otto - slot-ring team - grid b

8- christopher sadlo - slot-ring team - grid b (rookie)

9- stefan nießen - slot-ring team - grid b (rookie)

10- florian sörgel - slot-ring team - grid b (rookie) (noch keine zusage von flo)

rennleitung:

andre linberg / bernd huvendiek

starter am samstag, 5.1.2008

- slot-ring ab 17 uhr geöffnet -

1- roger crol - mrc urtrack, urmond (nl)

2- harry van avesaath - mrc urtrack, urmond (nl)

3- wim doveren (nl) - parkstad racetrack, kerkrade (nl)

4- maurice meertens (nl) - parkstad racetrack, kerkrade (nl)

5- guido mehlhase - src m´gladbach

6- sascha kuss - src m´gladbach (absage)

7- andre linberg - slot-ring team - grid a

8- bernd huvendiek - slot-ring team - grid a

9- ramon trimborn - slot-ring team - grid a

10- marc kurella - slot-ring team - grid a

rennleitung:

pierre jung

 rennbeschreibung:

rennen über 4 mal 5 minuten nach slp-reglement

ausgiebiges warmup

quali 4 mal 2 minuten paarweise auf jeder spur mit anschließender addition der jeweiligen spurbestzeiten.

der sieger der quali kann sich die startspur aussuchen, danach der zweite ... u.s.w.

startformation: wie in der f1 einzeln versetzt

spurwechsel: 1-2-3-4

bahnstrom: 17v

 Bittere Pille:

Rennabbruch nach technischen Problemen bei der Zeitnahme !

Testrennen für künftige SLP-Euregio Serie endet in nem Fiasko

4.1.2008

es gibt so momente, die einem als veranstalter bzw. rennleiter alptraüme machen können. so ein richtiger alptraum iss ein totalausfall der zeiterfassung am rennabend bei voller hütte, erst recht, wenn sich das problem nicht beheben lässt. einen solchen gau erlebte der slot-ring heute als austragungsort eines testrennens für die künftige slp-euregio mit prominenten gästen ...

in den tagen zuvor hatten die youngster andre, pierre & christopher ne menge zeit investiert, dieses testevent zu nem besonderen ereignis auch und gerade für unsere gäste werden zu lassen:

in nem raum neben der strecke wurde ne zusätzliche gästeschrauberecke aufgebaut, für die andre das mobiliar ranschleppte.

das zeiterfassungssystem wurde kontrolliert und mit dem uns von wim doveren gespendeten neuen trackcomputer versehen, auf dem die neueste win-version des rennbahnmanagers installiert war

dazu waren noch ein neuer streckenmonitor und ne mikro-anlage installiert worden

das ganze wurde natürlich am abend vor dem race getestet ... und lief zu diesem zeitpunkt absolut fehlerfrei. der renntag konnte kommen ...

toller auftakt - ernüchterndes ende

am renntag treffen bald schon unsere gäste lars doebler, olaf grünwald & stefan dohmen ein, die es sich sofort im neuen gästeschrauberbereich gemütlich machen:

dort genehmigen sich die jungs erstmal pizza, kuchen und ein bierchen, während rennleiter andre per mikro das warmup enläutet:

quali

schon im warmup ernten unsere gäste anerkennende blicke, als sie quasi aus dem stand heraus beachtliche zeiten hinlegen, insbesondere stefan dohmen, der schon zwei der drei bisher durchgeführeten probleläufe für die künftige slp-euregio serie in kerkrade und urmond (nl) gewinnen konnte: obwohl er länger nich mehr am slot-ring war, erzielt er auch in der quali die schnellsten zeiten der drei gastfahrer. olaf und lars stehen ihm aber nich viel nach ... schon beeindruckend, mit welcher leichtigkeit sie den slot-ring wieder "drin haben" ...

