Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin	54,60 (2)	110,45 (2)	163,85 (3)	218,40	1.
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	54,50 (3)	109,00 (3)	164,00 (2)	217,40	2.
Rudy Kamieth*	Toyota 88C DENSO	52,20 (6)	105,10 (5)	161,10 (4)	215,45	3.
Sven Manti	Jaguar XJR 9	55,30 (1)	111,45 (1)	167,15 (1)	214,45	4.
Roberto Manti	Sauber C9	50,45 (7)	104,45 (6)	158,55 (5)	213,45	5.
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	52,30 (5)	104,35 (7)	157,45 (7)	208,85	6.
Tobias Otto	Sauber C9	53,00 (4)	106,00 (4)	158,10 (6)	204,00	7.
Thommy Kamieth*	Lancia LC2	48,85 (8)	98,50 (8)	144,55 (8)	194,35	8.
Christian Wolff	Sauber C9 AEG					dns
*Special Guest

die cars in der reihenfolge ihres zieleinlaufes

punktewertung des ersten von sechs rennen des grid-b-pokals

hinweis: die maximal erreichbare punktzahl richtet sich nach der anzahl der teilnehmer. der letztplatzierte erhält 2 punkte, der vorletzte 4 usw.

Fahrer	Wagen	Punkte
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin	16
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	14
Rudy Kamieth*	Toyota 88C DENSO	12
Sven Manti	Jaguar XJR 9	10
Roberto Manti	Sauber C9	8
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	6
Tobias Otto	Sauber C9	4
Thommy Kamieth*	Lancia LC2	2
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	0
*Special Guest

am morgigen samstag starten die besten 8 fahrer der vorigen saison. special guest wird olaf grünewald sein, einer der renomiertesten scaleracer in nrw. wegen seines riesenpechs erhält auch noch sven manti ne wildcard, der sonst ziemlich locker auf über 220 renngesamtrunden gekommen wäre.  

so dürfte morgen ein ziemlich umkämpfter grid zustande kommen :-))

fragezeichen aber stehen noch hinter dem start von champ andre linberg, der mit ner heftigen magen-darm-geschichte zur zeit das bett hütet.

.

Nach Flavios Defekt siegt Linberg locker !

Peugeot-Sieg gegen Jaguar Armada !

- 1.Rennen zum SLP-Cup der Grid A Fahrer -

22.3.2007

der slot-ring hat sich heute schick gemacht: bahnmeister pierre jung (bild oben) iss mit andre linberg extra drei stunden früher gekommen, um die bahn im boxenbereich zu entstauben. auch die litze iss nochmal gewienert worden, denn jetzt greifen die ganz schnellen jungs des grid a ins renngeschehen ein. 

leider fehlen drei ganz heisse kandidaten auf vordere plätze: levent bicak macht nen dreimonatigen türkeiurlaub, und chris born startet bei nem wichtigen mototcrossevent ... nur bei goetz bleiben die gründe seines fehlens unklar.

dafür iss ein gerngesehener gast nach längerer zeit mal wieder am slot-ring erschienen: olaf grünewald (bild unten links), einer der besten scaleracer unserer region, iss gekommen, um sich den besten aus dem youngsterteam zu stellen. respekt ! denn olaf baut gerade ne art renncenter etwa zwei kilometer von hier entfernt und hat eigentlich gar keine zeit für solche spielereien :-)

außerdem nimmt mit sven manti noch der pechvogel des gestrigen grid b rennens ausser konkurrenz teil, der am vortag drei runden in führung liegend nach defekt noch weit zurückfiel und zum trost ne wildcard für das heutige rennen erhalten hat. grid-b-winner ingo trimborn verzichtete großzügigerweise auf dieses privileg.

quali

im vorfeld dieses rennens hatte andre linberg mit bahnrekord und kühnen sprüchen die konkurrenten "genervt". geeigneter zeitpunkt, den schon etwas großspurig daherkommenden youngster ein wenig einzubremsen, denkt sich der teamcoach und schockt den favoriten mit ner serie von 4 spurtagesbestzeiten:

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	5,249	5,197	5,167	5,138	20,751
Andre Linberg	Peugeot 905	5,290	5,306	5,220	5,167	20,983
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	5,312	5,301	5,272	5,238	21,123
Sven Manti**	Jaguar XJR 9	5,395	5,270	5,264	5,221	21,150
Olaf Grünewald*	Jaguar XJR 9	5,291	5,307	5,314	5,301	21,213
Pierre Jung	Toyota GT 1	5,375	5,294	5,307	5,264	21,240
Marc Kurella	Sauber C9	5,423	5,333	5,319	5,227	21,302
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9					dns
Christoph Born	Mazda 787B					dns
Levent Bicak	Mazda 787B					dns
* Special Guest	**ausserKonkurrenz

während coach flavio schon frohlockt und sich ein bierchen genehmigt, nimmt andre seinen peugeot nochmal komplett auseinander :-)

race

im unteren grid entwickelt sich ein wirklich sehenswertes, enges rennen zwischen gast olaf grünewald und den youngstern marc und pierre. das trio läuft am ende geschlossen innerhalb einer runde ins ziel. ein diesmal mit ziemlich harten bandagen kämpfender marc kurella hält sich mit zwei blitzsauberen kicks olaf vom hals, der ihn auf der aussenbahn bedrängt (so was tut man nich mit gästen, marc!) ... doch im grunde iss dem symphatischen marc auch olaf nich böse, obwohl er diesen grid sonst gewonnen hätte. knapp hinter den beiden läuft pierre jung ins ziel, der seinen toyota gt 1 bemerkenswert flott bekommen hat.

im rennen des oberen grids wählt coach flavio bewusst die etwas langsamere spur 1 als seine startspur. hinter ihm tobt ein unerbittlicher kampf der verfolger, die sich das ein oder andere mal unternander im weg stehen (so der plan -  so auch die realität:-). rookiechamp ramon kassiert dabei sogar die einzige sportstrafe des abends und iss ab nun mit nem rundenabzug im gepäck unterwegs. erst ganz zum schluss der ersten 5 rennminuten gelingt es andre, an seinem coach vorbeizuziehen, fährt er doch die etwas schnellere spur 3.