... doch zwei unserer youngster sind heute noch schneller: pierre jung, der vom teamcoach dessen schnellstes chassis bekommen hat, nachdem er sich kurz vor dem rennen an seinem eigenen fahrgestell "verschraubte" ... und sven manti, der es mit seinem neuen peugeot ordentlich krachen lässt:

als die quali fast zu ende iss, erscheint überraschend auch noch der amerikaner bob clark an der strecke! vor zwei wochen war mit seinem von ihm entwickelten chassis ein neuer streckenrekord aufgestellt worden. coach flavio konnte mit "der sahnerunde seines lebens" den über ein jahr alten rekord von sebastian nockemann (dortmunds) von 4,995 auf ne irre 4,933 verbessern.

so freuen sich alle, als bob sich spontan entschliesst, die quali nachzuholen und am heutigen rennen teilzunehmen. ohne allzu große streckenkenntnis (drei der vier spuren iss er hier noch nie gefahren) gelingt es ihm in nur wenigen minuten, sich auf platz 2 zwischen pierre und sven zu schieben:

Fahrer	Wagen	Club	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Pierre Jung	Sauber C9	Slot-Ring-Team	5,306	5,207	5,255	5,188	20,956
Bob Clark**	Jaguar XJR 9	Nighthawks	5,303	5,290	5,290	5,195	21,078
Sven Manti	Peugeot 905	Slot-Ring-Team	5,300	5,237	5,270	5,323	21,130
Stefan Dohmen**	Jaguar XJR 9	SRCM´gladbach	5,271	5,277	5,325	5,337	21,210
Olaf Grünwald**	Jaguar XJR 9	Roda Raceway	5,331	5,317	5,375	5,284	21,307
Lars Doebler**	Porsche 962	Erkelenz	5,325	5,352	5,430	5,359	21,466
ChristopherSadlo*	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	5,467	5,346	5,347	5,320	21,480
Stefan Nießen*	Sauber C9	Slot-Ring-Team	5,362	5,407	5,457	5,269	21,495
Tobias Otto	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	5,399	5,401	5,584	5,469	21,853
*Rookie	**Special Guest

gerade für pierre iss diese pole direkt vor chassisdesigner bob clark ein besonderer moment, da er bei der kommenden deutschen meisterschaft in bobs team der "nighthawks" aufgenommen wurde. bob iss extra vorbeigekommen, um pierre dies persönlich mitzuteilen!

neben unseren youngstern pierre und sven können auch die beiden rookies christopher und stefan überzeugen, die heute erstmals die gelegenheit erhalten haben, einmal gegen absolute toppiloten anderer clubs anzutreten ... und die entsprechend motiviert sind. beide setzen erstmals ihre weihnachtsgeschenke ein, die erst kurz vor dem rennen fertig geworden sind:

christopher seinen saugut gehenden "silk cut special edition" (bild oben) und stefan einen kouros in sonderlackierung:

race

nach gut fünfzig runden iss feierabend ... das zeitnahmesystem fällt aus und iss trotz dreier neustartversuche nich mehr zu normaler arbeit zu bewegen.

zurück bleibt ne frustrierte slot-ringer truppe, die schwierigkeiten hat, das ganze als höhere gewalt hinzunehmen.

ne aufmunternde mail von stefan dohmen kam dann am nächsten morgen, die nach diesem pech- und pannenabend wirklich guttut:

ob und wann das testrace wiederholt wird, iss derzeit noch offen ... erstmal müssen wir auf fehlersuche gehen ...

deswegen:

Das SLP-Euregio Testrennen am 5.1.2008

muss leider ausfallen !

 inzwischen wurde die fehlerquelle bei der zeitmessung lokalisiert: ein kabel der bephe hatte nur noch losen kontakt ... kleine ursache - große wirkung

Re-Start des SLP-Euregio Testraces am 18./19.1.2008

auf dem Slot-Ring !

nachdem nun unsere probleme mit der zeitnahme gelöst sind, ist den übrigen vier euregio-clubs das angebot gemacht worden, das testrennen am weekend des 18./19.1. in gleichem modus zu wiederholen.

alle vier clubs haben bereits eine positive rückmeldung geschickt (urmond, kerkrade, m´gladbach & herzogenrath)

deswegen wird das rennen zum o.g. zeitpunkt noch mal gestartet. 

 aus platzgründen können wir hier nur ein knappes dutzend teilnehmer starten lassen. deswegen findet unsere veranstaltung verteilt auf zwei tage statt. für unsere gäste halten wir jeweils 10 startplätze an beiden tagen frei. bitte benutzt das kontaktformular dieser page für eure anmeldung bzw. nennt über die kontaktpersonen eurer clubs, die von mir per mail die einladung zum rennen erhalten haben.

meldeschluss: 13.1.2008 ! 

rennbeschreibung:

rennen über 4 mal 5 minuten nach slp-reglement

ausgiebiges warmup

quali 4 mal 2 minuten paarweise auf jeder spur mit anschließender addition der jeweiligen spurbestzeiten.