danach nimmt des drama um den teamcoach seinen lauf. bei flavios jaguar löst sich erst eine der vier karrosseriehalteschrauben, dann die zweite ... wodurch erst die zeiten langsam aber stetig in den keller gehen und am ende das car fast unfahrbar wird. flavio iss zu ner reparaturpause gezwungen, die ihn so um die 15 runden kostet, weil er´s mit den minischrauben nich geregelt kriegt ... zu allem übel werden zwei unterlegscheiben "vergessen", und  so schleift sein car in den kurven gar fürchterlich über´n track. ... eine weitere reparaturpause wird nötig ... mit weiteren 15 runden verlust ... am ende wird flavio letzter nich nur dieses grids sondern der gesamten veranstaltung :-(

zu früh frohlockt, kann man da nur sagen

andre aber kommt auf gute 224 gesamtrunden und siegt trotz 5-6 abflügen mit 3 runden vorsprung auf ramon trimborn und 5 auf sven manti:

  

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Andre Linberg	Peugeot 905	56,40 (1)	113,05 (1)	167,80 (1)	224,10	1.
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	54,20 (5)	110,45 (3)	165,10 (3)	221,00	2.
Sven Manti**	Jaguar XJR 9	55,00 (3)	110,45 (3)	165,60 (2)	219,05
Marc Kurella	Sauber C9	55,00 (3)	109,00 (5)	164,00 (4)	218,80	3.
Pierre Jung	Toyota GT 1	52,60 (7)	108,05 (7)	163,50 (5)	218,00	4.
Olaf Grünewald*	Jaguar XJR 9	54,05 (6)	109,00 (5)	163,05 (6)	217,55	5.
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	56,10 (2)	111,45 (2)	151,55 (7)	191,00	6.
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9					dns
Christoph Born	Mazda 787B					dns
Levent Bicak	Mazda 787B					dns
*Special Guest	**ausser Konk. wg.	Doppelstart

punktewertung des ersten von sechs rennen des grid-a-pokals:

hinweis: die maximal erreichbare punktzahl richtet sich nach der anzahl der teilnehmer. der letztplatzierte erhält 2 punkte, der vorletzte 4 usw.

Fahrer	Wagen	Punkte
Andre Linberg	Peugeot 905	12
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	10
Sven Manti **	Jaguar XJR 9
Marc Kurella	Sauber C9	8
Pierre Jung	Toyota GT 1	6
Olaf Grünewald*	Jaguar XJR 9	4
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	2
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	0
Christoph Born	Mazda 787B	0
Levent Bicak	Mazda 787B	0
*Special Guest	** ausser Konk. wg.	Doppelstart

gesamtrennergebnis aller grid a und b rennen:

Fahrer	Wagen	Runden	Finish	Punkte
Andre Linberg	Peugeot 905	224,10	1.	28
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	221,00	2.	26
Marc Kurella	Sauber C9	218,80	3.	24
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin	218,40	4.	22
Pierre Jung	Toyota GT 1	218,00	5.	20
Olaf Grünewald*	Jaguar XJR 9	217,55	6.	18
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	217,40	7.	16
Rudy Kamieth*	Toyota 88C DENSO	215,45	8.	14
Sven Manti**	Jaguar XJR 9	214,45	9.	12
Roberto Manti	Sauber C9	213,45	10.	10
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	208,85	11.	8
Tobias Otto	Sauber C9	204,00	12.	6
Thommy Kamieth*	Lancia LC2	194,35	13.	4
Bernd Huvendiek**	Jaguar XJR 9	191,00	14.	2
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	dns		0
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	dns		0
Christoph Born	Mazda 787B	dns		0
Levent Bicak	Mazda 787B	dns		0
*Special Guest	**Defekt

hinweis: die maximal erreichbare punktzahl richtet sich nach der anzahl der teilnehmer. der letztplatzierte erhält 2 punkte, der vorletzte 4 usw.

zweiter lauf dieser klasse am 2./3.Juni

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Slot-Ring-Sauna bremst Bestzeiten ein

Schrauberabend mit Hot-Lap-Contest bei fast 30 Grad

25.mai 2007

vor dem zweiten lauf zum slp-cup, der in ner woche stattfindet, iss die schrauberecke mit andre, ingo, pierre, ramon, sven, tobias und dem teamcoach mehr als gut besucht. vor nem herannahendem gewitter und bei fast 30 grad raumtemperatur sind allerdings neue bestzeiten unmöglich, denn holzbahnen reagieren auf hohe luftfeuchtigkeit sehr empfindlich. so bleiben die tagesbestzeiten um so´n halbes zehntel über den werten, die bei normalem raumklima erzielt werden könnten:

Fahrer	Wagen	Zeit
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	5,135
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	5,160
Bernd Huvendiek	Peugeot 905	5,186
Sven Manti	Jaguar XJR 9	5,187
Andre Linberg	Peugeot 905	5,200
Sven Manti	Sauber C9	5,208
Pierre Jung	Toyota GT 1	5,217
Ingo Trimborn	Sauber C9 Mich.	5,222
Tobias Otto	Sauber C9	5,487

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Jaguar dominant

 Schrauberabend mit Hot-Lap-Contest

26.5.2007

beim heutigen training bzw. schrauberabend purzeln bei fast optimalem grip nochmal die bestzeiten ganz ordentlich, vor allem im vergleich zum vortag. andre linberg, dessen schneller peugeot zum x-ten mal neu eingeklebt werden muss, tritt auf stefan filsters jaguar an und gewinnt den gegen mitternacht ausgetragenen hotlap-contest knapp vor vier weiteren raubkatzen.

Fahrer	Wagen	Zeit
Andre Linberg	Jaguar XJR 9	5,087
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	5,099
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	5,140
Sven Manti	Jaguar XJR 9	5,169
Roberto Manti	Sauber C9	5,187
Patrick Goetz*	Jaguar XJR 9	5,190
Lars Doebler	Mazda 787B	5,221
Marc Kurella	Sauber C9	5,259

die zeit von goetz war dabei ein paar stündchen vor dem mitternächtlichen hotlapcontest schon im freien training zustande gekommen, als der grip noch nich so gut war.

erfreuliches: unsere zeitmessung wurde dank robertos hilfe auf notebook umgestellt. der rennleiterstand verfügt nun über nen eigenen monitor des notebooks, das andre zur verfügung stellte, neben nem zweiten bildschirm, dem trackmonitor für die fahrer. big thx, andre & roberto!

weniger erfreuliches: wieder sind zwei bahnregler defekt :-(

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Sven Manti meldet sich zurück !

Überzeugender Sieg vor Stefan Filster & Ingo Trimborn !

- Report des zweiten Grid-B-Rennens -

1.juni 2007

mit sehr viel pech hatte sven manti im ersten lauf um den grid-b-cup im rennen seine sichere führung nach nem defekt noch abgeben müssen und war nur als vierter ins ziel gekommen. in den trainingssessions vor dem zweiten lauf war sven deutlich anzumerken, dass er dieses pech nich noch mal erleben wollte: er ging jedem kleinen wehwechen seines schnellen jags nach und mutierte in den nächsten wochen zum schrauberkönig ...

quali

auf das tausendstel stellt sven schon in der quali den von rudy kamieth im ersten lauf erzielten "grid-b-quali-vier-spur-rekord" ein ... und gewinnt in der summe der vier spurbestzeiten deutlich vor ingo rimborn und stefan filster. in  der box von filster wird nach dem warmup heftig geschraubt, denn nach ner neuverklebung seines chassis wollen sich heute partout nich mehr die sensationellen einstellen, die ihn zum favoriten gemacht hatten. mal schleift da was, dann dort was, und überhaupt: an stefan´s cars scheint im entscheidenden moment nich mehr "die geometrie" zu stimmen. so kann sich grid-b-cup leader ingo trimborn noch knapp vor stefan behaupten:

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Sven Manti	Jaguar XJR 9	5,274	5,324	5,461	5,129	21,188*
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin	5,339	5,377	5,570	5,257	21,543
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	5,334	5,397	5,521	5,298	21,550
Roberto Manti	Sauber C9	5,540	5,417	5,541	5,285	21,783
Tobias Otto	Sauber C9	5,459	5,540	5,645	5,318	21,962
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	5,484	5,501	5,664	5,359	22,008
Christian Wolff	Sauber C9 AEG			*Grid-B	Rekord	dns

danach werden erstmal die umsätze des örtlichen pizzabäckers ordentlich gesteigert, bevor´s weitergeht:

race

ein blitzsauberes rennen zeigen am heutigen abend schon die qualiviert- bis sechsplatzierten: dieser lauf iss von anfang bis ende völlig offen zwischen roberto manti und stefan nießen, dem einzigen rookie derzeit im team. respekt, stefan, denn nur mit nem einzigen abflug weniger kann sich schließlich papa roberto manti gegen ihn durchsetzen. stefan fährt dabei auf allen spuren die schnellsten zeiten, iss aber - wie auch der diesmal überzeugende tobias otto - in engen rennsituationen noch das ein oder andere (entscheidende) mal "neben der spur" ...

im rennen der drei polesetter der quali kämpft ein heute wirklich überragend fahrender sven manti erst cupleader ingo trimborn nieder ... und danach mit stefan filster auch noch einen der schnellsten grid-b-fahrer:

stefan´s jaguar (bild oben links) erreicht im heutigen rennen jedoch nich ganz die performance der vorhergegangenen trainingsessions ... und so hat sven mit seinem saugut gehenden jag (bild oben rechts) letztendlich "leichtes spiel". dabei zeigt manti junior heute das konstanteste race seiner noch jungen karriere. als belohnung erhält er ne wildcard für das morgige rennen der grid a asse.

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Sven Manti	Jaguar XJR 9	55,45 (1)	110,55 (1)	164,05 (1)	220,30*	1
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	54,40 (3)	107,10 (3)	162,15 (2)	216,45	2
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin	55,40 (2)	108,05 (2)	162,05 (3)	214,60	3
Roberto Manti	Sauber C9	52,10 (4)	105,35 (4)	157,20 (5)	210,45	4
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	51,50 (5)	105,15 (5)	158,00 (4)	210,10	5
Tobias Otto	Sauber C9	51,60 (6)	101,05 (6)	154,80 (6)	206,70	6
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	*Grid-b-	Rekord			dns

unterm strich offenbart der heutige rennabend wirklich schönen sport und fast abflugfreie rennen ohne crashs und chaosphasen. hinter nem heute wirklich überragend fahrenden sven manti zeigen auch alle anderen teilnehmer "großen sport" mit viel "fair-play-spirit" und konstantem fahren, was auch den teamcoach als rennleiter sehr erfreut.

schade eigentlich nur, dass mit christian wolff heute einer der altgedienten slot-ring-asse fehlt, der sein rennen aber vielleicht noch morgen beim treffen der grid a asse nachholen wird, wodurch die derzeitige punktewertung in grid b noch "a bisserl" beeinflusst werden könnte:

Fahrer	Wagen	Punkte
Sven Manti	Jaguar XJR 9	12
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	10
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin	8
Roberto Manti	Sauber C9	6
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	4
Tobias Otto	Sauber C9	2
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	0

vorläufige gesamtwerung nach 2 von 8 läufen in grid b:

Fahrer	Wagen	Race 1	Race 2	total
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin	16	8	24
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	14	10	24
Sven Manti	Jaguar XJR 9	10	12	22
Roberto Manti	Sauber C9	8	6	14
Rudy Kamieth*	Toyota 88C DENSO	12	-	12
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	6	4	10
Tobias Otto	Sauber C9	4	2	6
Thommy Kamieth*	Lancia LC2	2	-	2
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	0	0	0
*Special Guest

im kampf um den grid-b-cup deutet sich ein enger dreikampf zwischen ingo trimborn, stefan filster und sven manti an, der für die kommenden rennen noch für viel spannung sorgen wird. dahinter haben tobias otto und rookie stefan nießen boden gut gemacht auf roberto manti, dem wohl in zukunft noch ne menge fights mit diesen beiden youngstern bevorstehen.