der sieger der quali kann sich die startspur aussuchen, danach der zweite ... u.s.w.

startformation: wie in der f1 einzeln versetzt

spurwechsel: 1-2-3-4

bahnstrom: 17v

Endgültige Starterliste für 18./19.1.2008

14.1.2008

teilnehmer für freitag, den 18.1.2008:

olaf grünwald, roda raceway (herzogenrath)

lars doebler (erkelenz)

sascha kuss (src m´gladbach)

wim doveren (parkstad racetrack, kerkrade (nl)

? maurice meertens (parkstad racetrack, kerkrade (nl)

stefan nießen (rookie, slot-ring-team grid b)

stefan filster (slot-ring-team grid b)

tobias otto (slot-ring-team grid b)

florian sörgel (rookie, slot-ring-team grid b)

sven manti (slot-ring team, grid b)

teilnehmer für samstag, den 19.1.2008:

roger crol, urtrack, urmond (nl)

harry van avesaath, urtrack, urmond (nl)

stoffel vos, urtrack, urmond (nl)

bert hochstenbach, urtrack, urmond (nl)

rudi munten, urtrack, urmond (nl)

weltmeister ralph seif, rc trier. trier

mike wagner, rc trier, luxemburg

andre linberg (slot-ring-team grid a)

ramon trimborn (slot-ring-team grid a)

marc kurella (slot-ring-team grid a)

bernd huvendiek (slot-ring-team grid a)

pierre jung (slot-ring-team, grid a)

Riesige Vorfreude bei den Slot-Ring-Youngstern !

15.1.2008

kaum einer hier im team hatte erwartet, dass es zu unserem wiederholungsrennen so viele gästemeldungen geben würde, nachdem uns beim ersten versuch unsere zeitnahme dermaßen abgekackt war, dass das rennen abgebrochen werden musste ... und uns jeder wohl für nen karnevalsverein gehalten hat ...

aber es kamen viele aufmunternde mails in den tagen danach ("so was iss höhere gewalt" - "das haben wir auch schon in unserem club erleben müssen" - "macht weiter - versucht es noch einmal" - "wir kommen zur wiederholung des rennens wieder")

so freuen wir uns besnders über ne größere delegation des niederländischen clubs aus urmond, die mit ihren besten fahrern antritt !

dass zum wiederholungsrennen noch mehr gäste an den start gehen als bei unserem ersten versuch, war die erste überraschung. die zweite, dass diesmal sogar ein aktueller weltmeister kommt!

mit ralf seif startet diesmal das große idol unserer slot-ringer truppe. denn dieser (echte) typ, der bereits alles gewonnen hat, was es im slot-racen zu gewinnen gibt, iss ein mann zum anfassen geblieben. zu ihm gibts keine berührungsängste, weil dieses origional auf dem boden geblieben iss .. ein großes herz für unsere youngster hat ... und aufgrund seiner lockeren art bei ihnen sehr gut ankommt.

mit seif kommt auch der luxemburger mike wagner (beide mitgleider im erfolgreichsten club der republik: dem rc trier) ... mike wagner iss übrigens bester rookie der letztjährige weltmeisterschaft! und damit quasi der zweite weltmeister, der an den start gehen wird.

champ ralf seif zu ehren baut unser andre linberg extra ein car auf mit nem neueren seif chassis. ("das bin ich ralf schuldig") .... pierre jung fordert "psycho"- seif mit nem neueren chassis von bob clark ... und auch coach flavio lässt sich gerade was ganz besonderes einfallen, denn ihm gelang es vor nem guten jahr, champ seif hier auf dem slot-ring knapp zu schlagen - in einem rennen, das der coach nie vergessen wird und von dem er noch heute öfters erzählt. 

 dass seif nich gerne nochmal verliert, kann man sich denken ... er wird uns diesmal nich unterschätzen und mit seinem besten material aufkreuzen ... auch, um sich den ein oder anderen rekord am slot-ring wieder zu holen.

formbarometer der slot-ringer

 extrem gut läuft derzeit pierre´s  jaguar mit dem neusten chassis von bob clark (5,019) 

der peugeot von sven manti (5,048)

der mazda von coach flavio (5,077)

 und etwa 5-6 wagen der youngster im bereich von 5,1 oder knapp darunter

 allerdings sind einige slot-ringer derzeit heftig im karneval engagiert und weisen - wie auch der teamcoach (der aber aus anderen gründen) - ein gewisses schlafdefizit auf :-)

tipp für gäste:  setup für den slot-ring

die slot-ring truppe setzt auf unserer hausstrecke auf ein 16-44er getriebe bei 26,5mm hinterreifen 

auch federwege eher was weicher, weil der grip hier nicht sooooo exorbitant gehalten wird ...

Seifs Ankündigung löst ultraheisses Geheimtraining aus !

Plafit S24-SLP Cars nun auch dicht an der 5,0er Schallmauer !

18.1.2008

ne mail von mike wagner, dem teammate von champ (& special guest am samstag) ralf seif, führte heute zu nem spontanen geheimtraining unserer schnellsten fahrer, denn mike hatte in dieser mail über seinen prominenten kollegen geschrieben:

 

 

Fahrer	Wagen	Club	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Andre Linberg	Mazda 787B	Slot-Ring-Team	56,55 (1)	114,15 (1)	169,85 (1)	226,00	1.
Sven Manti	Peugeot 905	Slot-Ring-Team	54,35 (2)	110,45 (2)	167,45 (2)	222,35	2.
Stefan Nießen*	Sauber C9	Slot-Ring-Team	52,50 (5)	107,50 (3)	160,45 (3)	215,90	3.
Christopher Sadlo*	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	53,10 (3)	105,95 (4)	160,30 (4)	212,30	4.
Wim Doveren	Jaguar XJR 9	Parkstad Kerkrade	51,45 (7)	103,50 (5)	157,40 (5)	211,55	5.
Sascha Kuss	Jaguar XJR 9	SRC M´gladbach	52,00 (6)	102,05 (6)	155,60 (6)	209,60	6.
Maurice Meertens	Jaguar XJR 9	Parkstad Kerkrade	49,40 (8)	100,95 (7)	151,15 (7)	200,85	7.
Tobias Otto	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	52,85 (4)	93,00 (8)	149,45 (8)	197,20	8.
Olaf Grünwald	Jaguar XJR 9	Roda Herzograth					dns
Lars Doebler	Jaguar XJR 9	Erkelenz					dns
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team					dns
*Rookie

auch wenn die marke jaguar heute ziemlich oft vertreten iss, siegen schliesslich doch drei andere marken, die am slot-ring schon einige male für furore gesorgt haben:

ob winner linberg - wie eigentlich geplant - doch noch am morgigen samstag an den start gehen und gegen sein idol ralf seif antreten kann, hängt davon ab, wann sein trompetensolo bei der morgigen karnevalssitzung beendet iss. es wird in jedem fall so spät werden, dass er keine zeit mehr haben wird, seine gardeuniform zu wechseln ... und so werden wir morgen vielleicht den ersten (karnevals)narr der saison am slot-ring erleben (was irgendwie sehr gut zu andre passen würde .. :-))

andre wird in diesem falle seinen jaguar auf ein seif-chassis satteln ... allerdings war diese kombi heute im warmup noch ein wenig langsamer als sein winnercar, der mazda.

erst gegen mitternacht endet dieser feine renntag, von dem auch unsere gäste angetan waren. auch von dem catering von andre, der belegte brötchen servierte und kuchen. "andre will wohl was für seine kopfnoten tun"-meinte einer seiner teammates mit verschmitztem lächeln :-))

Großes Kino:

Beim Treffen mit Weltmeister Seif

fallen Strecken- & Rennrundenrekord !

- Part II des 4.Testrace zur SLP-Euregio Serie auf dem Slot-Ring -

19.1.2008

volle hütte am slot-ring! drei niederländer, zwei belgier (alle vom mrc urtrack in urmond), ein luxemburger und ein "süddeutscher" aus trier fordern anlässlich des vierten testrennens der künftigen slp-euregio serie fünf der schnellsten jungs des slot-ring-teams!

heute fehlt keiner der gemeldeten gäste - kein wunder, haben wir doch mit ralf seif diesmal nen richtigen weltmeister eingeladen, der zusammen mit seinem luxemburger kumpel mike wagner (rookieweltmeister der letzten wm) später eintreffen wird ...