 .

Teamcoach schlägt schwächelnde Youngstertruppe !

Ramon Trimborn mit Kabelbruch

Linberg & Goetz leicht fetengeschädigt

- Report vom Grid A der Asse -

2.juni 2007

bei extrem hoher luftfeuchtigkeit iss das rennen der grid-a asse heute nur was für die härtesten ... schon im warmup wird schnell klar, dass keine optimalen gripverhältnisse am slot-ring herrschen. je länger der abend dauert, desto mehr entsteht aufgrund der schwitzenden teilnehmer im bahnraum feuchtschwüle luft. auch von draußen kommt bei geöffneten fenstern nur ähnliche "schwüle suppe" in den raum. einige der youngster experimentieren "zur freude des teamcoach" mit voll aufgedrehter heizung (!), aber das macht die bedingungen nur noch schlimmer, da dadurch die teilnehmer noch mehr schwitzen und sich die luft noch mehr anfeuchtet und auf der bahn niederschlägt.

 während levent bicak (türkeiurlaub) und chris born (motocross) heute fehlen und die grid-b-fahrer sven manti, ingo trimborn und tobias otto per wildcard das feld ergänzen, trifft von den "alten slot-ring-assen" wenigstens kurz vor abschlusss der quali noch patrick goetz ein ... er kommt "in vollem ornat" von nem umzug seiner maigesellschaft und iss entsprechend eindrucksvoll gestylt:

allerdings wirkt goetz ein wenig "strapaziert", denn solche feierlichkeiten haben´s bekanntlich in sich. trotzdem schlägt sich patrick in der quali noch recht wacker, kann sich aber nich in den grid der schnellsten reinfahren. ansonsten gehts diesmal wirklich knapp zu. bis auf den polesetter ramon trimborn entscheiden nur ein paar tausendstel über die plätze:

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	5,209	5,280	5,319	5,156	20,964
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	5,230	5,316	5,362	5,164	21,072
Andre Linberg	Peugeot 905	5,282	5,298	5,351	5,162	21,093
Pierre Jung	Toyota GT 1	5,285	5,336	5,328	5,160	21,109
Sven Manti*	Jaguar XJR 9	5,302	5,341	5,427	5,167	21,237
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	5,307	5,389	5,402	5,252	21,350
Marc Kurella	Sauber C9	5,384	5,352	5,414	5,239	21,389
Ingo Trimborn*	Sauber C9	5,387	5,488	5,509	5,283	21,667
Tobias Otto*	Sauber C9	5,517	5,647	5,572	5,430	22,166
Levent Bicak	Mazda 787B					dns
Christoph Born	Mazda 787B					dns
*ausser Konkurrenz	wg. Doppelstart

ramon iss auf allen spuren heut der schnellste - wer sollte ihn schlagen? andre linberg ? zu müde, denn er hat am vortag auf ner fete bis in den frühen morgen durchgemacht ... und macht auf dem boden der schrauberecke erstmal ein nickerchen, während die langsameren grids ihre rennen durchziehen:

später macht ihm dies noch pierre jung nach, der wohl auch ne fete in den knochen haben muss (?)

race

 ein tolles rennen entwickelt sich schon im grid der qualisiebt- neuntplatzierten. während tobias otto durch zu spät erkannte schleiferprobleme zurückgeworfen wird, entsteht von anfang an ein tolles duell zwischen marc kurella und ingo trimborn mit dem besseren ende für marc, der heute mit nem sauber seinen zweitwagen einsetzt.

im grid der qualiviert- sechsplatzieren geht es noch enger zu. fast über das ganze rennen befinden sich patrick goetz, sven manti und pierre jung innerhalb ner halben runde. mehrfach wechselt die führung dieses trios in einem nahezu abflugfreien engen rennen, das zu einem der spannendsten der slot-ring geschichte zu zählen iss. goetz muss schon seine ganze routine einsetzen, um mit konstanz gegen die youngster erfolgreich zu bestehen, obwohl sein jaguar schon mal schneller lief.

im schnellen grid dann das race des tages. ramon trimborn legt mit nem 57er (!!) stint auf der schnellen spur 4 so furios los, dass man schon beginnt, hochrechnungen über seinen vorsprung am ende des rennens anzustellen. dainter versucht´s coach flavio mit konstanz und andre linberg mit der brechstange ... letzteres aber ohne erfolg: drei abflüge auf seiner ersten spur werfen andre an das ende des feldes. aber ne riesen aufholjagd bringt ihn wieder an coach flavio heran, am ende des dritten stints kurzfristig an diesem vorbei ... und sogar in führung, denn bei dem ne gute runde sicher führenden ramon hat sich ein kabelbruch eingestellt. ramon iss zu ner reparaturpause gezwungen und ab diesem (bitteren) moment aus dem geschäft. dem gewinner des letztjährigen rookiecups und shootingstar der diesjährigen saison schlägt dies mächtig auf den magen. aber: that´s racing !

ab jetzt gehts nur noch zwischen linberg und flavio um den sieg. linberg kann sich jedoch nich von flavio absetzen. minutenlang umrunden die beiden leader nun nebeneinander den track. andre wird seinen coach aber nich los, obwohl er die schnellere spur fährt. lästig wie ne klette hängt flavios grüne raubkatze nun am heck von andre´s peugeot. als der coach zum schluss auf die schnelle spur 4 darf, iss das rennen schnell entschieden: flavio siegt nach längerer abstinenz mal wieder völlig abflugfrei und relativ locker:

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish	Punkte
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	55,95 (2)	110,95 (2)	165,75 (2)	222,00	1.	12
Andre Linberg	Peugeot 905	54,05 (7)	110,80 (3)	165,85 (1)	220,80	2.	10
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	55,55 (3)	110,05 (5)	164,45 (5)	220,10	3.	8
Sven Manti*	Jaguar XJR 9	55,00 (4)	109,35 (6)	165,40 (3)	219,95	4.
Pierre Jung	Toyota GT 1	54,45 (5)	110,45 (4)	165,10 (4)	219,80	5.	6
Marc Kurella	Sauber C9	54,40 (6)	108,45 (8)	161,45 (7)	216,80	6.	4
Ingo Trimborn*	Sauber C9	53,90 (8)	108,95 (7)	161,90 (6)	215,15	7.
Tobias Otto*	Sauber C9	50,05 (9)	100,30 (9)	149,45 (8)	200,35	8.
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	57,05 (1)	112,20 (1)	145,50 (9)	191,40**	9.	2
Christoph Born	Mazda 787B
Levent Bicak	Mazda 787B
*ausser Konkurrenz	wg. Doppelstart	**Defekt

origianlton flavio: "das endergebnis spiegelt heute nich das glück und die mühen wieder, die ich hatte. vor allem das raumklima war heute schrecklich und kam mehreren saunagängen gleich. ohne das pech von ramon hätte dieser locker gewonnen. den etwas angeschlagenen andre linberg niederzukämpfen, war heute auch nur möglich, weil dieser mehr abflüge als üblich hatte und zum schluss wohl auch konditionsprobleme. unterm strich: mein glücklichster sieg am slot-ring bisher, denn die hinterreifen meines jaguars gaben im rennen nich mehr viel her."

gesamtwertung grid a nach zwei von acht läufen:

Fahrer	Wagen	1.Lauf	2.Lauf	total
Andre Linberg	Peugeot 905	12	10	22
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	2	12	14
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	10	2	12
Marc Kurella	Sauber C9	8	4	12
Pierre Jung	Toyota GT 1	6	6	12
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	0	8	8
Olaf Grünewald*	Jaguar XJR 9	4	-	4
Christoph Born	Mazda 787B	0	0	0
Levent Bicak	Mazda 787B	0	0	0
*Special Guest

gesamtwertung aller grid a und b rennen:

fünf fahrer auf den plätzen 2 bis 6 innerhalb nur einer rennrunde -  das zeigt die tendenz der neuen saison: es wird immer enger ... und auch schwieriger, abflüge wieder gut zu machen. die jungs haben dies kapiert, denn es gab wohl niemals ein rennwochenende mit ner derart geringen anzahl von unfällen.

Fahrer	Wagen	Runden	Finish	Punkte
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	222,00	1	24
Andre Linberg	Peugeot 905	220,80	2	22
Sven Manti	Jaguar XJR 9	220,30	3	20
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	220,10	4	18
Pierre Jung	Toyota GT 1	219,80	5	16
Marc Kurella	Sauber C9	216,80	6	14
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	216,45	7	12
Ingo Trimborn	Sauber C9	214,60	8	10
Roberto Manti	Sauber C9	210,45	9	8
Stefan Nießen	Nissan R89 Cabin	210,10	10	6
Tobias Otto	Sauber C9	206,70	11	4
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	191,40*	12	2
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	dns		0
Christoph Born	Mazda 787B	dns		0
Levent Bicak	Mazda 787B	dns		0
*Defekt

Punktewertung aller Grid A und B Rennen nach zwei von acht Läufen:

Fahrer	Wagen	Lauf 1	Lauf 2	total
Andre Linberg	Peugeot 905	28	22	50
Marc Kurella	Sauber C9	24	14	38
Pierre Jung	Toyota GT 1	20	16	36
Ingo Trimborn	Sauber C9	22	10	32
Sven Manti	Jaguar XJR 9	12	20	32
Ramon Trimborn	Jaguar XJR 9	26	2	28
Stefan Filster	Jaguar XJR 9	16	12	28
Bernd Huvendiek	Jaguar XJR 9	2	24	26
Patrick Goetz	Jaguar XJR 9	0	18	18
Olaf Grünewald*	Jaguar XJR 9	18	-	18
Roberto Manti	Sauber C9	10	8	18
Rudy Kamieth*	Toyota 88C	14	-	14
Stefan Nießen	Nissan R89	8	6	14
Tobias Otto	Sauber C9	6	4	10
Thommy Kamieth*	Lancia LC2	4	-	4
Christian Wolff	Sauber C9 AEG	0	0	0
Christoph Born	Mazda 787B	0	0	0
Levent Bicak	Mazda 787B	0	0	0
*Special Guest

Unterbrechung der Sommerpause

- am Slot-Ring riechts wieder nach Benzin und abgefackelten Motoren :-)

14.7.2007

seit einer woche etwa gehts wieder rund am slot-ring, der in der dreiwöchigen sommerpause fast in nen dornröschenschlaf gefallen wäre. am ende dieser pause spendete der teamcoach dem bahnraum noch ne intensive grundreinigung ... und dann konnte es wieder losgehen.

sehr gefreut haben sich alle, dass thorsten born nach einjährigem aufenthalt als gastschüler in den usa nach seiner rückkehr sofort mit seinem bruder christoph den slotring besuchte und natürlich viel zu erzählen hatte. auch bei nem funrace war er mit pierres leihwagen gleich wieder schneller als sein großer bruder, der inzwischen wieder sämtliche motocross-pisten unsicher macht ... und wieder an meisterschaften teilnimmt.

überhaupt haben die ersten drei treffs am slot-ring eines deutlich gemacht: die verfolger machen jagd auf die favoriten ! allen voran musste dies bisher andre linberg erfahren, dem sogar ein motor in ner riesen rauchwolke abfackelte: erst schlugen ihn ramon und ingo trimborn, heute dann sven und marc!

während die winner dabei auf bewährtes material (jaguar) setzten, war andre heute mit nem vollkommen neu aufgebauten  nissan am start, der jedoch in ner dramatischen schlussphase noch von sven manti und marc kurella geschlagen wurde.

zwischen den funrennen wurde auch noch heftigst an neuen modellen gebastelt:

neben den beiden neuen f40 von ramon und f50 von pierre iss derzeit auch ein neuer sauber in arbeit sowie ein sehr seltener dome (von andre), der ne ausnahmegenehmigung zum start an slp-rennen auf dem slot-ring erhielt, obwohl das original von 1979 das mindesteintrittsalter um ein jahr überschreitet.

man darf gespannt sein, wie sich die neuen schlagen werden ...

fortsetzung der trainingssitzungen nach den sommerferien

Dschungel gelichtet!