gedränge am slot-ring: wm seif (rechts) und seine jäger

die niederländisch-belgische delegation vom mrc urtrack trifft dabei schon gegen 17 uhr ein, denn sie hat den slot-ring noch nie befahren. man merkt aber schon nach ein paar runden, dass man nicht die schlechtesten vertreter geschickt hat. auch an der abstimmung der wagen auf den slot-ring wird noch heftig gefeilt. besondere vorkommnisse: rudi munten zerstört seinen wagen, als er ihn auf die falsche spur setzt ... und erhält von uns ein leihfahrzeug, mit dem er gleich zwei zehntel schneller iss. darauf baut fast der gesamte mrc urtrack seine wagen um ... 

quali

schon im warmup startet pierre jung seine cateringsaktion, die aus ner bunten mischung aus kuchen, selbstgemachtem obstsalat und gummibärchen besteht :-) ... so sollte für jeden geschmack was dabei sein, denn man kann ja nie wissen, was man im "ausland" so für vorlieben hat. die urtracker nehmen pierres angebote als nette appetitanreger dankend entgegen, und so gehen pierres vorräte schnell zur neige ... man muss bald schon auf die spezialitäten des örtlichen pizzalieferanten umsteigen, der heute das geschäft seines lebens macht und wohl noch nie so viele jumbo-pizzas an eine adresse liefern musste.

gedränge in der schrauberecke: mrc urtrack schraubt sich jumbo pizzas rein :-)

als die quali fast schon zu ende iss, melden sich die aus trier kommenden mike wagner & ralf seif per phone am slot-ring. sie haben sich irgendwo in der gegend um herzogenrath verfahren und müssen nun irgendwie zum slot-ring nach kohlscheid geleitet werden. dies gelingt per phone dann auch im ersten anlauf. wagner und seif nehmen gleich nach ihrer ankunft ohne lange vorrede das training auf ...

nich warm sondern heiss: mike wagner (rechts) & weltmeister seif bei ihren ersten warmup runden

 angesichts der vorgerückten stunde (es iss inzwischen schon fast 22 uhr) verzichten die beiden champs zwar auf feineinstellungsmaßnahmen, sind aber dennoch schon nach ein paar minuten unglaublich gut bei der musik - aber wer hätte was anderes erwartet ?

beide champs setzen die neuesten seif-chassis ein, mit denen ralf am vortag gegen härteste konkurrenz nen clubmeisterschaftslauf in trier gewinnen konnte.  

trotzdem gelingt es coach flavio, sich hauchdünn vor seif die pole zu sichern, obwohl dieser drei von vier spuren gewinnen kann:

Fahrer	Wagen	Club	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Bernd Huvendiek	Mazda 787 B	Slot-RingTeam	5,136	5,119	5,108	5,089	20,452*
Ralf Seif	Nissan R89	RC Trier	5,131	5,097	5,190	5,049	20,467
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	Slot-RingTeam	5,250	5,146	5,155	5,099	20,650
Pierre Jung	Jaguar XJR 9	Slot-RingTeam	5,216	5,211	5,172	5,124	20,723
Marc Kurella	Mazda 787 B	Slot-RingTeam	5,226	5,235	5,232	5,140	20,833
Mike Wagner	Nissan R89	RC Trier	5,209	5,282	5,226	5,129	20,846
Rudi Munten	Jaguar XJR 9	MRC Urtrack	5,318	5,239	5,261	5,317	21,135
Harry v. Avesaath	Nissan R89	MRC Urtrack	5,339	5,286	5,358	5,356	21,339
Roger Crol	Jaguar XJR 9	MRC Urtrack	5,365	5,353	5,361	5,430	21,509
Stoffel Vos	Audi R8	MRC Urtrack	5,335	5,459	5,443	5,424	21,661
BertHochstenbach	Sauber C9	MRC Urtrack	5,745	5,766	5,805	5,800	23,116
* teaminterner	Rekord

 das slot-ring-team bringt damit drei teilnehmer in den grid der schnellsten vier und verdrängt champ wagner in den mittleren, wo er es mit unserem ass marc kurella zu tun haben wird ...

das erste ziel iss damit erreicht, das gästeduo aus trier zu sprengen. auch die zeitabstände zu seif sind (noch) so gering, dass man hofft, durch ne hohe konstanz im anschließenden rennen ne gewisse chance zu haben.

aus sicht der urtracker zeigt rudi munten mit unserem leih-jaguar, der top auf die bahn abgestimmt iss, die beste leistung, aber auch seine clubkollegen haben den slot-ring schon sehr gut im griff.