27-8-2007

in den sommerferien haben mir ein paar meiner jungs vom slot-ring-team geholfen, den dschungel, in den sich mein riesengarten verwandelt hatte, etwas zu lichten. hab dann noch ein paar tage weitergemacht bis die gesamte 40qm terrasse komplett mit grünschnitt bedeckt war (so eineinhalb meter hoch:-)

heut iss das ganze zeuxx dann unter ziemlich lärm geschreddert und per trecker abgeholt worden

was gibts sonst neues ?

nach den ersten trainingssessions in den ferien sind gleich wieder drei regler defekt :-(

dafür iss nach über nem halben jahr lieferzeit (!) nun endlich der bei K&B beorderte motortester eingetroffen (bericht mit test folgt)

apropos motor - nem segelkollegen iss vorige woche sein diesel "abgeraucht" ... jetzt gehts erstmal mit ersatzteilen von hier zur motorreparatur zum ijsselmeer ... vielleicht komm ich dann doch noch zu der so lange vermissten segeldosis :-)) 

Die Saison geht endlich weiter:

SLP-Rennserie wird am 31.8./1.9. fortgesetzt

mit dem 2.Lauf der kleinen SLP-Klasse

23.august 2007

die sommer-rennpause neigt sich langsam dem ende zu ... nach und nach treffen die fahrer aus ihren ferien ein und melden sich am slot-ring zurück ... vor ein paar tagen goetz, dann meldete sich christian per mail und heute überraschender besuch von jürgen, der nach nem heftigen (unverschuldeten) rollerunfall wieder auf den beinen iss. in den ferien waren auch mal wieder christoph born und sein aus den staaten heimgekehrter bruder thorsten am slot-ring, so dass wir fast schon wieder mit der kompletten alten besetzung rechnen können, zumal levent bicak inzwischen wieder aus der türkei heimgekehrt iss.

dieses weekend gibts als nochmal freies training und tuning, eine woche später dann der 2.lauf zur kleinen klasse am freitag (31.8.)/samstag (1.9.) ...

Infos zum Re-Start der großen Klasse

8.september 2007

wegen der vielen nachfragen (und dem in letzter zeit nich mehr aktualisierten "termin"-sektor auf dieser seite):

der nächste (dritte) lauf zur großen slp-klasse findet am 21./22. september statt. diesmal sind wieder prominente gastfahrer am start

am weekend davor (14./15.9.) iss offizielles training zu den gewohnten zeiten.

vor diesem weekend keine weiteren trainingstermine, da der coach am 8./9.9. auf segelörn iss und in der woche danach konferenzen hat.

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Neu im Team: Julian "Alonso" Munoz

Volle Hütte beim Abschlusstraining eine Woche vor dem 3.Lauf der großen SLP-Klasse

14.september 2007

neben den neulingen pierre kettenus und christopher sadlo, die bereits an einem lauf der kleinen klasse teilgenommen haben, iss seit kurzem auch julian munoz im team. er kam mit christopher zu schuljahresbeginn neu in flavios klasse und iss ebenso wie dieser ein autoverrückter (und audi fan).

julian hat spanische vorfahren und entsprechend heisses blut in den adern. er iss wie christopher ein "clever" kerlchen. beide haben sich sehr schnell in flavios klasse 8b integriert. auch ins team passen sie sehr gut. christopher iss von allen neuen derjenige, der sich als erster an´s schrauben begeben hat: er versucht allen dingen auf den grund zu gehen und selbständig probleme zu lösen. schon in der letzten projektwoche war christopher einer der besten in flavios gruppe, in der alternative energieanlagen gebastelt wurden.

auch die restlichen schrauberplätze sind heute heissbegehrt, denn am nächsten weekend findet der dritte lauf zur großen slp-klasse statt:

ein jeder schraubte heute um die wette; mit von der partie wie so oft die beiden väter von ramon trimborn und stefan nießen (bild oben im vordergrund), die sich quasi zu den chefmechanikern ihrer beiden söhne entwickeln.

die schnellsten runden erzielten heute andre linbergs peugeot mit 5,131, ramon trimborns jaguar mit 5,160 und marc kurellas sauber mit 5,190 ... mal sehen, mit welchen zeiten im morgigen training gekontert wird. 

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Gute Besserung, Jürgen Fuhrmann !

15.9.2007

jürgen im märz 2006 am slot-ring

 nach nem schweren rollerunfall liegt jürgen mit gebrochenem schienbein derzeit im eschweiler krankenhaus auf station 1b zimmer 160. es war schon sein zweiter heftiger rollercrash in diesem jahr. mann o mann ! jürgen hatte mich erst ne woche zuvor besucht und von seinen fortschritten in seiner berufsausbildung zum gas- und wasserinstallateur berichtet ...

das team wünscht jürgen gute besserung und dass er wieder schnell auf die beine kommt !

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Grid A Abschlusstraining:

Wer will Andre Linberg schlagen ?

15.9.2007

heute trifft sich der schnelle grid a zum abschlusstraining zum 3.lauf der großen slp-klasse, der in einer woche stattdindet. wie schon in den freien trainingssessions zuvor domininiert andre linbergs peugeot auch heute wieder die konkurrenz. der leader der gesamtwertung der großen klasse scheint nen sieg im dritten lauf anzuvisieren ...

1. andre linberg - peugeot 905 - 5,134

2. ramon trimborn - jaguar xjr 9 - 5,191

3. andre linberg - mazda 787B - 5,193

4. bernd huvendiek - jaguar xjr 9 - 5,204

5. marc kurella - sauber c9 - 5,243

6. ramon trimborn - sauber c9 - 5,283

7. pierre jung - toyota gt1 - 5,312

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Achtung!

3.Lauf der großen SLP-Klasse verschoben !

17.9.2007

in dieser woche sollten die rennen zum dritten lauf der großen slp-klasse stattfinden (am freitag & samstag). da coach flavio mit den slot-ringern ramon & andre bereits ab samstag in friesland zum segeln iss, findet der 3.lauf erst in der woche nach den herbstferien statt. in der zweiten herbstferienwoche kann dann nochmal mittwochs, freitags und samstags trainiert werden zu den üblichen zeiten

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Gratulation!

Ralf Seif´s Team Sieger der DPM !

Plastikquäler mit Nockemann & Uhlig Dritter

No Limits aus Trier Siebter

4.oktober 2007

die diesjährige deutsche plafit meisterschaft wurde von fahrern dominiert, die fast alle schon mal gast am slot-ring waren. herzlichen glückwunsch! ergebnisse auf: http://www.imca-slotracing.com

etwas verspätet erfuhren wir erst nach unserem segeltörn von diesem tollen ergebnis. seif nimmt mit seinem kumpel mike wagner übrigens am 14.oktober an einem lauf zur europameisterschaft auf der 52m bahn im alsdorfer titanic teil. wir werden sicherlich mal vorbeischauen und berichten.

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New Entries - Work in Progress

4.oktober 2007

zwar stand der erste teil der herbstferien diesmal sehr im zeichen eines großeren segeltörns ins holländische friesland (bericht in der rubrik "segeln"), an dem drei slot-ring-vertreter teilnahmen, doch auch an einigen neuen wagen wurde heftigst geschraubt und lackiert. pierre, andre, ramon, ingo und christopher waren heute zum schrauben am slot-ring.

einige sehr schöne modelle sind in der mache, wie z.b. newbie christopher sadlos erster eigener wagen, ein hasegawa sauber (bild oben), der auf ein älteres seif chassis geschraubt wird, mit dem christopher bestens klarkommt. bemerkenswert: er baut sich dieses chassis bereits fast völlig selbständig auf.

auch schon relativ fortgeschritten der bauzustand dieses für newbie pierre kettenus vorgesehenen nissan r 89 in der seltenen tenoras variante (bild oben, decalsatz vom werk) und ein weiterer nissan, der für den dritten newbie, julian munoz entsteht (bild unten) und nur noch bedacelt werden muss.

kommen wir nun zu den neuen raubtieren der slot-ring asse. andre linberg´s neue "black mamba" wäre da zu nennen, ein schwarzer jaguar xjr 9, dem noch ein ganz spezieller decalsatz vom werk verpasst werden soll, der aber schon jetzt sehr aggressiv daherkommt:

last not least iss neben diesen fahrzeugen der großen slp-klasse auch der erste lexus für die kleine klasse in arbeit. coach flavio erweitert seine kollektion seltenerer fahrzeuge um diese neuheit, die gestern bereits lackiert wurde:

nächste bastelrunden am kommenden freitag und samstag zu den üblichen zeiten

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 Jaguar Double

4.oktober 2007

eigentlich liegen hier noch ne mathe- und ne deutschklassenarbeit rum zum nachschauen, aber heut muss das (sehr gute) tageslicht genutzt werden, das eh zum decalen besser iss als zum kontrollieren von zahlen- oder buchstabenreihen :-)

andre´s neuer suntec jaguar (decalsatz vom werk) hat einfach vorrang, zumal man gerade für diesen satz gute lichtverhältnisse haben muss, da er an manchen stellen etwas knifflig anzupassen iss. da der teamcoach schon so ne suntec katze in originaltönung fährt, hat andre schwarz als grundton seines jags gewählt, was auch sehr gut rüber kommt:

im bild oben die beiden versionen dieses attraktiven decalsatzes

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New Entries & ein überlegener Sieg im "Man of Speed"

beim Schrauberabend am 5.10.2007

der für neuzugang julian munoz aufgebaute nissan (bild oben) iss inzwischen so weit fertig, dass er in kürze klargelackt werden kann. das car war "chefsache", denn für coach flavio iss dieser R 390 einer der schönsten vertreter seiner klasse. wenn nach dem klarlacken noch das umfangreiche zubehör montiert iss (scheiben, scheinwerfer usw.), sollte es sich vom original kaum mehr unterscheiden.

ne stufe weiter iss der neue rari von pierre jung, der bereits eingeklebt werden konnte und erste (sehr schnelle) runden drehte:

leichter als rari fan pierre´s schneller enzo aber mit den gleichen dimensionen, dürfte dieses fahrzeug gut für vorderste plätze in der kleinen slp-klasse sein!

ob flavios neuer lexus, der heute zumindest schon mal komplett gedacelt wurde, in solche regionen vorfahren kann, iss die frage, denn das teil wirkt irgendwie ein wenig "knubbelig", sprich, vom radstand und schwerpunkt ein wenig "unglücklich". trotzdem möchte der coach (als liebhaber von exoten) diesen lexus beim nächsten lauf der kleinen klasse einsetzen.

am ende des erst weit nach 22 uhr endenden abends, zu dem auch newbie christopher sadlos ma mal reinschaute (ein echter autofan im übrigen), wurde noch ein "man of speed" ausgetragen, von dem es zwar keine fottos gibt (blitz streikte aus unerfindlichen gründen), der zumindest bei einem slot-ringer mit nem sehr beeindruckenden (um nich zu sagen: beängstigenden.-) ergebnis endete:

andre linberg - peugeot 905 - 5,095

ramon trimborn - jaguar xjr 9 - 5,140

flavio - jaguar xjr 9 - 5,195

marc kurella - sauber c9 - 5,245

ingo trimborn - sauber c9 - 5,340

pierre jung - toyota gt1 - 5,359

christopher sadlo (rookie) - sauber c9 - 5,508 

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Späte Gäste - frühe Lackaktion