race

 im grid der qualiacht- bis zehntplatzierten kommt es zu nem rein urtarcker duell zwischen harry van avesaath, roger crol und stoffel vos. die drei clubkollegen zeigen in einem blitzsauberen race, dass sie auch auf fremden strecken exzellente rennfahrer sind. bis zur hälfte des rennens iss roger in führung, wird aber dann von harry abgelöst, der das rennen am ende sicher nach hause fahren kann. 218 renngesamtrunden sind ein für ne erstbefahrung des slot-rings äußerst beachtlicher wert.

im mittleren grid setzt das slot-ring team auf unser ass marc kurella, der mit nem von andre linberg aufgebauten mazda gegen champ mike wagner und den urtracker rudi munten antreten muss. marc hat durch ne heftige erkältung mit tränenden augen zu kämpfen und fliegt wohl deswegen im ersten stint zwei-dreimal ab. wagner lässt es ruhiger angehen, und so findet sich rudi munten nach nem tollen ersten stint plötzlich an der spitze wieder. rudi kann diese fantastische leistung aber in den beiden nächsten durchgängen nich ganz wiederholen, und so ziehen mike wagner und marc kurella an ihm vorbei. im dritten stint kann marc zwar seine drei runden rückstand auf wagner noch um ne runde reduzieren, doch mike fährt dieses rennen clever nach hause. er kommt mit 223 renngesamtrunden auf ne zahl, die auch den vier teilnehmern des schnellen grids durchaus noch gefährlich werden könnte.

der wohl schnellste postwagen der welt: seifs nissan & verfolger

im großen finale nun das aufeinandertreffen von weltmeister seif mit den slot-ring-vertretern ramon trimborn, pierre jung und coach flavio. es ist auch ein vergleich der chassis, denn seif setzt auf nen eigenbau und pierre auf ne eigencreation von bob clark, die mit 4,933 den bestehenden streckenrekord vor zwei wochen erzielen konnte. coach flavio dagegen vertraut wie auch ramon trmborn auf ein ultragetunetes plafit-s24-slp chassis. beide wagen sind mit erst vor wenigen tagen erzielten 5,004 bzw. 5,015 die derzeit schnellsten vertreter der kategorie von großserienchassis am slot-ring.

von beginn des rennens an geht seif in führung. erst wird flavio abgeschüttelt, der mit nachlassenden reifen (und ebensolcher konzentration) zu kämpfen hat, dann pierre jung, den schleiferprobleme plagen. schließlich distanziert er auch noch ramon trimborn, der nach grandiosem anfang in den beiden mittleren stints vier abflüge produziert, bedingt wohl durch einsetzende müdigkeit - kein wunder, denn es geht bereits auf mitternacht zu.

am ende dieses "seif-showlaufs" geht es im grunde nur noch darum, ob es dem amtierenden teamweltmeister gelingt, die bisherige rennrundenrekordmarke von sebastian nockemann von knapp 230 runden (erzielt vor etwa einem jahr) zu knacken. so wie seif bis zum schluss "börnt", scheint er sich diesen wert jedenfalls als ziel gesetzt zu haben, das er schließlich mit 231 gesamtrunden als gewinner dieses rennens auch erreicht !

Fahrer	Wagen	Club	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Ralf Seif	Nissan R89	RC Trier	58,10 (1)	116,00 (1)	174,00 (1)	231,20*	1.
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	57,35 (2)	113,05 (2)	169,00 (2)	226,15**	2.
Bernd Huvendiek	Mazda 787 B	Slot-Ring-Team	56,45 (4)	112,00 (4)	168,05 (3)	224,35	3.
Mike Wagner	Nissan R89	RC Trier	55,45 (6)	111,85 (5)	167,05 (5)	223.10	4.
Pierre Jung	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	57,05 (3)	112,45 (3)	168,05 (3)	222.05	5.
Marc Kurella	Mazda 787 B	Slot-Ring-Team	53,60 (9)	109,00 (8)	165,10 (6)	220,00	6.
Harry van Avesaath	Nissan R89	MRC Urtrack	54,40 (8)	109,40 (7)	164,65 (7)	218,15	7.
Roger Crol	Jaguar XJR 9	MRC Urtrack	55,25 (7)	110,05 (6)	162,50 (8)	216,45	8.
Rudi Munten	Jaguar XJR 9	MRC Urtrack	55,60 (5)	107,50 (9)	160,30 (9)	214,10	9.
Stoffel Vos	Audi R8	MRC Urtrack	53,3 (10)	106,05 (10)	158,45(10)	211,50	10.
Bert Hochstenbach	Sauber C9	MRC Urtrack					dns
* Rekord	** teaminterner	Rekord

winner ralf seif, zweiter ramon trimborn, vierter mike wagner und die übrigen teilnehmer von rechts nach links in der reihenfolge ihrer platzierungen (bild oben) ... und die cars der teilnehmer in der reihe ihres zieleinlaufs (bild unten):

gesamtwertung aller grids von freitag und samstag

 

Fahrer	Wagen	Club	Runden	Finish
Ralf Seif	Nissan R89	RC Trier	231,20*	1.
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	226,15**	2.
Andre Linberg	Mazda 787B	Slot-Ring-Team	226,00	3.
Bernd Huvendiek	Mazda 787B	Slot-Ring-Team	224,35	4.
Mike Wagner	Nissan R89	RC Trier	223.10	5.
Sven Manti	Peugeot 905	Slot-Ring-Team	222,35	6.
Pierre Jung	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	222.05	7.
Marc Kurella	Mazda 787B	Slot-Ring-Team	220,00	8.
Harry van Avesaath	Nissan R89	MRC Urtrack	218,15	9.
Roger Crol	Jaguar XJR 9	MRC Urtrack	216,45	10.
Stefan Nießen***	Sauber C9	Slot-Ring-Team	215,90	11.
Rudi Munten	Jaguar XJR 9	MRC Urtrack	214,10	12.
ChristopherSadlo***	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	212,30	13.
Wim Doveren	Jaguar XJR 9	Parkstad Kerkrade	211,55	14.
Stoffel Vos	Audi R8	MRC Urtrack	211,50	15.
Sascha Kuss	Jaguar XJR 9	SRC M´gladbach	209,60	16.
Maurice Meertens	Jaguar XJR 9	Parkstad Kerkrade	200,85	17.
Tobias Otto	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team	197,20	18.
Bert Hochstenbach	Sauber C9	MRC Urtrack		dns
Olaf Grünwald	Jaguar XJR 9	Roda H´rath		dns
Lars Doebler	Jaguar XJR 9	Erkelenz		dns
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	Slot-Ring-Team		dns
* Rekord	** teaminterner	Rekord	***	Rookie

... und dann wurde noch geburnt !

4,930 - Neuer Streckenrekord durch Pierre Jung !

obwohls inzwischen schon weit nach mitternacht iss, stellt sich bei winner seif noch weiterer rekordhunger ein: ein neuer streckenrekord muss her, damit sich die weite anreise von trier so richtig lohnt. nich aber seif selbst will ihn fahren, sondern einer der slot-ring-youngster mit seifs material, sprich seiner aktuellen chassiskreation. pierre jung wirkt noch am fittesten, und so schnappt sich seif den guten und macht für ihn den chefmechaniker. pierre iss beeindruckt, denn wer hat für so´n unterfangen schon mal nen weltmeister als 0-euro hilfskraft :-))

schnell kommt das seifcar unter die magische 5,0er marke, aber die bisherige 4,933, die coach flavio mit nem bob clark wagen vor kurzem erzielen konnte, erweist sich doch als schwere hürde für nen wagen, der gerade erst ein rennen hinter sich hat und an dem aus zeitgründen nix mehr großartiges gemacht werden konnte. immmer wieder verfehlt pierre mit der "seif(en)kiste" den bestehenden streckenrekord nur um tausendstel ...doch irgendwann nach ner dreiviertelstunde iss es dann endlich so weit:

4,930 iss das neue maß der dinge ! ...

doch für wie lange? denn profi sebastian nockemann (im vorjahr erstes lebewesen unter 5s am slot-ring) hat sich schon angekündigt !

so findet dieser tolle rennabend auch noch nen krönenden abschluss. pierre freut sich wie´n schneekönig und auch ralf seif wirkt sehr zufrieden, als er so gegen 2.30 uhr in der früh mit den letzten teilnehmern den slot-ring richtung trier wieder verlässt.  

 auch unseren gästen scheints gefallen zu haben. stellvertretend die mail von rudi munten (belgien):