7-10-07

erst spät trudeln gestern abend die leutz am slot-ring ein. erst pierre, der die folgen einer unangekündigten  fahrplanänderung der euregio erlebt, dann andre, der in vollem ornat von ner sitzung seines musikcorps erscheint ... und als gegen 22 uhr auch noch chefmechaniker lars doebler aus erkelenz telefonisch seinen besuch ankündigt, wird klar, dass es sehr spät werden wird. so gegen 2 uhr in der nacht verlassen die gäste erst den slot-ring. mann des tages auf der strecke iss diesmal pierre, der seinen frisch aufgebauten ferrari f50 in für die kleine slp-klasse rekordverdächtige 5,3er bereiche vorstoßen lässt.

coach flavio nutzt die ruhige zeit und baut sich nen neuen ferrari fxx (tamiya bausatz, bild oben) für die kleine slp-klasse auf. ein sehr filigranes teil mit mehrfach geteiltem body ... aber leicht, ultraleicht: bei ganzen 26g bleibt die waage stehen. allerdings schreit der neue rari nach zusatzverstärkungen. gelackt sieht der italiener schon mal ganz flott aus. decals müssen noch überlegt werden ...

heute morgen bei bestem wetter noch ne kleine klarlackaktion im garten:

sämtliche tieffliegenden insekten suchen sofort das weite, als der mipa aus der düse der lackpistole kommt. ne fette libelle wird gar zur notlandung gezwungen, als sie versucht, die mipa-wolke zu queren. bis auf den lexus sind alle cars top gelungen. beim lexus vertrugen sich wohl die chromdecals nich so recht mim klarlack und fingen an zu runzeln :-(

am kommenden mittwoch können die cars dann - fertig ausgehärtet - vielleicht schon für den kommenden lauf am daraufflogenden weekend vorbereitet werden, zu dem prominente gastfahrer eingeladen worden sind.

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3.Lauf zur großen SLP-Klasse

Grid B:

Stefan Nießen gewinnt vor Christopher Sadlo und Tobias Otto

12.10.2ßß7

etwas dünn besetzt iss heute das starterfeld, das zum 3.lauf des grid b der großen slp-klasse antritt. schon am vortag konnten wegen des bahnstreiks nicht alle trainiingswilligen zum slot-ring anreisen. wegen mangelnder transportalternativen musste gar ein teilnehmer ausgelost werden, der zu hause blieb :-( 

andere fahrer sind heute verhindert und holen ihr rennen am morgigen samstag zusammen mit den grid a fahrern nach, was morgen wohl zu einem ziemlich vollen slot-ring führen könnte, zumal sich gastfahrer angesagt haben.

so kommt heute nur ein dreiergrid zustande, der allerdings ein sehenswertes rennen zeigt: alt-rookie stefan nießen hat es dabei nich nur mit tobias otto zu tun sondern auch mit neurookie christopher sadlo, der erstmals nich mit nem leihwagen antritt sondern nen eigenen sauber einsetzt, der auf dem letzten drücker fertig geworden iss. sein bildschöner wagen iss auf nem älteren seif-chassis neu aufgebaut, das sehr sicher und schnell läuft. unter den augen seiner mutter und denen seines lehrers vincken, der heute mal wieder zuschaut, steht newbie christopher mächtig unter druck.

qauli

Fahrer	Wagen	Spur 1	Spur 2	Spur 3	Spur 4	Gesamt
Stefan Nießen*	Nissan R89	5,604	5,828	5,645	5,366	22,443
Tobias Otto	Sauber C9	5,737	5,85	5,726	5,409	22,722
Christopher Sadlo*	Sauber C9	5,835	5,95	5,761	5,557	23,103
Pierre Kettenus*	Nissan R89					dns
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin					dns
Christian Wolff	Sauber C9 AEG					dns
* Rookies

stefan gelingt es auf allen spuren die besten zeiten hinzulegen. trotz neuer persönlicher bestzeiten bleibt christopher in seinem ersten offiziellen rennen der großen slp-klasse "nur" der dritte platz, allerdings iss sein rückstand zu den anderen recht überschaubar.

race 

nach frühstart von christopher und stefan geht zunächst tobias in führung. lange bewegen sich alle drei wagen im abstand von wenigen metern. auf der schnellen spur 4 gestartet, kann sich christopher jedoch irgendwann an stefan und tobias vorbei an die spitze setzen. seine erste führung in nem offiziellen rennen! 

es sieht zunächst sehr gut aus für ihn, doch als er sich bereits um ne halbe runde abgesetzt hat, reisst der konzentrationsfaden: christopher legt ne serie von abflügen hin, die ihn ganz nach hinten spült. vorn hat sich inzwischen stefan nießen mit konstanter fahrweise an die spitze gekämpft und gibt diese bis zum ende nicht mehr ab. zum schluss kann er seine führung sogar noch deutlich ausbauen und fährt mit beachtlicher gesamtrundenzahl nen souveränen sieg ein.

die spannung dieses rennens entwickelt sich daher mehr im kampf um position 2, denn christopher macht mit seinem blauen sauber und jetzt wieder fast abflugfreier fahrweise ordentlich druck auf tobias otto. dieser selbst zeigt nun nerven und wird in den letzten minuten noch von christopher eingeholt.

Fahrer	Wagen	1.Stint	2.Stint	3.Stint	4.Stint	Finish
Stefan Nießen*	Nissan R89	51,00 (1)	103,00 (1)	153,85 (1)	207,70	1.
Christopher Sadlo*	Sauber C9	47,95 (3)	97,25 (3)	146,45 (3)	197,05	2.
Tobias Otto	Sauber C9	49,80 (2)	98,45 (2)	147,85 (2)	195,40	3.
Pierre Kettenus*	Nissan R89					dns
Ingo Trimborn	Sauber C9 Michelin					dns
Christian Wolff	Sauber C9 AEG					dns
*Rookies

 nach dem grid b rennen, das sich auch die grid a asse ramon trimborn & andre linberg ansahen, wurde noch ein wenig an den cars dieser topfahrer geschraubt ... und natürlich auch noch bis in die puppen hotgelapt: andre kam dabei mit ner 5,101 vor ramon mit ner 5,112 und dem teamcoach (5,130) auf die schnellsten zeiten.